Меню

Сплав по реке китою

Китой 2019

Отчет о прохождении водного туристского спортивного маршрута 5 (пятой) категории сложности по Восточному Саяну (Республика Бурятия, Иркутская область, Россия), совершенном группой туристов из Москвы РООСРМТ Туристского клуба (Турклуба «ПЕРОВО») в период с 26.07.2019г. по 11.08.2019г.

Маршрутно-Квалификационная Комиссия Федерации спортивного туризма – Объединения туристов Москвы рассмотрела отчет и считает, что маршрут может быть зачтен всем участникам и руководителю пятой категорией сложности.

Данный фильм по р. Китой рекомендуется для просмотра только тем, кто первый раз собирается в поход по этой реке. Для оценки примерной сложности отдельных препятствий. И особой художественной ценности не имеет.

СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ

Проводящая организация

Группа туристов Региональной Общественной Организации Содействия Развитию Молодежного Туризма «Туристский клуб» (Турклуб «Перово»).

Адрес: г. Москва, ул. Металлургов, 5

Место проведения маршрута

Восточный Саян (Республика Бурятия, Иркутская область, Российская Федерация).

Общие справочные сведения о маршруте

Уровень воды в р. Китой — от паводка до среднего.

Подробная нитка маршрута

г. Москва — г. Иркутск — п. Култук — слияние р. Улзыта и р. Самарта — сплав по р. Китой до п. Раздолье с обносом порогов Водопад — Винт в «Верхних Щеках» и обносом порогов 46-63 в «Моткиных Щеках» — г. Иркутск — п. Култук (озеро Байкал) — г. Иркутск — г. Москва.

Обзорные карты региона с указанием маршрута, подъездов и отъездов

Определяющие препятствия маршрута

Вид препятствия Категория сложности Длина Характеристика препятствия Проходившие экипажи
Порог №5 Примерно 50 м В сужении, на небольшом ПП слив около метра, за ним бочка, далее прижим к скале ЛБ. Уровень воды паводок. В скальном сужении на небольшом ПП слева – слив около 1,5м, за ним бочка, затем – прижим к скале ЛБ. Прохождение — сходу. Все
Порог №19 1,5 км Уровень воды паводковый. Шивера с увеличением уклона, Разбросанные по руслу большие камни в нашу воду в большинстве своем обливные с серьезными бочками за некоторыми из них. Непосредственно после порога (в 60-80 м) начинается порог «Водопад» Все, К2-4 киль
Порог «Винт» Примерно 200 м На заходе три слива; высота 1-го и 3-го около – 1 м, высота 2-го – более 1,5 м; в кульминационной части – два последовательных поворота на 90° (влево и тут же вправо) с общим падением на

Состав группы

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ ПОХОДА

Общая идея похода, стратегия и тактика ее достижения, особенности

Цели и задачи похода:

— Прохождение нового для большинства группы маршрута, а также посещение нового для большей части группы района;

— Получение опыта прохождения водного маршрута 5-й категории сложности;

— Получение нового для большинства участников опыта прохождения полностью автономного водного маршрута в удаленном от цивилизации районе;

Для достижения поставленных целей и задач в течение 2019 года многие участники группы участвовали в тренировочных выходах турклуба «Перово», посещали различные слеты и соревнования по спортивному туризму. В мае 2019 год был проведен тренировочный поход на Кавказе по рекам Маруха, Зеленчук, Аксаут, Б. Лаба. Также проводились тренировки на карьерах в г. Дзержинский.

Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений и другие полезные сведения

Заброску на маршрут можно осуществлять как на поезде, так и на самолете. Если отдать предпочтение железной дороге, то можно доехать до ст. Слюдянка и оттуда уже на машине выехать к верховьям р. Китой. Время в пути на поезде

3,5 суток. Выбор воздушного

транспорта сокращает время в пути до

6 часов. В нашем случае большая часть группы предпочла авиаперелет ввиду ограниченности отпуска. Два человека добирались на поезде.

Выбором и заказом автомашины для заброски и выброски стоит озаботиться заранее. Есть несколько перевозчиков, предлагающих доставку к верховьям р. Китой и выброску из поселка Раздолье:

ФИО Контакты Машина Стоимость от Иркутска до верховьев р. Китой Стоимость выброски от п. Раздолье до Иркутска
Терентьев Алексей Михайлович +7-908-660-07-54 Микроавтобус FIAT 18 000 рублей 10 000 рублей
Владимир +7 (950) 1418539, +7 (3952) 605932 Машина семиместная
Анатолий Урбаев urbaev@rambler.ru Машины разные 20 000 рублей

Ближайший ПСО находится в пос. Кырен. При регистрации через сайт МЧС был представлен телефон дежурного: 8-3952-785-277. Ближайшие больницы находятся в следующих населенных пунктах: пос. Кырен, пос. Монды, пос. Онот, гор. Иркутск (областная больница).

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Маршрут проходил в полностью автономном режиме, по абсолютно ненаселенной местности, что сильно осложняет выброску в случае аварийной ситуации. Ниже приведены несколько вариантов аварийного выхода с маршрута своими силами.

Первый вариант выхода с маршрута возможен от устья реки Горлык-Гол, что по ЛБ р. Китой. Тропа проходит по правому берегу р. Горлык-Гол. По ней через несколько перевалов можно дойти к устью реки Саган-Сайр, где есть дорога пригодная для полноприводных грузовиков.

Также, если переправиться на ПБ Китоя напротив устья Горлык-Гола, можно уйти на юг через Шумакские гольцы к реке Нарин-Гол, а по ней в долину реки Шумак. От устья Нарин-Гола ближайшее место, где можно встретить людей – столбы Хуухейн- Хада (3км). Туда водят экскурсии с турбазы, которая находится выше по течению примерно в 5 км от устья Нарин-Гола. Также есть вариант двигаться вверх по течению реки Шумак до турбазы. Далее возможно движение по тропе через перевал Шумак на юг до поселка Ниловка (примерно 40 км от устья Нарин-Гол) — см. карту в приложении.

В начале скального ущелья Моткиных щек есть тропа по левому берегу, но чтобы попасть на описанные выше сходы с маршрута требуется переправа через Китой.

Изменения маршрута и их причины

Глобальных изменений нитки маршрута не было. Из-за нехватки времени мы были вынуждены отказаться от радиального выхода. В остальном, поход прошел по заявленному маршруту и в установленные сроки.

На начальной части маршрута из-за паводка имело место отставание от графика, которое впоследствии было ликвидировано.

График движения

Даты Дни пути Участки маршрута Км Способ передвижения
22-26.07 0-1 Москва — Иркутск 5200/4200 Поезд/Самолет
27.07 2 Автозаброска Иркутск — Култук — Монды — Верховья р. Китой, стоянка, стапель 390 Автотранспорт
28.07 3 Сплав до притока Ара-Хонголдой 19 Сплав
29.07 4 Сплав до «Верхних Щек» 27 Сплав
30.07 5 Дневка
31.07 6 Обнос «Верхних щек», сплав до р. Ара-Ошей 3 Пешком/сплав
01.08 7 Сплав до «Моткиных Щек» 28 Сплав
02.08 8 Сплав до порога 45, обнос вещей до р. Ехэ-Гол 6 Сплав/Пешком
03.08 9 Завершение обноса к р. Ехэ-Гол Пешком
04.08 10 Обнос вещей до р. Моткин-Гол 4 Пешком
05.08 11 Завершение обноса к р. Моткин-Гол Пешком
06.08 12 р. Моткин-Гол – р. Шумак 9 Сплав
07.08 13 р. Шумак – оз. Анойское 50 Сплав
08.08 14 оз. Анойское – пос. Манинск 51 Сплав
09.08 15 Пос. Манинск – пос. Раздолье – г. Иркутск – пос. Култук 20 + 170 Сплав
10.08 16 Дневка
11.08-15.08 17 Пос. Култук – г. Иркутск – г. Москва 100 + 4200/5200 Автотранспорт + самолет/поезд

Техническое описание маршрута

Фотоматериалы, указанные в данном отчете, размещены в Приложении 3.

Видеоматериалы и фотоматериалы в электронном виде размещены на флэшке, приложенной к данному отчету.

День 1. 22.07.2019 — 26.07.2019

22 июля — на поезде до Слюдянки выезжает Илья. Встречается с группой 27 июля в п. Култук.

23 июля — на поезде до Слюдянки выезжает Костя. Встречается с группой 27 июля в п. Култук.

26 июля — на самолете вылетает Ольга. Встречается с группой 27 июля в п. Култук.

26 июля — на самолете вылетает Дима С. Встречается с группой 27 июля в аэропорту Иркутска.

26 июля — на самолете вылетает Саша. Встречается с группой 27 июля в аэропорту Иркутска.

26 июля — на самолете вылетают Дима Я., Олег, Маша. Встречается с группой 27 июля в аэропорту Иркутска.

Участок пути: Иркутск — Култук — Монды — Верховья р. Китой (чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта)

Расстояние: 390 км (авто)

На месте стапеля дождь, ветер, температура не поднимается выше +10 градусов Цельсия. Уровень воды выше среднего (приближается к паводку).

8.30 – Встреча в аэропорту г. Иркутска Димы Я., Димы С., Маши, Олега, Саши, отъезд в сторону поселка Култук

11:00 – Забираем Илью, Ольгу, Костю из пос . Култук. Направляемся к месту стапеля.

13:10 – Остановка в придорожном кафе в пос. Туран. Обедаем. позами (национальное бурятское блюдо, родственник хинкали).

14:10 – Продолжаем движение к точке стапеля.

18.00 – Прибываем на место стапеля чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта. Стапелимся примерно на 1,5 км ниже по течению Китоя, чем изначально запланировали и отметили на карте, поскольку дождем размыло дороги, и водитель на микроавтобусе опасался застрять. Разгружаем вещи и начинаем собирать катамараны

20.20 – Собран катамаран К2-2 Кости и Саши.

20.40 — Собраны катамараны К2-3 и К2-1.

21.30 — Собран катамаран К2-4 Димы С. и Маши.

21.45 — Долгожданный ужин.

Участок пути: Верховья р. Китой (чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта) – р. Ара-Хонголдой

Расстояние: 19 км (сплав)

Дождь, ветер, температура в 9:00 6 градусов Цельсия. Уровень воды — паводок.

9.00 — Завтрак. Сборы. Температура воздуха 6° тепла. Ветер и дождь.

11.47 — Выход на воду. Уровень воды паводковый. Заметно поднялся со вчерашнего вечера.

12.15 — Вынужденная остановка — Илья докачивает катамаран.

12.50 —Чалка на ЛБ перед каньоном Лизкины щеки (Фото 8). Осмотр и обед. Вода поднимается на глазах. Холодно, дождь моросит.

14.47 — Закончили обед. Стартуют К2-1 и К2-2. Зачаливаются на каменистом ЛБ. Безрезультатно пытаются ловить рыбу.

15.20 – Стартуют К2-3 и К2-4.

17.00 —Стоянка на правом берегу Китоя сразу за впадением р. Ара-Хонголдой. Рыбаки продолжают попытки поймать рыбу.

Участок пути: р. Ара-Хонголдой – каньон Верхние Щеки

Расстояние: 27 км (сплав)

Облачно, периодически дождь, температура 8 градусов Цельсия. Уровень воды — паводок.

8.00 — Завтрак. Все так же холодно.

10.27 — Вышли на воду.

11.30 – 11.45 — Остановка.

12.45 — Просмотр и прохождение 19-го порога. Прохождение порога следующим порядком: К2-1, К2-2, К2-4, К2-3. Прохождение порога по паводковой воде заключалось в лавировании между образовавшимися за обычно надводными, а в текущей ситуации обливными камнями, бочками.

13.05 — Киль К2-4 (Димы и Маши). Удалось самостоятельно добраться до ПБ и зачалить перевернутый катамаран.

13.18 — Пришли на помощь К2-3 (Олег и Дима).

14.00 — Перенесли катамаран и вещи Димы и Маши.

14.15 — К2-3 и К2-4 выходят на воду.

14.23 — Чалка на ЛБ перед порогом Водопад.

14.30 — Начали проводку судов как можно ближе к Водопаду.

16.05 — Закончили проводку судов перед водопадом. Отвязываем вещи.

16.20 — Начали обнос. Тропа достаточно хорошая, идет по крутому ЛБ.

18.45 — Перенесли вещи к месту стоянки. Стоянка. Катамараны остались перед Водопадом.

20.00 — Температура воздуха +10. Облачно.

Облачно. Уровень воды – паводок – выше среднего (начинает снижаться). Ночью гроза.

9.30 — Завтрак. Температура воздуха +10.

19.40 — Температура воздуха +15.

23.35 — Температура воздуха +10.

Участок пути: Каньон Верхние Щеки – р. Ара-Ошей

Расстояние: 3 км (сплав + обнос)

Солнечно, температура в 8:00 +11 градусов Цельсия. Уровень воды – средний (существенно упал).

8.35-10.17 —Просмотр «Винта». Принято решение его обнести в связи с невозможностью организации качественной страховки.

11.30-12.03 — Перенос лагеря ниже «Винта».

12.05 — Выдвинулись за катамаранами к Водопаду.

12.33 — Дошли до катамаранов. Разбираем.

13.10 — Катамараны разобраны. Начинаем перенос.

13.40 — Закончили перенос катамаранов. Начинаем собирать.

15.20 — Катамараны собраны.

17.40 — Вышли на воду.

17.42 — Просмотр порога «Безымянный».

18.25 — Начало прохождения порога «Безымянный». Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото 12, 13, 14, 15).

Все экипажи проходят по правой части основного слива впритирку к камню, сразу за сливом – резко вправо, и обход следующего камня, стоящего за сливом (с сильным прижимом), справа.

18.50 — Просмотр и прохождение порога «Выходной». Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото 16, 17, 18)

Прохождение: К2-1, К2-2, К2-3 – по основной струе, пробивая бочки, К2-4 – ближе к ЛБ, со слаломом между камней.

19.07 – 19.17 — Остановка на ПБ для фото красивого водопада на ЛБ.

19.30 — Встали на стоянку на ПБ перед притоком Ара-Ошей.

Участок пути: р. Ара-Ошей – каньон Моткины Щеки (перед входом в него)

Расстояние: 28 км (сплав)

Температура в 8:00 +13 градусов Цельсия. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак. Температура воды +9.

10.12 — Вышли на воду.

10.27 — Прохождение 20-го порога. Идем сходу.

10.48 — Прохождение 23-го порога. Идем сходу.

11.20 – 11.32 — Остановка.

12.24 — Прохождение 29-го порога. Идем сходу.

12.30 — Прохождение 30-го порога. Идем сходу.

12.32 — Обед. Рыбаки успешно ловят рыбу.

14.50 — Вышли на воду.

14.58 — Оверкиль К2-3 в сравнительно незлой бочке. Поскольку сразу после этой бочки был достаточно большой плес, спасработы отработали без спешки в режиме тренировки. Дима Я самостоятельно в отрыве от катамарана зачалился на ПБ, параллельно тренируя плавание с веслом. Олег в периметре катамарана постепенно подгребал к ПБ. Экипаж К2-4 затолкал его в улово. Подошел также экипаж К2-2. Тремя экипажами быстро поставили катамаран с привязанными вещами на ровный киль.

15.05 — Выходим на воду после киля Димы и Олега.

15.37 — Просмотр 35-го порога.

15.45 — Прохождение 35-го порога.

15.52 — Прохождение 36-го порога.

15.57 — Прохождение 37-го порога.

16.05 — Просмотр 38-го порога.

16.11 — Прохождение 38-го порога.

16.20 — Просмотр 39-го порога.

16.30 — Прохождение 39-го порога (фото 19, 20, 21). Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4.

Прохождение: К2-1, К2-2, К2-3 — слева от основного слива и бочки и уход от прижима (слева от большого камня в русле). К2-4 – пробивание основной бочки справа от большого камня в русле, при прохождении катамаран эффектно поставило на свечку и вернуло на ровный киль. Уход от прижима.

16.35 — Стоянка на ЛБ перед «Моткиными Щеками».

Участок пути: каньон Моткины Щеки (вход в него) – порог 45, обнос до р. Эхе-гол

Расстояние: 6 км (сплав, пешком)

Температура в 8:20 +16 градусов Цельсия. Уровень воды – средний.

8.20 — Завтрак. Локальный ремонт катамарана К2-1.

11.00 — Вышли на воду.

11.10 — Просмотр 41-го порога. Чалка к осыпи ЛБ сразу за скалами. Прыгаем по камням, смотрим, ставим фото-видео.

11.30 — Прохождение 41-го порога (фото 23, 24, 25).

Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-4, К2-3.

Прохождение – заход под ЛБ, слалом между надводными камнями и выход на основную струю под ПБ с пробиванием валов и бочек.

12.19 — Просмотр 42-го порога.

12.29 — Прохождение 42-го порога (фото 26, 27, 28). Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1.

Перед третьей ступенью порога чалимся на ПБ и просматриваем ее перед прохождением. Выставляем страховку, фото и видео. Проходим по основной струе, в конце уходим от навала на скальный ПБ на ПП.

12.56 — Просмотр 43-го порога с ПБ (а заодно и 44-го). Выставление страховки, фото.

13.50 — Прохождение 43-го порога. Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4 (фото 29-31).

Прохождение: старт с ПБ, на каменной горке слалом между камнями с уходом ближе к ЛБ, далее К2-1, К2-2, К2-3 – сход с основной струи к ПБ через серию небольших сливов, оставляя большой кусок скалы, стоящий в русле, слева от себя; К2-4 по основной струе, кусок скалы остается справа.

14.10 — Просмотр 44-го порога с ЛБ. Осматривали тщательно и внимательно. Осмотр осложнялся тем, что проходил по валунной отмели на ЛБ, с редко стоящими камнями. Приходилось переходить вброд небольшие протоки между камнями. После просмотра порога принято решение об обносе всеми экипажами.

15.30 — Проводка катамаранов по левой протоке заходной части порога, стартуем от ЛБ напротив основных бочек (фото 32-34).

15.40 — Чалка за 44-м порогом.

15.45 — Вышли на воду.

15.49 — Просмотр 45-го порога с ЛБ. Выставление страховки и фото.

16.17 — Прохождение 45-го порога (фото 35-39).

Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1.

Прохождение: движение по основной струе с резкими поворотами, уход от мощных прижимов. Струя несколько раз переходит с берега на берег. Порог замыкает пологая скала левого берега, которая почти достает до правого. Чалимся на ЛБ сразу после этой скалы.

16.50 — Разгружаем суда после 45-го порога. Поскольку пороги 46-63 мы должны обнести, разгружаемся, катамараны пока оставляем на берегу, берём с собой всё необходимое для лагеря и отправляемся на приток Китоя Эхе-гол.

20.15 — Стоянка на левом притоке Китоя Эхе-голе на узкой полочке над рекой.

Участок пути: завершение обноса от порога 45 до р. Эхе-гол

Температура в 8:40 +18 градусов Цельсия. Уровень воды – средний.

8.40 — Температура воздуха +18.

8.55 — Вышли за оставленными на 45 пороге катамаранами. Их снова предстоит разобрать, упаковать и донести до лагеря.

14.50 — Закончили переноску катамаранов.

16.00 — Температура воздуха +24. Солнечно.

18.00 —Часть вещей переправляем на К2-1 на ЛБ Эхе-гола. Оля и Саша отправляются в разведку тропы до следующей стоянки в устье реки Моткин-гол. Дима Я. и Костя провешивают перила на левом берегу Эхе-гола.

Оставшиеся в лагере члены группы отправляются на экскурсию к Эхе-голскому водопаду, расположенному метрах в пятистах от лагеря ниже по течению Эхе-гола.

22.00 — Все подгруппы успешно вернулись в лагерь. Ужин, гитара, отбой.

Участок пути: обнос р. Эхе-гол – р. Моткин-гол

Расстояние: 4 км (сплав, пешком)

Температура +16 градусов Цельсия. Ночью гроза, с утра ливень. К вечеру солнечно. Уровень воды – средний.

10.05 — Температура воздуха +16. Температура воды +9,5. Ночью была гроза. Собрали лагерь и несколькими партиями переправились на К2-1 на ЛБ Эхе-Гола со всеми оставшимися вещами. В середине процесса прошел весьма ощутимый дождь.

11.30 — Все на левом берегу. Поднимаемся наверх и начинаем таскать барахло на Моткин-Гол. Предстоит преодолеть примерно 4 километра. Часть группы (Олег, Саша, Маша) сходили за второй партией вещей.

16.00 — Все добрались до новой стоянки. Обед. Стоянка над стрелкой Моткин-гола и Китоя.

Участок пути: окончание обноса (р. Эхе-гол – р. Моткин-гол)

Температура в 9:00 +14 градусов Цельсия. К вечеру солнечно. Уровень воды – средний.

9.00 — Завтрак. После завтрака большая часть группы отправилась к Эхе-Голу за оставшимся барахлом. К обеду все вещи были перенесены.

15.10 – обед. После обеда собираем катамараны на площадке пониже места стоянки.

21.00 — Ужин. Температура воздуха +16,5.

Участок пути: р. Моткин-гол – р. Шумак

Расстояние: 9 км (сплав)

Температура в 8:00 +13 градусов Цельсия. Солнечно. Уровень воды – средний.

10.00 — Перенос катамаранов вниз к реке (фото 41). Сначала спустили два катамарана со смешанными экипажами (К2-1 и К2-4), затем, как они отчалили и перечалились к порогу 64, переносим К2-2 и К2-3.

12.30 — Выход на воду.

12.40 —просмотр 64-го порога. Порог мощный, со сложной структурой потока. Было решено отправить в разведку штурмовой экипаж К2-2. Выставили страховку, фото и видео. Фото № 42.

13.20 — Штурмовой экипаж зашел в порог, лавируя между камней ЛБ с последующим выходом на струю и в основной слив. Там, возможно, из-за разницы в скорости струй не удалось набрать нужную скорость, и катамаран затянуло в котел, где он и был успешно перевернут.

Сашу морковкой немного подтянули со струи и он дальше самостоятельно зашел в улово ЛБ перед скалой. Костя зацепился за скалу ЛБ и стабилизировался там, но потом по совету Саши «перечалил» на отмель ПБ, откуда его легче было подхватить. Катамаран немного покрутился у скалы в небольшом улове, но потом всё же сорвался и отправился в самостоятельное путешествие вниз по Китою.

В сложившейся ситуации руководитель принимает следующую стратегию: К2-1 проходит порог по левой протоке, остальные суда проводятся по канализации и саду камней ЛБ, катамаран К2-1 как с наиболее опытным и схоженным экипажем отправляется в погоню за беглым судном; катамараны К2-3 и К2-4 берут себе пассажиров и быстро, но аккуратно, не рискуя, идут вниз.

13.30 — К2-1 проходит порог по левой протоке, остальные проводят по заходной части порога катамараны К2-3, К2-4. Через протоки, где возможно. Где невозможно – переносим вместе с привязанным барахлом через валуны.

13.33 — Илья и Ольга выдвинулись за уплывшим К2-2. Потеря визуального контакта.

13.41 — К2-3 чалится на ЛБ после 64-го. Саша садится на раму.

13.42 — К2-3 выдвинулись за Костей на ПБ. К2-4 догоняет.

13.48 — Сажаем Костю на раму К2-3. Саша пересаживается на К2-4.

13.49 — Чалка на ЛБ для просмотра порога 65.

13.50 — Прохождение порога 65. Порог 65 проходим в следующем порядке: К2-1, К2-3, К2-4. Прохождение по левой части основной струи.

Стараемся все делать быстро. К сожалению, времени подробно ориентироваться не было, поэтому когда какой был порог — определить тяжело. Шли, разведывая путь от чалки к чалке, осматривая все препятствия и ссаживая на берег пассажиров, где это было возможно.

13.59 — Идем дальше.

14.18 — Идем дальше.

14.31 — Идем дальше.

14.39 — Идем дальше.

14.47 — Идем дальше.

14.57 — Идем дальше.

15.05 — Идем дальше.

15.14 — Идем дальше.

15.29 — Идем дальше.

15.39 — Идем дальше.

15.49 — Идем дальше.

16.00 —Километрах в 4 от порога 65 на ЛБ стоят Оля и Илья с удочками. Катамаран К2-1 припаркован в улове, там же покачивается на воде К2-2, уже поставленный на ровный киль и надёжно привязанный.

16.10 — Вышли на воду. Через некоторое время снова причалили, потому что заметили очень красивый водопад на ЛБ. Пофотографировали. (фото 43).

16.50 — Пришли на стоянку перед впадением реки Шумак.

18.30 — Ужин. Температура воздуха +26.

Участок пути: р. Шумак – оз. Анойское

Расстояние: 50 км (сплав)

Температура в 8:00 +12,6 градусов Цельсия, солнечно. Уровень воды – средний.

10.00 — Температура воздуха +17,6. Температура воды +11,7.

10.45 — Вышли на воду.

11.30 — Подошли к Билютинскому каскаду.

11.33 — Прохождение 91-го порога. Проходим сходу. Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, после этого за порогом ожидаем задержавшийся К2-1. После прохождения порога К2-1 отправляемся на просмотр порога 92. Выставляем фото-видео.

12.17 —Прохождение 92-го порога (фото 44, 45, 46). Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. Проходим по основной струе у ПБ.

14.40 — Вышли на воду.

18.36 — Остановка на отдых.

19.04 — Дошли до оз. Анойское. Оно расположено на ПБ, за высокой естественной дамбой буквально в 100 метрах от реки. Осмотрели озеро, прогулялись, отправились дальше на поиски стоянки.

19.56 — Стоянка на ЛБ. На песчано-каменистой отмели.

Участок пути: оз. Анойское — пос. Манинск

Расстояние: 51 км (сплав)

Переменная облачность. Уровень воды – средний.

8.00 — Завтрак. Вода упала на 5 см.

10.05 — Вышли на воду. Весь день шли по разбоям, препятствий на реке не было. Повсюду свидетельства паводков – части мостов, других конструкций, даже остов грузовика посреди реки. Горы закончились, по берегам – невысокие холмы.

15.10 — Вышли на воду.

17.50 — На стоянку встали на ЛБ километрах в 2 от поселка Манинск.

Участок пути: пос. Манинск — пос. Раздолье – г. Иркутск – пос. Култук

Расстояние: 20 км +170 км (сплав + автотранспорт)

В 8:00 температура воздуха +16. Переменная облачность. Уровень воды – средний.

10.00 — Вышли на воду. До конечной точки сплава – поселка Раздолье – 20 км.

11.36 — Дошли до места, где вроде как должны были бы быть пещеры. Причалили отдохнуть. Найти пещеры мы сходу не смогли, а специально никто ещё раз туда возвращаться не захотел.

11.50 — Продолжаем движение.

12.45 — Дошли до Раздолья. Разбираем катамараны на пустыре чуть ниже пешеходного моста через Китой. Вызвали водителя, сходили в магазин, пообедали.

18:00 — как и обещал, подъехал вызванный нами водитель Алексей. Загрузились и уехали в направлении Иркутска.

20:15 – прибытие в пункт приема грузов транспортной компании «Деловые линии». К сожалению, как выяснилось, с 1 августа 2019 года, грузы больше не принимаются круглосуточно (принимаются до 20:00).

Илья и Оля остаются в центре Иркутска, Костя – на железнодорожном вокзале, остальные уезжают в поселок Култук с водителем.

Костя, поменяв билеты, уезжает в Москву на поезде.

Отдыхаем, восстанавливаем силы.

Отъезд в Иркутск. Наконец-то удалось сдать вещи перевозчику (Деловые линии).

Вылет в Москву (у Ильи – отъезд на поезде).

ДНЕВНИК ПОХОДА

День 1. 22.07.2019 — 26.07.2019

Группа добирается до места начала похода следующим образом:

Илья выезжает из Москвы 22 июля и прибывает в пос. Слюдянка 26 июля. Ночует в пос. Култук в гостиничном комплексе Сказка.

Костя выезжает на поезде 22 июля, прибывает в Слюдянку 27 июля.

Остальная часть группы летит самолетами:

Оля – 26 июля рейсом в 11:50.

Остальные – 26 июля вечерними рейсами. Прибывают в Иркутск 27 июля.

«Не беспокойтесь: это здесь дождь, а там, в горах будет тепло и солнце», — утешал нас водитель Алексей, пока мы, прилетевшие в Иркутск в семь утра (два ночи по Москве), под вяло моросящим дождиком таскали свои пожитки в автомобиль, которому предстоял подвиг по заброске нас любимых в верховья саянской речки Китой.

Основная группа (5 человек) собралась в аэропорту в районе 8.30 утра. Отзвонились водителю, который уже должен был получить вещи, заранее отправленные из Москвы транспортной компанией «Деловые линии». Ждать пришлось недолго, водитель оперативно подъехал. Загрузились в машину и выдвинулись к п. Култук, где находилась оставшаяся часть группы. Идет дождь.

В Култуке забрали Илью, Олю и Костю. По пути к месту стапеля был заезд в придорожное кафе в пос. Туран, где поели позы (национальное бурятское блюдо, родственник хинкали). «Не понравилось» / «Не впечатлили, мясо — так себе, однако памятуя, что идём на 450 г, съел 7 штук» / «Да ладно вам! Пельмени – они и в горах пельмени!». Немного пришлось постоять на пограничном пункте в пос. Монды, пока переписывались наши паспортные данные. Все еще идет дождь.

Под тем же дождём прибыли к вечеру на место стапеля чуть ниже слияния р. Улзыта и р. Самарта. Разгрузились, расплатились с водителем за заброску и начали стапелиться. Идет дождь, ветрено. Дров практически нет. Горное болото. Где же ставить палатки? Где-то поставили. Нашли себе худо-бедно ровные участки. Как показало утро, к выбору мест надо было подходить ещё тщательнее.

Погода весь стапель держится отвратительная: дождь, холодно и промозглый ветер (фото 5), то и дело вспоминается прошлогодний стапель в долине реки Тюгурюк, где порывы ветра ломали дуги палаток и пытались поднять людей в воздух. На соседних вершинах выпал снег.

Дождь всё не прекращается. Дежурная Оля героически пытается приготовить ужин. Оля о костре, сварганенном из досок: «Все деревья за рекой. Если доски не разгорятся, придется идти за дровами на вон ту (показывает в направлении горизонта) сопочку». Но костёр разгорелся. К ужину все катамараны были собраны. Поели и разошлись спать.

Всю ночь шел дождь. Холодно — всего 6° тепла. Уровень воды высокий, за ночь воды заметно прибавилось ( см. фото 5, 6). Никто не утонул, но были близки. По крайней мере, тот участок дороги, на который мы выкидывали накануне барахло из машины, наутро оказался под водой. Как и место, где собирались некоторые катамараны. Кто оттащил накануне вещи поближе к палаткам – тот молодец! Илья и Ольга, поставившие накануне палатку чуть дальше от основной группы и ближе к реке, оказались на островке.

А у нас первый походный завтрак. После завтрака собираем и привязываем вещи. Первая попытка привязать вещи, вторая и третья попытки привязать вещи. Торжественно натягиваем неопрен. Предположительно на каком-то из этих этапов была утеряна тушенка на одно из дежурств Оли.

Наконец все в упорах, весла в руках! Вышли на воду. Изначально предполагалось, что первые день-два будут раскаточными, с мелководьем и шиверами. Но что-то пошло не так. Китой встретил дождем и высокой водой. Все перекатики залило, на месте здоровых бульников образовались локальные бочки, валы. Фон тянет на 4 к.с. По пути встретили СНЕГ. ( см. фото 7).

Спустившись ниже к лесу, увидели как часть потока идёт между деревьев, хорошо что брёвна не плывут…

Вскоре чалимся на ЛБ перед каньоном (Фото 8). Просвистели до него за час. Здесь предполагалась хорошая рыбалка. По словам Ильи, здесь можно было держаться за скалы и ловить хариуса чуть ли не руками. Но увы, высокий уровень воды не позволил нам проверить это утверждение. Первая пробежка по горам на осмотр. Пока бегали, вода поднялась ещё выше и вытащенные на камни катамараны ещё чуть-чуть и стали бы покачиваться на привязи. Холодно, дождь моросит. Кажется, именно тогда мы задали вопрос, который преследовал нас весь поход: что это там на склонах: а) облака; б) туман; в) дымка? Ответы находились в сильной корреляции с общим оптимизмом группы в тот момент времени. Просмотрели каньон и решили встать на обед.

После обеда договорились, что рыбаки двумя экипажами стартуют на рыбалку, остальные стартуют за ними через 30-40 минут . Но боги рыбалки в этот день так и не разглядели нашу группу из-за облаков (тумана/ дымки) – рыбакам не везло.

Ещё час мы шли по верхнекитойским перекатам, пока после неудачного закидывания удочки в очередной приток Илья со словами «здесь достаточно комаров» не объявил стоянку на ночь. Стоянка на правом берегу Китоя сразу за впадением р. Ара-Хонголдой. Мест под палатку хватает, дров тоже, выход к воде достаточно удобный.

Завтракаем в 8 часов.

Выходим на воду. Уровень воды очень высокий. Лес стоит в воде. Зрелище немного сюрреалистичное. Впадают новые притоки, течение всё сильнее, валы всё выше, бочки всё злее.

Вскоре останавливаемся для просмотра порога № 19. Сравнительно мирный, судя по лоциям, порог, предполагавший, преимущественно, слалом между многочисленных надводных камней, превратился в хаотичное нагромождение мощных бочек. В одной из таких бочек и случился в 13:05 киль К2-4.

Экипаж К2-4 зачалился вместе с катамараном на ПБ собственными и при помощи экипажа К2-3 перевернул его и перенес на более удобную для старта позицию. Стартовали.

Перечалились на ЛБ в 200 м перед Водопадом. Было решено провести суда по воде на чалках как можно ближе к Водопаду. После короткого инструктажа проводим катамараны. Подходим максимально близко к Водопаду и начинаем разгрузку.

Начали обнос вещей до места стоянки по тропе. Тропа идет по высокому и крутому ЛБ. Достаточно широкая и удобная (позволила пронести по ней раму катамарана в неразобранном виде). Однако в некоторых местах она раздваивается, и есть шанс проскочить мимо стоянки.

На стоянке долго думали, где брать воду. Вообще, она была недалеко, всего метров двести, но последние пятнадцать из них — вертикально вниз, что определённо не способствует эффективному зачёрпыванию. В итоге обнаружился ручеёк под корнями вывороченного дерева прямо на стоянке. Ручеек маленький, но набрать кан минут за 5 можно.

Завтрак. Температура +10, появилось солнце. В течение дня погода наладилась.

Вода вроде как собирается падать. Винт и прочее по такой воде пока слишком страшны для прохождения, посему решили подождать у моря погоды.

Занимались просушкой, добыванием кедровых орешков, изготовлением кухонной утвари взамен уплывшей.

Словно по волшебству, как только у нас пропали практически все материалы для приготовления рыбы, рыбакам начало везти! Илья с Олей наловили рыбы. У предусмотрительного Ильи оказалась-таки очень небольшая баночка соли и уцелела решётка. Вот и весь наш рыбный инвентарь. Хотя бы рыба будет соленой.

Часть группы сходила к Водопаду. Уровень воды значительно упал по сравнению с предыдущим днем.

Погода улучшается на глазах. К вечеру температура воздуха +15. Ясно, на окрестных горах куски тумана/дымки/туч.

Наужин ели в том числе рыбу. Возникла проблема утилизации рыбных потрохов во избежание прихода мишек. Решили сжечь. Жгли до двух ночи. Как жаль, что ни у кого из нас нет опыта работы в инквизиции!

Температура воздуха перед сном +10.

День обещает быть очень приятным. Уже в 8 часов +11 и светит солнце.

Позавтракали. Вода заметно упала по сравнению с предыдущим днем. Это вселяет оптимизм.

С утра группа вышла на просмотр порога «Винт». После долгих совещаний и обсуждения возможностей страховки было решено порог всё же обнести. Порог, бурлящий в глубине узкого каньона, безумно красив.

В самом конце порога на скальной плите ЛБ стоит большой деревянный крест.

Решили обносить порог в следующем порядке: сначала собираем и переносим лагерь, потом бежим за катамаранами на Водопад. Приносим их, собираем, обедаем и продолжаем сплав.

Так и поступили. В 11:30 начали переносить лагерь, к 15:20 все катамараны уже собраны на точке старта. Солнышко припекает.

Пообедали и в 17:40 стартовали.

В 17.42 начинаем неторопливый просмотр порога «Безымянный». Выставляем фото и страховку.

В 18.25 начинаем прохождение . Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото 12-15).

Проходим по правой части основного слива впритирку к камню, сразу за сливом – резко вправо и обход следующего скального осколка, стоящего за сливом, справа. Основная задача – миновать прижим к скальному осколку, стоящему непосредственно за сливом. Все экипажи с задачей справились.

В 18.50 зачалились на ЛБ для просмотра порога «Выходной». Выставили страховку и фото.

Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. (Фото16-18)

Прохождение: К2-2, К2-3 – по основной струе, пробивая бочки, К2-1, К2-4 – ближе к левому берегу, со слаломом между камней.

Ну и как мы можем обойтись без остановки на ПБ для фотосессии с красивым водопадом на ЛБ.

В 19.30 встали на стоянку на ПБ перед притоком Ара-Ошей. Стоянка удобная, оборудованная, мест для палаток достаточно, с дровами интересно. Дима Я.: « Как сильно здесь деревья хотят жить! Издалека смотришь — сушина. Подходишь поближе и видишь маленькую корявенькую одинокую, но вполне живую зелёную ветку, торчащую из ствола в районе пупка…»

Погода целый день радовала: солнце и жарко.

В 8.00 — Завтрак. Температура воздуха +13. Температура воды +9.

Вышли на воду и проходим пороги с 20 по 30 сходу.

12.32 — Обед на уютном пляжике ЛБ со следами жизнедеятельности медведя. Светит солнышко. Над пляжем в лесочке изобилие черники, голубики и жимолости. В реке изобилие рыбы, поэтому на обеде пришлось задержаться. Лень опускается на команду.

Вышли на воду в 14.50.

Практически сразу монотонность дня была нарушена оверкилем судна К2-3. Рассказывает Олег: « Кильнулись после обеда на ровном месте. Расслабились и в бочке не делали вообще ничего, в итоге киль. Выбрался в периметр и пытался зачалить катамаран в улово. Дима вылез на берег. Дима С. и Маша затолкали меня с катамараном в улово. Подошли ребята и помогли поставить катамаран на ровный киль. Из потерь — ушел самодельный половник.» Как ни странно, но ехавшая на К2-3 гитара при заталкивании через камни в улово не пострадала.

15.05 — Выходим на воду после киля Димы и Олега. Монотонность дня восстановлена. Далее — просмотр и прохождение 35-го порога. Пороги 36 и 37 проходим без просмотра.

Порог 38 просматриваем перед прохождением.

Просматриваем 39-й порог. Выставляем фото, страховку и идём. Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4. Фото 19-21.

Прохождение: К2-1, К2-2, К2-3 — слева от основного слива и бочки, К2-4 – пробивание основной бочки. К2-4 поставило на эффектную свечку, но в последний момент катамаран вернулся в нормальное положение.

На стоянку встали на ЛБ. Впереди хорошо видно скалы, оповещающие нас, что за ними начало «Моткиных Щек». Стоянку с воды не видно – она за полянкой в деревьях. Везде сыро. Стоянка оборудована золотоискателями. Есть настил, над ним когда-то был навес. Валяются деревянные лотки и какие-то шмотки. Попытались поискать соль – не нашли. Дрова есть, но за ними нужно лезть вверх по склону. Места под палатки есть, но приходится потесниться. Илья с Олей решили, что оно им не надо и поставили свою палатку на отшибе в поле. Скромный раскладочный ужин недурственно скрашивает пойманная на обеде рыба, для которой кроме традиционной уже жарки на решетке удалось соорудить коптильню из котелка.

Начинаем завтракать в 8.20. Тепло. +16 градусов. Экипаж К2-1 обнаружил вчера вечером небольшой порез баллона. Пока готовился завтрак, провели ремонтные работы. Порез ликвидирован.

В 11.00 вышли на воду. Перед выходом – фото группы на память на фоне скальных «ворот» в Моткины щеки (фото 22).

В 11.10 зачалились к осыпи ЛБ для просмотра порога 41. Выставляем страховку, фото-видео.

Порядок прохождения порога 41: К2-1, К2-2, К2-4, К2-3. Порог проходим, прижимаясь к левому берегу, слалом между надводными камнями и выход на основную струю (ее левую часть) под ПБ с пробиванием валов и бочек (Фото 23-25).

В 12.19 просматриваем следующий (42) порог. Начинаем его прохождение. Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. Перед третьей ступенью порога зачаливаемся на ПБ и просматриваем третью ступень. Выставляем страховку, фото-видео. Проходим по основной струе, в конце уходим от навала на скальный ПБ на ПП. Фото 26-28.

В 12.56 просматриваем 43 порог с ПБ (а заодно и 44). Просматриваем долго. Особенно задумчивы при знакомстве с порогом 44. Котел шириной практически во всю реку завораживает. Руководитель возвращает всех в реальность и отправляет на прохождение 43 порога. Выставляем на 43 порог страховку, фото-видео. Начинаем прохождение в 13:50. Порядок прохождения: К2-1, К2-2, К2-3, К2-4. Фото 29-31.

Прохождение: старт с ПБ, на каменной горке слалом между камнями с уходом ближе к ЛБ, далее К2-1, К2-2, К2-3 – сход с основной струи к ПБ через серию небольших сливов, оставляя большой валун в русле реки слева от себя; К2-4 по основной струе, валун остается справа. Горка в начале порога просматривается плохо, поэтому ее прохождение – это в большой степени импровизация. Схоженность экипажей дорогого стоит.

После прохождения 43 порога пошли смотреть порог 44 с ЛБ. Смотрели долго, ибо разбрелись. Кроме того, часть просмотра проходила по валунной отмели, находящейся слева от самого порога, с редко разбросанными камнями. Приходилось перебираться вброд через протоки между валунами, забираться на них, что не ускоряло процесс осмотра данной природной достопримечательности. В итоге посмотрели порог 44 с обоих берегов. Сверху с ПБ вид страшный, снизу с ЛБ ещё страшнее, поэтому приняли решение порог обнести. Обнос осуществлялся следующим образом:

  1. проводим катамараны по левой протоке заходной части порога. Данный этап включал в себя, помимо собственно проводки по воде, перетаскивание груженых катамаранов через многочисленные валуны, перегораживающие путь (Фото 32).
  2. Стартуем в основной протоке напротив основных бочек, не попадая в них (Фото 33-34).

В 15.49 отправляемся на просмотр порога 45 «Палец», названного так из-за выступающего со стороны ЛБ длинного скального мыса, перегораживающего практически все русло. Фото-видео, страховка выставлены.

В 16.17 начинаем прохождение 45-го порога.

Порядок прохождения: К2-2, К2-3, К2-4, К2-1. Прохождение: движение по основной струе с резкими поворотами, уход от прижимов. Фото 35-39.

16.50 — Разгружаем суда после 45-го порога. Поскольку пороги 46-63 мы должны обнести, разгружаемся, катамараны пока оставляем на берегу, берём с собой всё необходимое для лагеря и отправляемся на приток Китоя Эхе-гол. По инсайдерской информации, за 45-м порогом («Пальцем») должна быть удобная полочка, на которой можно как на курорте разобрать катамараны, а при желании и встать лагерем. Увы, за этим порогом нас ждали только белоснежные камни свежего оползня, поэтому чалиться и вытаскивать всё на берег нам пришлось в заводи непосредственно после каменного пальца.

Тропа к месту стоянки натоптанная. Практически сразу она отходит от Китоя. Пересекает живописное болотце (где разделяется на множество тропочек, но нам нужна самая правая), поднимается на горки и спускается в овражки. Периодически оказывается практически полностью затопленной. Так что сухими ноги сохранить не получится.

Пришли на стоянку на Эхе-голе на узкой полочке над рекой. Лагерь ставим плотненько, вода внизу в реке, нам пока кажется, что за ней ходить неудобно. Дрова в принципе есть, но их надо искать вверх и вниз по склону. В траве клещи.

В 20.15 заканчиваем переносить вещи, оставив часть на завтра.

Завтракаем и в 8.55 выходим за оставленными на 45 пороге катамаранами. Их снова предстоит разобрать, упаковать и донести до лагеря. По дороге зашли к «смотровой площадке» над Китоем. Сделали потрясающие фотографии. Не сходя с тропинки, набрали сыроежек, которые подозрительно чернели, но это абсолютно не повлияло на их высокие вкусовые качества.

К обеду закончили переноску вещей.

После обеда решили облегчить себе задачу на завтра. Те вещи, которые не нужны для ночевки (катамараны, например) решили уже сегодня переправить на левый берег Эхе-гола. Для этой цели надули катамаран К2-1, который позиционировался у нас как быстросборный. После переправы вещей часть группы (Оля, Саша) ушла на разведку тропы до стоянки в конце обноса в устье реки Моткин-гол, часть группы (Костя, Дима Я.) осталась провешивать перила на левом берегу Эхе-гола для завтрашнего подъёма с вещами. Остальные устроили себе культурную программу и пошли смотреть Эхе-гольский водопад высотой метров 15-20 (метров 500 от лагеря). Впечатлил. А ведь каякеры с него прыгают.

К 22.00 все подгруппы успешно вернулись в лагерь. Ужин, гитара, отбой. Ночью опять гроза.

Температура воздуха +16, воды +9,5. Собрали лагерь и несколькими партиями переправились на К2-1 на ЛБ Эхе-Гола со всеми оставшимися вещами. В середине процесса прошел весьма ощутимый дождь, промочивший всех до нитки.

Начинаем перенос вещей к новой стоянке. От Эхе-Гола тропа практически вертикально поднимается на высокий ЛБ метров 30 высотой. И это, наверное, самый тяжелый отрезок всей пешей части похода. Впрочем, провешенные накануне перила скрашивают подъём. Без них по раскисшему после дождя склону подниматься было бы гораздо опаснее. Дальше около 4-х км по мечущейся вверх-вниз тропе до следующего места стоянки. Вдоль всего пути следы диких животных, в том числе медведей. Стараемся ходить громко.

К 16:00 все добрались до новой стоянки. Обед. Стоянка над стрелкой Моткин-гола и Китоя. Места на стоянке много, дров мало – за ними надо относительно далеко ходить. Рядом с поляной на холме обезлесенное место, вырубленное под вертолётную площадку. Вода внизу в реке. Те, кто думал, что на Эхе-голе был неудобный спуск за водой, поняли, как они ошибались. Узкая крутая тропа над обрывом, примерно в середине пути стоит памятник юноше, который в том месте некогда сорвался вниз и разбился насмерть. Саша вызвался сходить туда с гермой и принести в ней запас воды на весь день.

21.00 — Ужин. Полноценную вторую ходку решили сегодня не делать – стемнеет скоро, но некоторые энтузиасты (Олег, Маша, Саша) сбегали в течение дня обратно и всё же принесли часть оставшихся вещей. Опять набрали желтых чернеющих сыроежек. Вечером обсуждали медведей, питающихся туристами.

9.00 — Завтрак. Температура воздуха +14. После завтрака большая часть группы отправилась к Эхе-Голу за оставшимся барахлом. К обеду все вещи были перенесены. Ближе к вечеру занялись сбором катамаранов на площадке чуть ниже места стоянки. Рыбаки снова добыли хариуса. Во время визита на Эхе-гол внизу видели туристическую группу, которая уже собрала катамаран и, кажется, собиралась переправляться. Они близко! Надо предупредить остальных! Бегом в лагерь!

К вечеру эта группа добралась до нас и встала на стоянку на нижней полочке, где мы собирали катамараны. Попросили у них соли, и жизнь совсем наладилась.

К ужину все катамараны собраны.

По традиции день начинаем с завтрака.Температура воздуха +13. Солнечно.

После завтрака и сборки лагеря начали транспортировку судов вниз к реке. Двое несут, третий страхует верёвкой, привязанной к катамарану и обведённой вокруг дерева. Места у воды мало – одновременно в улове помещаются только два катамарана. Поэтому носим по очереди. Сначала спустили два катамарана со смешанными экипажами (К2-1 и К2-4), затем, как они отчалили и перечалились к порогу 64 (5С к.т.), готовим к выходу чисто мужские. Олег: « Очень выматывающий процесс. Скорее больше напрягал подъем. И жара.»

Наконец-то вышли на воду. Собрались на ЛБ Китоя сразу за впадением в него Моткин-Гола, обменялись впечатлениями и пошли на просмотр 64-го порога. Долго оцениваем все нюансы прохождения. Порог мощный, со сложной структурой потока. Было решено отправить в разведку штурмовой экипаж К2-2. Выставили страховку, фото и видео.

13.20 — Штурмовой экипаж зашел в порог, лавируя между камней ЛБ с последующим выходом на струю и в основной слив. Правая часть струи из-за навала на большой скальный обломок значительно затормаживала. Наверное, из-за этой неоднородности потока экипаж не смог набрать скорость, и катамаран затянуло в котел и перевернуло.

Сашу морковкой немного подтянули со струи, и он дальше самостоятельно зашел в улово ЛБ перед скалой. От уходящего катамарана его в какой-то момент отделяла всего пара метров, но дотянуться до него не было возможности. Костя же ушел по струе значительно дальше, зацепился за скалу ЛБ, сравнительно долго на ней висел, но потом «перечалил» на отмель ПБ, откуда его легче было подхватить. Катамаран ушел по течению.

В сложившейся ситуации руководитель принимает следующую стратегию: К2-1 проходит порог по левой протоке, остальные суда проводятся по канализации и саду камней ЛБ, катамаран К2-1 как с наиболее опытным и схоженным экипажем отправляется в погоню за беглым судном; катамараны К2-3 и К2-4 берут себе пассажиров и быстро, но аккуратно, не рискуя, идут вниз.

Экипажи занимаются проводкой оставшихся катамаранов. Через протоки, где возможно. Где невозможно – переносят вместе с привязанным барахлом через валуны. Сегодня день явно не для лентяев.

К2-3 и К2-4 забирают сначала Сашу, а потом и Костю пассажирами и продолжают движение.

Проходим с предварительным просмотром порог 65 в 13.50 в следующем порядке: К2-1, К2-3, К2-4. Прохождение по левой части основной струи.

Стараемся все делать быстро. К сожалению, времени подробно ориентироваться не было, поэтому когда какой был порог — определить тяжело. Шли, разведывая путь от чалки к чалке, осматривая все препятствия и ссаживая на берег пассажиров, где это было возможно. Оказывается, мы можем работать очень оперативно!

В 16.00, выкатываясь из очередного поворота (километрах в 4 от порога 65) понимаем, что, кажется, сегодня всё же хороший день. Потому что на камушках в излучине стоят Оля и Илья с удочками и, кажется, они не вполне довольны тем, что сейчас им придётся их сматывать. Катамаран К2-1 припаркован в улове, там же покачивается на воде К2-2, уже поставленный на ровный киль и надёжно привязанный. Все радуются. После выражения бурной радости выходим на воду. Однако через некоторое время снова причалили, потому что заметили очень красивый водопад на ЛБ. Захотелось на его фоне пофотографироваться – сбросить напряжение (фото 43).

В 16.50 пришли на стоянку перед впадением реки Шумак. Очень много гнуса, особенно добивает мокрец. Зато с дровами никаких проблем. Полно хвороста, на котором успешно готовим.

В 18.30 ужин, совмещенный с обедом, на который в течение дня совершенно не было времени. Но после такого дня еды много не бывает! Температура воздуха +26.

Завтракаем. Чуствуется спуск с гор: температура воды уже +11,7 градусов.

Долго собираемся (в основном из-за аптечки) и выходим на воду только в 10.45.

В 11.30 подошли к Билютинскому каскаду, представляющему из себя серию не очень трудных порогов.

Проходим сходу 91-ый порог. Экипаж К2-1 ловит рыбу на прогонных участках – поотстал. Зачалились после мощного слива порога 91 и ждём. Когда подошел К2-1, решили, что раз всё равно все на берегу, надо пойти посмотреть 92-й порог и выставить фото-видео.

В 12.17 прошли порог 92 и двинулись дальше с остановками на обед и на отдых.

В 19.04 дошли до оз. Анойское. Оно расположено на ПБ, за высокой естественной дамбой буквально в 100 метрах от реки. Илья живописно рассказывал, какая там тёплая вода, как можно хорошо помыться-бриться-купаться. Мы даже как-то и не заметили, что он и не упоминал, есть ли там вообще стоянка. Стоянки на озере не оказалось, хотя искали мы её там долго. Но зато прогулялись, набрали лисичек и нашли стоянку чуть ниже по течению Китоя на ЛБ.

В 19.56 стоянка на ЛБ. На песчано-каменистой отмели. Много отлично горящего плавняка, ветер раздувает костёр, сдувает всех насекомых, но правда, выдувает всё тепло из-под одежды. Вещи хорошо бы посушить, да вот трудно найти, куда их повесить. Ужинаем и спать!

Вода упала на 5 см. После завтрака и сборов вышли на воду. На реке разбои. Препятствия закончились. Горы тоже. По берегам – невысокие холмы.

Остановка на обед на песчаном берегу среди разбоев в 14:00. Прямо в десяти метрах от места обеда обнаружились заросли спелой облепихи. Набрали чуть ли не полкотелка (фото 48). Половину заварили в чай, остальное взяли с собой. В 15.10 вышли на воду. По берегам стали попадаться рыбаки. Некоторые из них – с машинами. К вечеру подобрались к первой населенке.

На стоянку встали на ЛБ километрах в 2 от поселка Манинск. Стоянка оборудована высоким фуршетным столом, мест для палаток много, есть ягоды, дров достаточно. Но рядом проходит лесная грунтовая дорога. Стоянка производила впечатление, что мы где-то в не очень дальнем Подмосковье и казалось, что, если приглядеться получше, за деревьями будет видно забор какого-нибудь СНТ.

Традиционный завтрак. В 10.00 выходим на воду. До поселка Раздолье осталось совсем немного – 20 километров. В планах – осмотреть пещеры перед поселком.

В 11.36 дошли до места, где вроде как должны были бы быть пещеры. Причалили отдохнуть. Найти пещеры мы сходу не смогли, а специально никто ещё раз туда возвращаться не захотел.

В 12.45 дошли до Раздолья. Появилась телефонная связь (впервые с начала похода). Место, где планировали встать, просушиться и устроить антистапель оказалось по такой воде на островке, отделённом от Большой Земли весьма внушительным потоком. Пожалуй, наутро перебираться через него вброд никому не охота. Поэтому дошли до пешеходного моста через Китой, где на пустыре и разобрали суда, пообедали, просушились, пообщались с местным населением, и куда через некоторое время подъехал вызванный нами водитель Алексей. В Раздолье посетили местный магазин, накупили всяких вкусностей. Загрузились в уже родной микроавтобус и уехали в направлении Иркутска.

По дороге решили, что, поскольку до самолета/поезда остается один полный день, нельзя упускать шанс увидеть Байкал. Но конкретные планы на этот счёт оказались различные. Так что нам пришлось уже разделиться. Высадив Илью и Ольгу в центре Иркутска, а Костю на ж/д вокзале, Олег, Саша, Дима С., Дима Я. и Маша поехали в Култук.

Но сперва нам предстоял заезд в транспортную компанию, чтобы сдать снаряжение и потом уже налегке реализовывать намеченные планы. В 20:15 мы прибыли в пункт приема грузов Деловых линий. Но оказалось, что с 1 августа 2019 года, грузы больше не принимаются круглосуточно (принимаются до 20:00). Поэтому пришлось все наше объемное и тяжелое барахло везти с собой в Култук.

День отдыха и расслабления (фото 49). Купаемся в Байкале, едим рыбу всех возможных способов копчения, катаемся на катере.

Илья и Ольга доехали до Листвянки, прогулялись по дендропарку.

Костя еще накануне, поменяв билеты, уехал в Москву.

Отъезд в Иркутск. Наконец-то удалось сдать вещи перевозчику (Деловые линии).

Вылет в Москву (у Ильи – отъезд на поезде).

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Помимо обозначенных выше определяющих и предопределяющих препятствий маршрута, а также связанных с ними угрозами, к иным опасностям маршрута следует отнести следующие вещи:

— Район проведения похода заражен клещевым энцефалитом. Необходима заблаговременная вакцинация и соблюдение мер предосторожности на месте. Несмотря на то, что начало августа считается «не сезоном» для клещей, парочку словить на Ехэ-Голе, все-таки, удалось;

— Район проведения похода не населен, что накладывает дополнительные требования к комплектованию снаряжения группы. Мобильная связь заканчивается на месте стапеля. Появляется только на месте антистапеля в поселке Раздолье;

— Реки района подвержены резким суточным изменениям уровня воды, что может кардинальным образом менять сложность и характер препятствий;

— Во время проведения похода участникам также не стоит забывать о том, что они находятся в тайге, где возможны встречи с различными представителями дикой природы (нашей группой был замечен медведь на берегу, а также на протяжении всего похода попадались их следы), в связи с чем следует соблюдать соответствующие меры предосторожности.

Перечень наиболее интересных природных, исторических и других объектов на маршруте

Природа Восточного Саяна с первого взгляда поражает своей красотой и величественностью. Нетронутые кедровые леса, бурные реки, неприступные скалы – все это завораживает и заставляет окунуться в дивный, непокоренный человеком мир.

Одним из уникальнейших достояний природы Восточной Сибири является озеро Байкал, которое мы проезжали по пути на Китой. Озеро Байкал – самое глубокое

пресноводное озеро в мире. Самый большой запас пресной воды имеется именно здесь. Озеро протянулось с юго-запада на северо-восток на 620 км в виде гигантского полумесяца. Площадь водной поверхности Байкала — 31 722 км² (без учѐтаостровов), что примерно равно площади таких стран, как Бельгия или Нидерланды. Происхождение Байкала до сих пор вызывает научные споры. Возраст озера учѐные традиционно определяют в 25—35 млн лет. Этот факт также делает Байкал уникальным природным объектом, так как большинство озѐр, особенно ледникового происхождения, живут в среднем 10—15 тысяч лет, а потом заполняются илистыми осадками и заболачиваются. Однако существует также версия о молодости Байкала, выдвинутая доктором геолого-минералогических наук А. В. Татариновым в 2009 году. В частности, деятельность грязевых вулканов на дне озера позволяет ученым предполагать, что современной береговой линии Байкала всего лишь 8 тысяч лет, а глубоководной части— 150 тысяч лет. В Байкале обитает около 2600 видов и подвидов водных животных, более половины которых являются эндемиками, то есть обитают только в этом водоеме. На Байкале и вокруг него находится множество памятников природы, культуры, а также исторических и археологических достопримечательностей.

В течение всего пути от Иркутска до верховьев Китоя можно встретить места силы местных народов, обозначенные деревянными столбами или статуями, ленточками, повязанными на дереве. Если вас везет водитель-бурят, то вы непременно остановитесь на каждом из них.

Саму реку Китой можно смело отнести к достопримечательностям. Эта одна из крупнейших рек Востояного Саяна, левый приток Ангары. По мнению М. Н. Мельхеева название реки связано с древними племенами кетов (хетов). По местной легенде название реки означает «Волчью пасть» на тофаларском или тунгусском наречии. Кроме того, Китой золотоносная река.В самых верховьях, на берегу реки Самарты, дающей при слиянии с рекой Улзыта начало Китою находится посѐлок золотоискателей Самарта. И не только в самых верховьях есть золото. Мы наблюдали много хорошо оборудованных стоянок золотоискателей вблизи впадения реки Эхе-

Гол. Знаменитое место Китоя, имеющее в том числе и печальную славу – урочище Моткины щеки. Там река на протяжении 25 километров течет в каньоне. Отвесные стены достигают местами высоты ста метров. Здесь самые мощные пороги Китоя. Вход в «волчью пасть» обозначен идеально ровными скалами-воротами. Самый знаменитый порог в этом каскаде – порог водопад высшей категориисложности.

Пешую часть знаменует еще одно наикрасивейшее место. Река Эхе-Гол срывается 15-ти метровым водопадом перед слиянием с Китоем. Внизу водопада огороженная купель, которую создала сама природа.

Написание названия реки Эхе-гол – вполне тема для дискуссии. Дело в том, что в картографических материалах нет единства мнений по этому поводу. На Яндексе, картах ГГЦ и генштабе километровке приток называется Ехэ-гол, на Гугле, OSM и генштабе милионке — Эхэ-гол, под именем Эхе-гол река ни на одной из найденных карт не обозначена (кроме Викимапии, но это не авторитетный источник). В реестре водных ресурсов приток Китоя в 235 км от устья называется Эхэ-гол. В то же время, в большинстве туристических отчётов и рассказов он фигурирует как Эхе-гол, существенно реже как Эхэ-гол и совсем редко как Ехэ-гол. Также в Бурятии есть ещё одна река с названием Ехэ-гол, она впадает в Байкал. В бурятском языке есть слово «ехэ» — большой, есть слово «эхэ» — мать, слова «эхе» там нет. Несмотря на вышенаписанное, мы решили соблюсти туристические традиции и называть в отчёте реку Эхе-гол, как в большинстве других отчётов.

Дополнительные сведения о походе

Обеспечение безопасности на маршруте

При подготовке и проведении данного похода были приняты следующие меры безопасности:

1. Список и маршрут группы, а также контрольные сроки прохождения маршрута были зарегистрированы через интернет-сайт МЧС (mchs.ru);

2. При прохождении водной части маршрута все члены группы находились в неопреновых гидрокостюмах, спасжилетах, касках, грудных обвязках, имея при себе стропорезы, личные спасконцы с карабинами;

3. При прохождении определяющих препятствий водной части маршрута применялась следующая тактика: предварительный просмотр препятствий, определение основной и запасных траекторий движения, страховка с берега, в отдельных случаях – нижняя страховка с воды;

4. При движении по маршруту общественное снаряжение группы и продовольствие были распределены между экипажами судов, таким образом, чтобы в случае потери одного из судов, оставшегося в наличии снаряжения было бы достаточно для безболезненного ожидания помощи или выхода к людям. Комплект картографического материала имелся у капитана каждого судна, у руководителя и штурмана группы также имелись GPS приемники. На каждом судне имелись рации.

Транспортировка снаряжения

Поскольку большинство группы добиралось до Иркутска самолетом, и в связи с большим объемом общественного снаряжения единственным реалистичным способом его доставки в г. Иркутск являлась доставка транспортной компанией.

Доставка транспортной компанией (ТК) является самым оптимальным по срокам и деньгам способом транспортировки груза. Груз до Иркутска доставляют большинство ТК представленные в московском регионе в среднем по одной и той же цене. Так как для нас одним из критериев выбора ТК было возможность забрать груз рано утром в субботу, выбор остановился на ТК «Деловые Линии», так как только у них склад в Иркутске работает круглосуточно (как выяснилось при попытке отправить груз обратно в Москву у ТК «Деловые линии» изменился график работы с 1 августа 2019 года. Работают : пн-пт с 9 до 20, сб-вс с 9 до 18).

Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения

Стоимость билета на самолёт Москва – Иркутск – Москва в районе 30 – 35 т.р.

Стоимость билета на поезд Москва – Иркутск – Москва в районе 15 т.р.

Расходы на 1 человека, руб. на группу, руб.
Микроавтобус Иркутск — Верховья р. Китой 2250 18000
Микроавтобус п. Раздолье — Иркутск — Култук — Иркутск 1750 14000
Отправка груза ТК «Деловые линии» из Москвы в Иркутск 1211 9688
Отправка груза ТК «Деловые линии» из Иркутска в Москву 1290 10321
Питание 3385 27077
Пополнение аптечки 225 1802
Пополнение ремнабора и группового снаряжения 341 2730
ИТОГО: 10452 83620

Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

— группой был успешно пройден сложный, красивый, интересный, а также полностью автономный водный маршрут в удаленном от цивилизации районе;

— маршрут был пройден по заявленной нитке и в заявленные сроки, однако, ввиду высокого уровня воды на р. Китой, группа была вынуждена отказаться от прохождения отдельных препятствий;

— в результате подготовки и походу и в процессе прохождении маршрута, участники и руководитель получили огромный багаж опыта и знаний;

— цикл предпоходных тренировок явился залогом успешного прохождения маршрута.

— для полноценного прохождения данного маршрута, рекомендуется закладывать на данный маршрут три недели, что даст время для ожидания стабилизации уровня воды в реке, организации нижней страховки с судна для первого идущего экипажа, организации, при необходимости, принудительных чалок. Увеличение сроков похода также даст время для осмотра достопримечательностей района и полного погружения в природу Восточного Саяна;

— при планировании маршрута следует иметь в виду, что уровень воды в реках района подвержен значительным колебаниям, что может резко повышать сложность и, главное, опасность препятствий;

— при возможности, следует включить в состав группы 4-х местный катамаран, что позволит уменьшить вес снаряжения на одного члена группы на пешей части, а также позволит с большей эффективностью осуществлять страховку с воды;

— управление судном на мощных гидродинамических структурах р. Китой требует мощного и хорошо поставленного гребка, ввиду чего рекомендуется заблаговременное и длительное (не менее 2-3 мес.) посещение гребного бассейна перед походом.

Источник



Сплав по реке китою

Еще в январе большинство участников купило билеты в Саяны, но состав группы выяснился только в последний момент. Так в самой экспедиции мы периодически ели добавочный сникерс и вспоминали Полину.

Из Иркутска в сторону Китоя нас выехало 9 человек, 8 мужиков и я. На самом деле я просто очень хотела побывать на Байкале, а тут нашелся такой замечательный повод как сплав по Китою.

Утро в аэропорту было трудным, в самолете мы успели выпить за предстоящею экспедицию и чуть-чуть поспать. Все прилетали разными рейсами и самые стойкие проводили время в пабе. Почти целый день в машине с пивом и вот мы приезжаем к ручью посреди поля.

Пару часов у нас занимает упаковка лодочек и вот первые гребки по Саянской речке. Первый день плыли не долго, так как приехали в сумерках, и была задача просто отплыть. У многих шмот посреди ног болтается и у меня тоже. Кажется взяли всего дофига! Лодка ведет себя на перекатиках уверенно, то, что она груженая сказывается в одном: вместо одного управляющего гребка нужно сделать два, а то и больше. Но сильно не напрягает.

Процедуры, которые затем вошли в режим: костер, вода, постановка тента, готовка ужина и спирт, в середине похода добавилось собирание грибочков.

Как же красиво вокруг . Мне все нравиться!

На второй день у нас был очень длинный участок из разбоев и первый обнос, а у кого-то первые пороги. В этот день было два порога «Веретино» и «Винт», как я думала это самые страшные пороги, которые есть на Китое. Сначала мы очень-очень долго думали над каждым порогом. Никто не хотел идти, так как воды нам казалось много. Но Шишков сказал, что это самые легкие пороги и дальше будет только сложнее. «Куда еще сложнее, по видео как раз и есть, что это самые страшные пороги» думаю я. Потом мы дружно перечалились и начали заносить вещи, ребята поплыли на разгруженных лодках, а я с частью группы занесла и лодку. Солнышко, жара, красота неописуемая. Я кажется начала понимать, что сюда 100% стоило ехать! Обнос хоть и легкий, по тропе, но устаешь изрядно. Сидя в лодках после обноса мы с Илюхой К. условились, что завтра идем все.

После «малых щек» садимся в лодочки, кто с радостным лицом от прохождения, кто с замученным лицом после обноса. И тут мой проводник начинает охоть и ахать, что ему тяжело, что у него рассеяно внимание. Быстро меняю Майкла на Леху Ш. и иду дальше. По описанию порогов дальше нет. Но не тут то было! Короткие крутопадающие ступени сопровождали нас почти до вечера. Одна особенно запомнилась. Схема проста заход бочка справа, бочка слева, по усикам за Лехой Ш. Метра 2 стоячей воды и три бочки подряд, которые тупо надо пробить, так как они через всю реку. Все встречаемся в улове с большими глазами. Вот это Китой!

Как стать мужиком или сплав по Китою!

Как стать мужиком или сплав по Китою!

Как стать мужиком или сплав по Китою!

Как стать мужиком или сплав по Китою!

Потом очень долго плывем в сумерках по разбоям, так как выбиваемся из графика. Встаем, когда стемнело на ближайшей песчаной косе. Все ржут над Майклом, так как из него потоком льется речь со смыслом «И на хрена я в это ввязался». Красивый закат, вкусный ужин и спирт, навевают воспоминания о водных походах, все-таки я счастлива, что я здесь.

День 3. Утро. Пасмурно. Все говорят о каком-то ужасном каньоне «Моткины щеки», до которого мы сегодня должны доплыть, а так же сегодня мы должны встретить Томаса Марница с его группой. Я не правильно уложила вещи, но не обращаю на это внимание, так как сегодня мы только должны дойти до каньона, а значит, порогов не будет. Для всех на бедующие, даже если впереди озера, ВСЕГДА УКЛАДЫВАЙТЕ ВЕЩИ РАВНОМЕРНО. Пускай вас будут считать тормозом, но лучше сразу перетряхнуть лодку. И вот первые отстрелы. После нескольких притоков вода становиться больше и мощнее, река мне становиться все больше нравиться. И с этого дня, начинает действовать лозунг нашей экспедиции «Каждый сам за себя!» Все пороги однотипны, так как образуются на поворотах. Лечу в одном из таких порогов, уже вижу спасительное улово, но тут ребята передо мной начинают ломиться кто влево, кто вправо. Присматриваюсь, вижу впереди срез почти во всю реку, начинаю угребаться вправо и прыгаю в улово рядом с бочкой, где благополучно и остаюсь. Глубина ямы метра два, так как там помещается полностью Леха В., а из-за среза даже весла не видно. В эту же бочку плывет Володя уже рядом с лодкой, провожаю его круглыми глазами. Перевожу дыхание в улове, и выплываю в пул. Никого нет. А впереди уже следующий срез. Выбегаю на берег, смотрю, все через два порога стоят в улове, отливают Володю.

Через несколько порогов Володя вылезает на берег и уходит на тропу обноситься, договариваемся с ним встретиться на стрелке Китоя и Эхи-Гола, по планам ребята должны прыгнуть водопад на притоке. Мы идем дальше. В пороге «Палец» вылезает Илюха М. и я смотрю как все мимо меня уплывают за ним. Блин опять одна! Вспоминаю правила поведения на воде — «Нельзя всем плыть за отстрелившемся, дабы не увеличить количество спасуемых». Но вспоминая предыдущий опыт, что про меня легко могут забыть, плыву за всеми и тоже вылезаю. Меня вытаскивают, а лодка уходит в непроход. Вот повезло! Как раз в этом месте начинается тропа для обноса. Пока ребята сматывают морковки и занимаются размышлениями, что дальше делать. Мы с Илюхай М. убегаем по тропе в надежде увидеть лодки. Навстречу нам идут иностранцы, которые сообщают, что Пиранью выловили, а Мамбу не видели. Вот и Томас, который объяснил, где находиться моя лодка и где возможно зацепилась Илюхина. Я убегаю счастливая к своей лодке и тем самым теряю всех. Стоя на берегу реки среди волунов, которые выше моего роста, вокруг скальных обрывов и шума воды, ты понимаешь, что ты всего лишь маленькая песчинка на теле земли. Это чувство не передать – оно придет только там. Когда ты стоишь один посреди тайги, а до ближайшего селения три дня ходу! За этим точно сюда стоило ехать! Как же тут прекрасно!

Минут 30 подумав, что делать дальше я собираю свои вещи и иду на стрелку с Эхи-Голом как раньше говорил Леха Ш., что стоянка сегодня там. По дороге мне помогает поднять мои вещи на обрыв Сева (парень из группы Марница). Еще пару раз я с ним пересекаюсь, пока ношу вещи и Сева выдает отличную фразу «Если заблудишь, приходи», на что я улыбаюсь и иду на перевалочный пункт за продуктами и каннами, что б начать ребятам готовить ужин. Я не видела никого из нашей группы уже часа 3, только Володю и Мишу, которые вещи занесли вместе со мной на Эхи-Гол. Где остальные никто не знал. На перевалочном пункте я наконец-то нахожу остальную часть группы, которые зачем-то спускают лодки вниз. На мое возражение, что договаривались встречаться на Эхи-Голе, отвечают, что Илюха М. и все устали, так как спасение Мамбы стоило много сил. Мне придется нести вещи обратно. Ну, ок – я же мужик. В темноте спускаюсь с вещами с крутого склона, останавливаюсь в лагере Марница, где меня поят горячим чаем и рассказывают, что будет дальше. Стоянка на пороге 47, как раз где выловили мою лодку. И нахрена я вещи лишние 1,5 км тоскала!

Вечер в компании Севы проходит весело и непринужденно. Все очень хорошо.

День 4. Утро начинается с того, что начинаем выпрямлять мою лодку, иностранцы подходят к нам, предлагают какие-то штуки, чтоб её как-то заклеить. Но мне везет, под кипятком дырка в носу затягивается и вода через неё не попадает.

Очень охото уйти с реки, так как Шишков пугает какими-то адскими сранями впереди. Бегу к Севе, который обносит каньон со славами: Забери меня с собой. На что он мне отвечает: «Обносить нельзя! Ты должна идти, там ничего нет, самые сложные пороги это то, что ты сейчас видишь, они длинные и нужно обязательно держать линию движения. Дальше все просто, я ходил несколько раз, по разному уровню. Криминала нет.» В общем Сева меня уговаривает идти. Спасибо ему.

Делаю себе страховку, впереди Майкл, который показывает линию, сзади Щербинин, который если что спасет.

Два первых порога (47, 48) при помощи Сереги Щ. я заношу. А дальше начинается каньон. Еще раз спасибо Севе, что объяснил как устроены пороги. Все пул-дроп. Пороги короткие, но мощные, структуры большие. И самое сложное в пороге не сам порог, а выкат из него, так как начинается масса сбоек. Благодаря Сереге и Майклу я все прохожу. Запомнилось красивое описание одного порога, ребята вылезли посмотреть, а мне не захотелось. Первая ступень справа по языку, вторая ступень по центру вдоль камня и буф, так как в конце две подпертые бочки, а посредине корявый язык. Если будет буф, то все ок. Тут я на сто процентов доверилась Майклу и сделала все как он. Но оказалось можно и не по центру, как это нам продемонстрировали Серега Щ. с Михой, все равно все промывает. Каньон был короткий и красивый. Часа за три-четыре мы его прошли и встали на стрелке с Моткин-Голом ждать Володю. Перед походом мне говорили, что Моткины щеки чуть сложнее Гранитного, по мне Гранитный сложнее. Володя появился уже в сумерках, спускаясь по крутейшему склону. У него был сегодня очень сложный день. А мы хоть полдня отдохнули, все-таки приятно ничего не делать.

Источник

Сплав по Китою или концепция изменилась

Автор: Светлана Мананкина, Анатолий Казакевич
Опубликовано: 06.08.2004
Ключевые слова:

В поисках очередной порции адреналина мы отправились на сплав по Китою. Расспросив бывалых друзей о категориях сложности, ждали жесткого приключения. В общем, готовились к подвигу, но. как говорится в анекдоте «концепция изменилась».

Иркутск на высоте
птичьего полета
Восторженные лица
вдавлены в иллюминаторы

Понедельник. Десять утра. Вместо привычной умственной работы мы заняты работой физической – закидываем, заносим и зашвыриваем в ревущую вертушку наш многочисленный скарб.

Пять минут и мы в воздухе. Восторженные лица вдавлены в иллюминаторы. В голове пульсирует: «Свобода!».

Вместо изнурительной трехдневной пешки – сорок пять минут полета над просторами красоты несказанной.

Выгружаемся из вертолета на узкую песчаную косу в метрах пятистах от устья Шумака. Здесь на стрелке Шумака и Китоя расположена заброшенная база геологов. Как будто специально к нашему приезду её подремонтировали: залатали крышу, починили полати, смастерили полки. Бани нет – «умерла».

Изба. Устье Шумака

Весь день неспешно собираем плоты и гуляем по окрестностям. С прогулок возвращаемся не с пустыми руками – несем черемшу и клещей. Последние быстро становятся традицией – любой променад в кусты и ты потенциальный корм.

Вечером естественно пьем: «НУ, за удачное начало!», «НУ, за погоду!», «НУ, за. «. Традиционно – спирт. Утром не традиционно – пиво. Благодаря заброске на вертушке мы можем позволить себе такую роскошь.

Ночью коллективно вдыхаем и выдыхаем ядреную смесь перегара и черемши.

Билюта
Попытка спаривания клещей
Подвесной мост
через Билюту
Билютинский порог
номер раз

Утро следующего дня. Подкачиваем плоты. Грузим вещи. Проходим краткий инструктаж. Отчаливаем.

Нам предстоит примерно 50 минут хода до реки Билюта. На этом участке, даже при высокой воде, сложность препятствий не превышает двойки с минусом.

Причаливаем перед Билютинским каскадом порогов. Идем смотреть подвесной мост через Билюту. Смотринами, конечно же, не обошлось. Испытываем друг друга на прочность – мы мост, а мост нас. Кажется, мы проигрываем.

Возвращаемся к плотам полные намерения реабилитироваться, не осрамившись на Билютинском каскаде. Первый порог каскада самый сложный (IV) расположен сразу за устьем Билюты. Порог представляет собой бурный слив, за которым находятся мощные «бочки» и серия стоячих валов. Через 30 метров начинаются следующие препятствия каскада – четыре несложных порога (III+), расположенных один за другим, на отрезке в несколько сотен метров. Состоят из сливов, «бочек» и валов среди обливных и надводных камней.

Оркогонцы
Жак Ив Кусто

Михаил Александрович – наш кэп, оценив все это с берега, дает последние инструкции. Ну, с богом.

Первыми стартуют «Кусты» – плот под названием «Жак Ив Кусто». Вторые мы – «Оргоконцы». Оба тримарана сделаны нашим кэпом – Кисилевым Михаилом Александровичем.

На первом же пороге теряем весло. Оставшийся без управления плот – все увлечены спасением весла – методично собирает все сливы, «бочки» и валы, вращаясь, при этом как юла. Наконец, весло поймано. Выравниваем плот и с видом бывалых сплавщиков проходим последний порог каскада.

Подготовка
к Билютинским порогам

Река быстро течет среди красивых скалистых гор. А мы осознаем, что сколько-нибудь серьезные препятствия уже закончились. Дальше на протяжении нескольких десятков километров нас ждут только несложные шиверы II-III категории сложности.

С этого момента стартовая концепция сплава меняется окончательно. Идем «вольным стилем» – весла покоятся в центре плота, гребцы возлегают на гондолах, любуясь красотами.

Гондольеры второго плота относятся к реке куда более серьезно. Настойчиво гребя, они обходят все препятствия. Мы же не менее настойчиво все их собираем. Абсолютно мокрые и счастливые кружимся в вальсе – так мы называем вращение плота после очередного слива или «бочки».

Со стороны наши плоты напоминают рекламный ролик «пива с мужским характером»: «Кусты» ожесточенно гребут, мы умиротворенно созерцаем. Мы знаем – «настоящий характер в подтверждении не нуждается».

Подъем к водопаду
Такого водопада
я не видел ни разу в жизни
Антохазавр
и его покорительница

Все следующие дни идем «вольным стилем». По сторонам открываются сказочные красоты. Острые пики вершин разрезают ползущие по небу облака. Ручьи падают к Китою высоченными белоснежными лентами водопадов. Причаливаем. Идем на экскурсию к водопаду. Больше часа карабкаемся вверх по склону. Да, это вам не оборудованные пещеры Крыма. Каждый метр подъема прореживает наши ряды. До заветного места доползают четверо из двенадцати. Вот-вот откроется потрясающий вид на водопад:

«ТАКОГО водопада мы никогда не видели!» – условились мы говорить оставшимся внизу товарищам. Обидно было признаться, что водопад мы проскочили и «насладились» лишь шумом от падения воды где-то далеко внизу.

Участок Китоя от Шумака до села Раздолья (конечная точка сплава) можно покрыть за 3-4 дня. Наше путешествие длится семь. Мы не торопимся – подъем не раньше 10-ти утра, начало сплава около 12-ти, на воде максимум четыре часа, плюс дневка.

На суше, в свободное от сборов-разборов время, коллективно разминаем мозги. Играм в слова, в «Есть контакт!», в «Голубую корову», и, конечно же, в карты.

Возможно от перегрева, но вероятнее с перепоя, некоторые из нас впадают в детство. Деградируют до трехлетнего возраста, демонстрируя свойственное этому периоду словотворчество. В итоге одинадцать человек на протяжении часа отгадывают слово, существующее только в изрядно пьяном сознании загадавшего. Мы сдаемся и узнаем, что есть оказывается конфеты под названием «лампансье». Все смеются до слез. Все счастливы.

Периодически мужчины развлекают себя рыбалкой, а женщины чисткой и солением выловленного хариуса.

С погодой нам почти повезло – четыре из семи дней были солнечными. Дождик заморосил в конце первого дня и обстоятельно поливал следующие два. Спасаемся от дождя подручными средствами, то есть пьем за хорошую погоду. Не помогает. На третье утро сплава сухой одежды и палаток практически не осталось.

Из подручных средств – скотча и огромных пакетов для мусора – мастерим штаны. Усиливаем гачи резинками от китайских плащей. На талии подвязываем веревками. Штанов всего пара и достаются они девушкам. Сильная же половина вынуждена перед спуском на воду переодеться в мокрую после вчерашних порогов одежду. Да, испытание не из легких – снизу обдают волны, сверху заливает дождь, мокрую одежду прошибает ветер. Спасает только спирт.

Через два часа «пытки» слева по течению видим зимовье. Причаливаем. О, счастье! Две добротных избы, большой навес между ними и баня! Сушимся. Греемся. Паримся. Ныряем в Китой. Снова паримся. Пьем пиво. Хорошо.

Дневка

С каждым днем сплава долина реки постепенно расширяется. Окружающие горы становятся все ниже и уходят от реки все дальше. Шиверы исчезают и остаются только простенькие перекаты. К счастью, течение до самого конца очень быстрое.

На предпоследней стоянке сталкиваемся с медвежонком. Взаимно пугаемся. Он забирается на дерево и начинает жалобно кричать. Мы, понимая, что медвежата без мам не гуляют, разводим на берегу настоящий пионерский костер. Спустя три часа идем на разведку. Находим следы трех медведей – большие, средние и совсем маленькие. Романтичные натуры представляют себе дружную семью – папу, маму и сынишку. Бывалые прагматики утверждают, что у зверей все как у людей – и следы принадлежат матери-одиночке с двумя детьми погодками.

Наша команда

Первое стационарное жилье на реке – метеостанция Дабады. Пять-шесть домиков, расположенных несколько ниже правого притока Архут. Пристаем к берегу, общаемся с единственным жителем. Парень вносит коррективы в наши расчеты, предсказывая, что до Раздолья мы дойдем значительно раньше, чем планируем. Он оказался прав. Уже на следующий день, вместо плановых двух, мы добираемся до села. Успешно разбираемся, «зафрахтовываем» грузовик и отправляемся в Иркутск.

Город встречает нас раскаленным асфальтом и тополиным пухом. А мы уставшие, но счастливые грезим следующим путешествием, обдумывая очередную концепцию.

Источник

Команда Кочующие

Командный раздел

Марий Эл

Татарстан

Регионы

Окно в природу

Блог от Лоцмана

Последние комментарии

Популярное содержимое

За сегодня:

  • Самые красивые места Татарстана
  • Гостевая
  • Заповедник Галичья гора
  • Реки Сибири
  • Аномальные зоны и мистические места Владимирской области
  • Самые красивые места Марий Эл
  • Сарайлинские пещеры
  • Загадочные места и аномальные зоны Марий Эл
  • Загадочные места и аномальные зоны Самарской области
  • Памятники природы Урала

За всё время:

  • Гостевая
  • Татары (происхождение, обычаи, традиции, праздники)
  • Национальная татарская одежда
  • Загадочные места и аномальные зоны Татарстана
  • Самые красивые озера Марий Эл
  • Город Ярославль
  • Самые известные татары
  • Река Ока
  • Самые красивые усадьбы России
  • Загадочные места и аномальные зоны Марий Эл

Сплав по реке Китой

Кито́й (бур. Хути гол) — река в Бурятии и Иркутской области России, левый приток Ангары.

По реке получила название ранненеолитическая китойская культура.

Длина — 316 км, площадь бассейна — 9190 км².

Образуется от слияния двух рек — Самарты и Улзыты, берущих начало на возвышенности Нуху-Дабан вблизи истоков Иркута. В Китой впадает 2009 рек и речек общей протяжённостью 5332 км.

Лёд на реке устанавливается во второй половине октября и сходит только в конце апреля — начале мая. Продолжительность ледостава 80—126 суток.

По мнению М. Н. Мельхеева название реки связано с древними племенами кетов (хетов).

По местной легенде название реки означает «Волчью пасть» на тофаларском или тунгусском наречии.

Самый крупный населённый пункт на Китое город Ангарск стоит близ места впадения реки в Ангару.

Самый верхний населённый пункт — метеостанция Дабады на левом берегу; на 60 км ниже — посёлок Октябрьский, ещё ниже — село Раздолье (напротив в устье Черемшанки стоит посёлок Большая Черемшанка. В самых верховьях Китоя, в Окинском районе Бурятии, на берегу реки Самарты, дающей при слиянии с рекой Улзыта начало Китою находится посёлок золотоискателей Самарта.

Туризм и спорт

Сплав по Китою сложен, некоторые препятствия относятся к высшей категории сложности.

Легендарным для многих спортсменов-водников стал каскад порогов Моткины Щёки (Мотькины щеки). Прохождение их вполне возможно, однако требует хорошей квалификации и надёжного прогноза погоды, иначе при подъёме воды многие пороги становятся практически непроходимыми, а пути обноса или выхода с маршрута — недоступными. В августе 2003 года при сплаве по реке погиб опытный турист М. И. Болгар.

Из достопримечательностей можно отметить т. н. Китойские пещеры, расположенные на левом берегу, примерно посередине между п. Октябрьский и с. Раздолье. Самой живописной из них является пещера Козий двор, которая представляет собой огромный провал. По легенде волки загоняли коз к краю обрыва, а затем подбирали трупы упавших в провал животных. Действительно, и сейчас ещё внизу Козьего двора можно найти черепа косуль.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ ФОТОСЕССИЮ РЕКИ КИТОЙ ОТ СЕРГЕЯ ШИШКИНА (ЛЕТО — 2009)

(поход Команды Адмирала — или как они себя называют — КОМАНДА БАКЛАЖАНОВ)

река Китой

Пока Кочующие летом 2009г. отважно штурмовали Алтайские просторы, Адмирал со своей Командой матрасничали на этой прекрасной реке!

Но в принципе матрас нами не возбраняется — и вот фото этого похода выставляем у нас!

Алтайские горы несравненно выше Саян — поэтому в этой фотосессии горы не такие высокие и красивые как в наших фото по Алтаю — но благодаря мастерству Сергея Шишкина и Фотошопу — они становятся выше и красивее —

ЛЮБУЙТЕСЬ НА ЗДОРОВЬЕ.

Сплав по реке Китой

По местной легенде название реки обозначает «Волчья пасть» на тофаларском или тунгусском наречии. Бурят-монголы, заселившие эту местность позже, давали свои названия малым рекам (Китой-кин, Ахе-гол и.т.д.).

Сплав по реке Китой

(классная радуга, хотя на Алтае мы видели это зрелище намного ближе и ярче)

Сплав по Китою сложен, некоторые препятствия относится к шестой категории сложности. Легендарным для многих спортсменов-водников стал каскад порогов Моткины Щёки (иногда употребляется «Мотькины щеки»). Прохождение их вполне возможно, однако требует хорошей квалификации и надёжного прогноза погоды, иначе при подъёме воды многие пороги становятся практически непроходимыми, а пути обноса или выхода с маршрута — недоступными.

Из достопримечательностей можно отметить т. н. Китойские пещеры, расположенные на левом берегу примерно посередине между п. Октябрьский и с. Раздолье. Самой живописной из них является пещера Козий двор, которая представляет собой огромный провал. По легенде волки загоняли коз к краю обрыва, а затем подбирали трупы упавших в провал животных. Действительно, и сейчас еще внизу Козьего двора можно найти черепа косуль.

В долине реки Китой развита охота на пушного зверя (соболь, куница, белка и др.), а также на косулю (местные жители чаще называют ее просто «коза») и изюбря. Местные жители собирают и заготавливают ягоды — черника, брусника, голубица, жимолость, облепиха (особенно по берегам Китоя) и др.; грибы — рыжики, маслята, опята, грузди; а также черемшу (подвид дикого чеснока, идет в салаты в свежем виде, либо в засолку).

В долине Китоя разрабатывается несколько месторождений россыпного золота. Кроме этого, достаточно активно ведется рубка лесов, в основном сосны и березы. В меньших объемах добывается кедр, осина и лиственница.

река Китой

река Китой

В середине XX века Китой активно использовался, как транспортная магистраль для сплава леса. Сплав осуществлялся без участия людей, иногда массово, иногда в пакетах. Конечным пунктом сплава леса являлся лесообрабатывающий комбинат «Китойлес». К концу XX века сплав был признан нерентабельным и наносящим ущерб экологии, поэтому был прекращен, а переработка леса на мощностях «Китойлеса» упала до минимума.

Видны неплохие порожки на Китое — они, понятно, круче Мельничного порога на Юшуте, и опаснее порога Пистряч.

Но они ведь не круче Чулышманских порогов.

В статье использовалась информация про Китой из Википедии.

Лоция сплава по реке Китой

Река Китой (левый приток Ангары) расположена в Восточном
Саяне. Наиболее популярные варианты сплава:

1) от самых верховий Китоя — начиная от устья правого
притока Ара-Хонголдой (или еще выше) — до пос.Октябрьский;

2) от места слияния рек Ара-Ошей и Ара-Хубуты (в этом
случае первые 5км сплава проходят по правому притоку Ара-Ошею,
а затем маршрут продолжается уже по самому Китою) — до
Октябрьского.

Варианты отличаются тем, что в первом случае маршрут
проходит через короткие, но трудоемкие Верхние Щеки, а втором
случае нитка маршрута выходит на Китой чуть ниже Верхних Щек. С
технической точки зрения эти варианты имеют примерно одинаковую
сложность, но плюсом второго является возможность избежать
утомительного обноса водопада в Верхних Щеках и, наоборот,
возможность прыгнуть с большого водопада на Ара-Ошее. (На этот
очень красивый и высокий водопад я рекомендую обратить особое
внимание. Теоретические рассуждения о том, как этот водопад
проходить, смотри ниже).

Сам я сплавлялся по Китою дважды — в 1988г. на маленьком
каркасно-надувном каяке в компании двух катамаранов-четверок,
а в 1993г. на полиэтиленовой лодке вместе с еще четырьмя
каяками и двумя плотами. В 1988г. наш маршрут начинался на
Ара-Ошее, в 1993г. — на Китое выше Верхних Щек. При этом нам
довелось наблюдать низкий, средний, высокий и чрезвычайно
высокий уровень воды на реке; тридцатиградусную жару, грозы с
мощным градом, ливни, снегопады и прочие нетривиальные явления
природы. Таким образом, большую часть сообщаемой в данном
тексте информации могу подтвердить лично.

Варинты заброски на реку

* Варианты выхода на реку: *

Надо сказать, что лет 10-15 назад на Китой обычно выходили
пешком, перебираясь из долины Иркута через Тункинские Гольцы,
но после появления новых автодорог большинство групп,
по-видимому, заезжает на реку на машинах. Я постараюсь дать
представление обо всех вариантах заброски.

1) Пешая заброска.

1.1. (Проход через пер.Умтан-Дабан). Доехав на
поезде до станции Слюдянка, расположенной на берегу Байкала,
необходимо на рейсовом автобусе или попутке отправиться по
дороге Слюдянка-Култук-Монды.

Двигаясь по этой дороге, надо доехать до поселка Туран
(расстояние от Слюдянки — 200-220км), свернуть направо и затем
через Нилову Пустынь (Ниловку) добраться до поселка Хойтогол.
За Хойтоголом дорога вдоль реки Ихе-Ухгунь продолжается, как
минимум, еще 10-15 км.

Далее начинается хорошая пеше-конная тропа. (Сведения по
состоянию на 1983г. Возможно, что сейчас заезжают гораздо
дальше). Эта тропа сперва идет вдоль реки Ихе-Ухгунь, затем
сворачивает в долину ее левого (орографически) притока
Убур-Хонголдой и поднимается к перевалу Умтан-Дабан в
Тункинских Гольцах. Далее тропа спускается вдоль реки
Ара-Хонголдой и выходит к Китою примерно в 1км выше места
впадения Ара-Хонголдоя.

Общая длина пешей заброски при данном варианте — 40-50км.
Более подробное описание этой тропы можно посмотреть, например,
в водном отчете N4673 в библиотеке МГЦТК.

1.2. (Проход через пер.Хубуты). Автомобильный
подъезд такой же, как и в варианте 1.1. Однако на тропу,
ведущую через Тункинские Гольцы, надо сворачивать раньше —
через несколько километров после Ниловой Пустыни.

Нилова Пустынь — это небольшой поселок, представляющий
собой полудикий курорт с минеральными источниками. Поселок
находится на берегу речки Ихе-Ухгунь. Автодорога на Хойтогол
пересекает Нилову Пустынь и вскоре по мосту переходит на левый
(орографически) берег реки.

В 3-5км от моста, чуть не доходя до места впадения левого
(орографически) притока Убур-Хубуты, нужно свернуть с
хойтогольской дороги направо на грунтовую колею. Эта колея,
местами разветвляясь, идет вдоль Убур-Хубуты по направлению к
старым лесосекам, и на какой-нибудь мощной технике по ней можно
проехать еще километра четыре. У подножья лесистого хребтика
колея заканчивается и переходит в довольно набитую тропу.

Тропа поднимается траверсом на гребень хребтика и далее
идет по нему. Гребень поворачивает направо и постепенно
выполаживается. Местность становится более заболоченной. Время
от времени впереди по направлению движения четко
просматривается характерное понижение в Тункинских Гольцах —
это горный проход, ведущий перевалу Хубуты.

Если считать ходовое время от конца грунтовой колеи, то
примерно через 1,5 часа тропа выходит к капитальной развилке.
Правая тропа уходит к перевалу Шумак, левая — к перевалу Хубуты
(в месте раздвоения тропы могут быть соответствующие
указатели). Дополнительный ориентир — 2 озерка, которые
расположены рядом с развилкой. Тропа на Шумак уходит по
перемычке между озерками, а тропа на Хубуты оставляет озерки
справа.

Далее хубутинская тропа проходит по заболоченному месту,
ненадолго становится более грязной и временами ветвится, обходя
наиболее топкие понижения. Не более чем через 30 минут ходьбы
тропа спускается к р.Убур -Хубуты. Неподалеку от этого места
тропа втягивается в красивый лес из высоких лиственниц и кедров
и вскоре пересекает изгородь для скота. По этому лесу тропа
подходит к началу недлинного, но крутого взлета.

Подъем по серпантину — 20-40 минут. В конце крутого
подъема — граница леса, тут же расположены 2 летника. Тот, что
находится пониже, более просторен и удобен для ночлега (данные
88г.). Нижний летник стоит совсем рядом с живописным
каньончиком, в котором ручей Убур-Хубуты рушится вниз
несколькими высокими водопадами. От верхнего летника
открывается обширный вид на долину Иркута и западные склоны
Хамар-Дабана.

Выше летников тропа уходит в широкий горный проход с
крутыми бортами. Для группы с тяжелыми водными рюкзаками
переход через перевал Хубуты от одной границы леса до другой
потребует практически целого ходового дня. Поэтому перед
выходом на перевал лучше заночевать в летнике, откуда и
стартовать с утра с тем, чтобы наверняка успеть спуститься к
лесу до вечера.

Перевал Хубуты — некатегорийный, его высота — 2438м. От
летника до перевала тропа преодолевает около десятка крутых
взлетов, поэтому средняя крутизна подъема больше, чем на
предыдущем отрезке. Время перехода от летников до перевала —
3,5-4 ходовых часа. На подъеме тропа местами раздваивается и
теряется в болотистых луговинах.

На перевале расположено маленькое озерко, вода из которого
стекает сразу по обе стороны хребта.

Спуск до границы леса несложен и занимает примерно 1,5
часа. На этом отрезке тропа один раз пересекает ручей
Ара-Хубуты, образуя мелкий брод.

Дальнейший путь от границы леса до р.Ара-Ошей занимает 4-5
ходовых часов. При этом тропа дважды пересекает реку
Ара-Хубуты. Броды, в общем, несложные
— в сухую погоду только на последнем глубина выше колен. На
отрезке ниже последнего брода тропа идет по левому берегу и
становится несколько сложнее. Есть несколько развилок, при этом
лучше держаться верхних троп. На стрелке рр. Ара-Хубуты и
Ара-Ошей — очень хорошие стоянки, удобные для стапеля.

Другие подробности о переходе через перевал Хубуты,
включая карты и кроки, можно посмотреть, например, в водном
отчете МГЦТК N4275. (Замечу только, что в отчете 4275 местами
содержится сильная путаница по части истинного времени пеших
переходов. Кроме того, в год их похода траектория тропы на
отрезке вдоль Ара-Хубуты была гораздо сложнее. По-видимому, к
моменту нашего похода 88г. тропа пошла по более логичному и
простому пути).

Длина пешей заброски до Ара-Ошея — 40-45км. При наличии
тяжелых рюкзаков на переход приходится тратить 2,5-3 дня.

P.S. А вообще, речка Ара-Хубуты тоже является
вполне сплавной. В августе она выглядит вполне проходимой для
прочных каяков на нижних 8-10км. Причем моя оценка проходимости
относится к довольно низкому уровню воды. А что касается
высокой воды, то в свое время в «Ветре странствий» было
сообщение, что в 1988г. одна томская группа прошла нижние 5 км
реки аж на «честерах».

В то же время сложность сплава по Ара-Хубуты я могу
оценить только приблизительно. Там, где речка видна с тропы,
сплав по ней не выглядит особенно трудным. Категорийность самых
сложных виденных нами участков вряд ли превышает «тройку».
Однако общий характер местности позволяет предположить, что
ближе к устью на Ара-Хубуты могут быть каньонные сужения, где
вполне возможно наличие сложных порогов, непроходов и даже
небольших водопадов.

2) Автомобильная заброска

(сам не ездил, пересказываю то, что слышал и читал).
Сперва надо добраться до пос.Монды (260-280км от Слюдянки) и
затем отправиться в сторону Орлика. От дороги Монды — Орлик
необходимо свернуть направо к прииску Самарта. Поселок Самарта
находится на притоке (или одном из истоков) Китоя. (Кроме того,
судя по картам, еще до Самарты дорога должна несколько раз
пересекать различные притоки Китоя и (или) саму реку). От
Самарты уже возможно начинать сплав.

Скорее всего, основная дорога на Самарту должна идти вдоль
правого (орографически) берега верхнего Иркута и далее мимо
озера Ильчир. Во всяком случае на карте такая дорога, ведущая в
сторону поселков Зун-Холба и Самарта, обозначена. Говорят,
машины вроде ГАЗ-66 проезжают по этой дороге без проблем.

В то же время в этой местности вполне могут существовать и
другие (в том числе более короткие) дороги в верховья Китоя. Во
всяком случае, в 93г. я видел там очень накатанную колею,
которая шла по левому берегу Китоя со стороны верховий реки, а
затем уходила вверх по долине левого притока Саган-Сайр.
Правда, за 3 дня нашего пребывания в этом месте никто по дороге
не проехал.

Впрочем, ниже Саган-Сайра уже точно никаких дорог нет
почти до самого конца сплава.

3) Вертолетная заброска

В 1993г. вертолет за 1 час 20 минут довез нашу команду от
Иркутска до поляны, где река Саган-Сайр впадает в Китой (это
18-20 км выше Верхних Щек). В вертолет МИ-8 влезло 15 человек с
пятью полиэтиленовыми каяками, двумя плотами и всем прочим
необходимым снаряжением. Вероятно, в этот вертолет можно
запихнуть и еще больше груза (но не намного).

Вертолет летел по прямой от Иркутска к Китою, выходя на
реку где-то в районе метеостанции Дабады или чуть ниже. Далее
летчики вели вертолет вверх по долине реки и приземлились в
точке, которую мы сами указали.

В 93 году такое удовольствие стоило примерно 800 долларов
за рейс (в рублевом эквиваленте). Эта стоимость полета в оба
конца, т.е. двух часов сорока минут. Оплату можно было
производить как по безналу из Москвы, так и наличными на месте.

Сейчас езда на вертолете обходится гораздо дороже, но
точную цену можно установить, только позвонив в Иркутский
вертолетный отряд (см.приложение).

Следует, однако, помнить, что вертолеты летают, только
если уровень облачности на маршруте на 600м выше поверхности
земли. То есть, для Восточного Саяна это не менее 3500-3800м.
Поскольку погода летом в этом районе неустойчивая, можно
здорово проколоться со сроками, ожидая возможности вылета. В 93
году мы ждали летной погоды 2 дня. А параллельная группа,
желавшая вылететь на Оку, ждала несколько дней до нас и
продолжала ждать после, потому что в районе перевалов через
основные хребты облачность все еще была низкой. Слышал я также
рассказ о том, как в однажды Кырене (это по пути из Иркутска к
основным восточно-саянским рекам) народ ждал летной погоды не
то 9, не то 11 дней.

Впрочем, длительные периоды ясной солнечной погоды здесь
тоже бывают. Кому как повезет.

* Лоция реки Ара-Ошей *

(расход воды в августе — от 10 до 30 куб.м/сек):

С точки зрения пригодности для сплава Ара-Ошей следует
разбить на 2 отрезка:

1-й — от верховий до места впадения р.Ара-Хубуты (8-10км);

2-й — от Ара-Хубуты до Китоя (5 км).

1) На мой взгляд, выше стрелки с Ара-Хубуты Ара-Ошей
является чисто каячной речкой. На этом отрезке много очень
мелководных ступенек, узостей и, как минимум, один высокий
водопад. Поэтому, думаю, сплав на чем-то большом здесь будет
весьма трудоемким и достаточно бестолковым занятием. (Хотя,
если поймать высокую воду, можно, наверно, получить
удовольствие и от катамаранного сплава).

Вообще говоря, верховья Ара-Ошея довольно труднодоступны.
Но если каякеру удастся доставить лодку в верховья Ара-Ошея, он
будет весьма доволен, так как на речке явно должно быть много
интересного. Возможно, наиболее привлекательным препятствием
является большой водопад Ара-Ошея.

Водопад находится в 1-1,5км выше слияния Ара-Ошея и
Ара-Хубуты. (И, соответственно, в 6-6,5км от Китоя. То есть,
сплавляясь по самому Китою, можно без особого труда подойти к
водопаду, благо по левому (орографически) берегу Ара-Ошея идет
набитая тропа). В 1988г. я оценил высоту водопада в 5м, но
задним числом мне кажется, что вообще-то он повыше — эдак
метров 6 или 7.

Водопад находится в конце недлинного (метров 400)
каньончика, в котором есть всякие порожки. Однако, заход в сам
водопад вроде бы прямой и не особенно сложный. Отвесный слив
через двухметровую щель падает в глубокую спокойную лоханку.
Сразу за лоханкой расположена галечная отмель. При невысокой
воде глубина отмели не более, чем по колено, а течение совсем
слабое. Поэтому теоретически страхующий может расположиться
прямо посередине реки сразу за водопадом. За отмелью, если мне
не изменяет память, находится еще один двухметровый слив
средней сложности, а затем река выходит из каньончика и
становится совсем простой вплоть до Ара-Хубуты.

При низкой и средней воде водопад выглядит вполне
проходимым для каяков. При высокой же воде слив может оказаться
слишком мощным. Кроме того, конфигурация каньона за водопадом
такова, что при большой воде может образоваться достаточно
сильный обратный подсос под слив или в какой-либо из боковых
карманов. (В отчете МГЦТК N4853 описано, как брошенная в
водопад связка-бутерброд из двух пустых катамаранов угодила в
карман рядом со сливом и никак не могла оттуда выплыть до тех
пор, пока не лопнул один из баллонов).

Очень возможно, что с этого водопада, в отличие от
Эхе-Гольского, до сих пор никто не прыгал. Во всяком случае,
мне об этом ничего не известно. Сам я в 1988г., не имея
соответствующего опыта, прыгать не рискнул. А в 1993г., когда в
команде было кому исполнять такие прыжки, нас просто поджимало
время. И, хотя я и планировал подняться к водопаду от Китоя, от
этого намерения пришлось отказаться.

2) Второй отрезок реки известен гораздо лучше. Сплав по
Ара-Ошею обычно как раз начинают от места слияния с Ара-Хубуты,
где водность реки возрастает, как минимум, в полтора раза.

Даже при невысоком уровне воды Ара-Ошей ниже Ара-Хубуты
является вполне проходимым для больших катамаранов. Пожалуй,
плоты тоже смогут сплавиться. Не исключено, правда, что в
нескольких местах плот придется пропихивать в узкие проходы
между камней.

При высокой воде проблем с шириной проходов не возникнет
ни у кого. Более того, в паре-тройке мест мощность сливов может
возрасти настолько, что и большим судам мало не покажется.

N п/п (категория сложности, международная шкала)

Начало практически сразу после впадения Ара-Хубуты. Шиверы
длиною 100-150м каждая. Разделены быстротоками по 20-30м. Валы,
камни, небольшие локальные сливы и бочки. При невысокой воде
много мелководных каменных гребенок. Смотреть необязательно
(особенно если судно прочное).

В 30м от пр.4, сразу за левым поворотом. Шивера длиной
100-120м. Уклон чуть побольше, чем на предыдущих шиверах. В
центре — остров из валунов. Слева впадает маленький ручей
(Прижим-Гол?). В конце шиверы — прижимчик. Проход по левой
протоке. Можно не смотреть.

В 20-30м после пр.5 за левым поворотом. Длина 80-100м.
Чуть более бурная шивера. Сначала горка, потом небольшие сливы
между густо насыпанных камней. Узкие проходы. В низкую воду в
конце мелковато, и можно с размаху сесть на острые камни,
поэтому разборным лодкам имеет смысл предварительно просмотреть
проходы.

После пр.6 короткий быстроток и левый поворот. За
поворотом порожек длиной 70-80м. Начинается мелкой шиверой,
затем крутая горка со сливами до 1м. В конце порога слева
расположена низкая скала. Практически без разрыва начинается
заход в пр.8.

Скалы постепенно подступают к реке, образуя
каньоноподобный участок. В начале этого отрезка расположено

Порог «Ворота». Длина около 150м. Начинается быстротоком
среди валунов. Потом воротца между низкими (1,5-2м) скалами.
Далее — скальный коридор со сливами по 0,5-1м между густо
натыканных полуобливных зубьев. Просмотр справа.

За левым поворотом начинается шивера, переходящая в пр.9.

Порог «Водопадный». Самое мощное препятствие на нижнем
Ара-Ошее. Длина — 150м. Начинается шиверой с большим
количеством обливных камней и локальных бочек. Шивера
заканчивается водопадным сливом в скальном сужении. Высота
слива — 1,8-2м.

В правой части русла слив образует неприятный котел,
поэтому прыгать лучше у левого берега. При этом, чтобы зайти в
слив точно под левым берегом, надо довольно интенсивно
поработать на шивере. За сливом короткий улов, затем еще один
небольшой слив, и далее 50-70м быстротока в невысоком скальном
коридоре.

По всей видимости, при высокой воде порог заметно
усложняется. И заходная шивера, и сам слив должны становиться
существенно мощнее. Бочка за сливом неминуемо станет жестче,
будет гораздо сильнее тормозить суда и, вероятно, вполне сможет
поставить на кормовую свечу как каяки, так и небольшие
катамараны. Более того, конфигурация отрезка (сужение русла в
10-15м за основным сливом) такова, что при большой воде суда
может очень сильно затягивать назад под слив.

Впрочем, надежную страховку на этом пороге установить
нетрудно. Просмотр порога более удобен справа.

Каяк на заходе в слив порога «Водопадный».

Фото С.Пятенко. 1988г.

Порог «Гребенка». Описанный выше быстроток в скальном
коридоре заканчивается очередным водопадным сливом через
каменную гряду. Высота слива — 1-1,2м. Заход в слив несложен,
но его, пожалуй, следует предварительно просмотреть, чтобы не
зацепить один из многочисленных камней.

Через 150м быстротока расположена короткая шивера со
сливами, похожая на «Гребенку».

Еще через несколько десятков метров расположена
«Поворотная шивера». Общая длина 100-150м. Просмотр справа. В
лоциях этот порог принято разбивать на 2 ступени.

В первой ступени вода идет через несколько гряд, образуя
невысокие сливы между многочисленных камней. Проходы через
гряды довольно узки, поэтому даже каяку придется сильно
покрутиться между камнями. Общая длина ступени
— 30-50м.

После короткого быстротока на крутом левом повороте
расположена 2- я ступень. Сразу за поворотом река крутым
водоскатом переливается через каменный завал (перепад 1-1,5м).

При низкой воде перепрыгнуть через этот завал весьма
затруднительно. Большие надувные суда, как правило, застревают
на камнях и вынуждены спихиваться. Прочный каяк, который не
боится сильных ударов о камни, проход себе, конечно, найдет.
Однако для разборных лодок риск получить серьезное повреждение
слишком велик, и я советую обнести метров 5 до чистого желоба
под правым берегом.

В высокую воду вторая ступень должна стать более бурной,
но одновременно, думаю, проще для прохождения. Большинство
камней окажется залито, а справа и слева должны открыться
более-менее чистые проходы.

Порог «Форточка». Находится в 30-40м после пр.12.
Начинается 150-метровой шиверой с большим количеством камней,
локальных сливчиков и бочек. Затем река проходит через
4-метровое сужение. В щели может прижать к береговым камням.

Затем после короткого (30-40м) плеса расположена
20-метровая крутая горка, утыканная острыми зубьями. (В 1988г.
в эту горку упали свежие обломки скалы и были явные признаки
того, что такое событие может часто повторяться). Думаю, что
как и на предыдущем пороге, более высокий уровень воды скорее
облегчает прохождение, особенно для непрочных судов.

Просмотр опять-таки более удобен справа.

Через 30-40м после пр.13 река поворачивает влево. На
следующих 100 метрах расположены 2 небольших слива, после чего
справа впадает ручей Яман-Гол. Здесь долина реки снова
расширяется, а сама река сильно упрощается.

Мелководные шиверы вплоть до устья Ара-Ошея. Общая длина
отрезка — 1,5-2км. Смотреть не надо. На обоих берегах есть
хорошие стоянки.

Ара-Ошей впадает в Китой перед 20-м препятствием из
китойской лоции (китойские пороги имеют собственную нумерацию).
В месте слияния рек расход воды в Китое в 3-4 раза больше, чем
в Ара-Ошее.

* Лоция реки Китой. *

Первопроходцы, считавшие препятствия Китоя, не включили в
нумерацию ряд не пройденных ими порогов. Однако номера,
присвоенные ими остальным порогам, настолько укоренились в
общественном мнении (во всяком случае, в Москве), что нет
никакого смысла их менять. А «неучтенные» пороги будут иметь в
данной лоции отдельные обозначения.

Традиционная лоция начинается от устья реки Хонголдой
(Ара-Хонголдой). Однако, после того как появились автодороги,
ведущие к самым верховьям Китоя, многие группы начали
стартовать значительно выше Хонголдоя.

Как говорят, наиболее серьезным препятствием на отрезке до
Хонголдоя является каньонное сужение, называемое Первыми
Щеками. (Первые Щеки являются самым верхним каньоном на реке.
Но поскольку второй каньон Китоя был найден значительно раньше,
название Верхние Щеки досталось именно ему)

Мне про Первые Щеки рассказывал один каякер из
Подмосковья. Он сообщил, что в этих Щеках есть какие-то
достаточно сложные сливы и ступени, которые он обнес. Впрочем,
для парня это был чуть ли не первый каячный поход, и сам он
характеризовал свою квалификацию на тот момент как не очень
высокую. Так что истинную степень проходимости порогов в Первых
Щеках с его слов оценить трудно. Допускаю, что на самом деле
каньон Первых Щек достаточно прост.

Участок от устья р.Хонголдой до Верхних Щек

Длина участка — 31. 35км (р.Хонголдой-р.Саган-Сайр —
12. 13км, р.Саган-Сайр
-р.Жерга — 6. 7км, р.Жерга-В.Щеки — 13. 15км). Средний уклон — 5 м/км.
Расход — 15. 30 куб.м/сек.

Категорийность подавляющего большинства препятствий на
данном отрезке (от пр.1 до пр.19) колеблется между I и II+.
Поэтому просматривать препятствия на этом участке, вообще
говоря, не обязательно. Единственной исключение
— вторая половина порога N19. Ее стоит просмотреть прежде всего
для того, чтобы ненароком не улететь в водопад в Верхних Щеках.

Четких привязок у препятствий на данном участке нет.
Поэтому в роли основных ориентиров выступают крупные притоки
Саган-Сайр (левый) и Жерга (правый).

На отрезке от Хонголдоя до Саган-Сайра много мелких
каменистых перекатов шкуродерного типа, которые в малую воду
могут основательно подпортить настроение большим судам,
заставляя экипажи заниматься частыми проводками. Впрочем,
кое-где в сужениях встречаются и шиверки с заметными валиками и
небольшими бочками, на которых можно немного покататься.

После впадения Саган-Сайра русло Китоя сужается, и река
становится несколько интереснее. Однако, из довольно
однообразных препятствий можно выделить только порог N5,
который при высокой воде, пожалуй, тянет на «тройку».

Порог находится в 2-3 км ниже устья Саган-Сайра и
начинается за левым поворотом. Сразу за поворотом на прямом
участке расположена достаточно волнистая шивера длиной около
200м. В конце участка имеется небольшое скальное сужение.
Выступ скалы левого берега образует весьма мощный слив, который
перегораживает почти всю реку. У левого берега высота слива
достигает полутора метров, однако в самой правой части русла
есть чистый гладкий язык. Сразу за сливом небольшой плес.

Структура порога легко читается с наплыва, поэтому
смотреть его необязательно. В то же время стоит помнить, что
бочка за основным сливом довольно противная и может преподнести
сюрприз. В частности, в 1993 г. она на моих глазах на «раз-два»
опрокинула такого неслабого каякера как Франц Бургемайстер ,
который решил ее не объезжать.

Далее до устья р.Жерга на реке имеются еще несколько
заметных шиверок с валами, прижимчиками, отдельными камнями и
бочками в русле.

После впадения Жерги Китой опять течет шире и,
соответственно, снова упрощается.

Основным содержанием сплава на некоторое время становится
ожидание Верхних Щек. Отчетливых ориентиров на реке нет, и
поэтому все время приходится гадать, где именно ты находишься.
Проблема же заключается в том, что в районе Щек совсем туго с
нормальными стоянками. В Щеках любая группа потратит, как
минимум, несколько часов на осмотр водопада, поиск путей обноса
и доставку своего груза до какой-нибудь приемлемой стоянки. Так
что всю эту операцию лучше затевать с утра, заночевав
где-нибудь повыше порога N19.

Въехав в этот порог, сразу его узнаешь, однако ближайшие
нормальные стоянки встретятся уже только далеко за водопадом.
Поэтому тем, кто не хочет скакать по скалам в темноте или
ночевать на камнях, лучше не ломиться в 19-й порог под вечер.

Порог N19 (II+..III)

Перед Верхними Щеками река постепенно сжимается горами.
Порог N19 находится как раз в том месте, где Китой начинает
углубляться в скальный коридор каньона, причем в конце порога
скалы по обоим берегам уже достигают высоты в несколько метров.
Вход в порог расположен за правым поворотом. Общая длина
препятствия — более 1км. На протяжении всего порога, вплоть до
самого водопада, русло реки плавно поворачивает вправо.

Уклон реки заметно возрастает по сравнению с предыдущим
отрезком (хотя, на самом деле, падение реки в пороге невелико —
меньше 10м/км). В русле много надводных камней, обливняков,
локальных бочек (приятное, кстати, место для каячного катания).

Первая половина порога (которую смотреть не надо),
заканчивается на локальном правом повороте коротеньким
быстротоком. На левом берегу в этом месте расположена небольшая
крупногалечная отмель. Здесь, пожалуй, стоит высадиться и
сбегать посмотреть, где же находится водопад.

А находится он недалеко — в нескольких сотнях метров
впереди. Но эти метры вполне можно плыть, так как порог сложнее
не становится. Лишь последняя перед водопадом горка падает
весьма круто и бурно.

Горка заканчивается метрах в 60-80 от входного водопадного
слива, а за ней расположен быстроток, который позволяет
более-менее нормально приставать к берегу. Однако, большие суда
предпочитают тормозиться выше, чтобы избежать панической чалки
перед самым сливом, тем более что подходы к воде в этом месте
уже весьма сложны из-за крутизны береговых скал. Каяк же может
пройти горку без особого риска (хотя, конечно, не владея
эскимосским переворотом, туда лучше не соваться — уплыть в
водопад из этого места очень просто).

Водопад в Верхних Щеках (I ступень: непроход; II
ступень: VI. непроход)

Общая длина Верхних Щек ниже водопада — 4-5км, из которых
2-2,5км представляют собой технически сложный отрезок.

В начале Верхних Щек Китой прорезает скальный монолит и
образует двухступенчатый водопад. (При этом наклонная скала
левого берега над водопадом вся покрыта глубокими расселинами,
и поэтому создается полное впечатление, что вскоре она тоже
рухнет в водопад, перекроив всю его структуру).

В первой ступени вся река после гладенького быстротока
разом рушится в узкую щель шириной не более 2-2,5м. Сперва вода
падает почти отвесно, а затем переходит во вспененный водоскат
крутизной в 25-30 градусов. При этом слив водопада и косой, и
изогнутый одновременно, в результате чего на протяжении всего
своего пути струя с силой бьется о правобережную скалу. В конце
слива вода налетает на скальный контрфорс правого берега и
резко поворачивает налево.

Общий перепад на первой ступени примерно 4м. Сразу за
сливом расположен плес-быстроток длиною метров 50-60.

После плеса находится 2-я ступень. У правого берега река
завалена крупными скальными обломками, сквозь которые вода
льется тонкими струями (хотя в высокую воду здесь, возможно,
есть проход нормальной ширины и глубины).

Эти обломки отжимают струю влево, где она после очень
короткой разгонной горки перелетает через огромный обливной
валун в центре русла. Совсем слева часть струи огибает валун и
влетает в забитый пеной карман под отрицательной береговой
скалой. Вода, идущая через валун, частью падает в пенную яму за
сливом, частью попадает в тот же карман. После этого
значительная часть струи отражается от левобережной скалы и
образует внушительный навал уже на противоположный берег.

Общий перепад на ступени — 3-3,5м. Сразу за ступенью —
снова простой участок длиной метров 100-200.

Что касается возможности прохождения водопада, то мой
знакомый плотовик Саша Лебедев по этому поводу сказал: «1-я
ступень — это теоретический непроход, а 2-я — практический».

И в самом деле, можно представить, как некто на каяке
(катамаране, плоту) прыгает в щель входного слива, где в
криволинейном пенном месиве его с вероятностью в 97%
переворачивает (скручивает в морской узел). И все бы ладно, да
нет никаких гарантий, что клиента со всего маху не шарахнет
головой о скальные выступы правого берега.

(Впрочем, от Максима Васильева я слышал легенду о том, как
двое мужичков на маленьком плотике по ошибке свалились в
водопад, где их, разумеется, замесило. Тем не менее, они вполне
благополучно вылезли на берег за сливом).

А вот прохождение 2-й ступени не выглядит абсолютно
фатальным. Представляется, что каяк (а может и большое судно)
имеет возможность прострелить струю, прыгнуть через валун в
пенную яму и вынырнуть из последней в спокойную воду.

Основной криминал 2-й ступени заключается в левобережном
кармане под скалой, куда попадает большая часть воды. Карман
забит вспененной водой, уровень которой вдобавок ниже уровня
окружающих струй. Так что, попав в карман, можно остаться там
надолго. Водрузить страховку в районе кармана тоже нереально —
мешает нависающая скала.

Насколько уверенно можно пересечь мощную струю и уйти от
кармана, остается только гадать. Во всяком случае, мы в 93г.
проходить ступень не рискнули и начали обсуждать возможности ее
прохождения, только обнеся лодки за слив.

Это отдельное мероприятие. Сразу хочу сказать, что
обносить водопад гораздо проще обносить по ПРАВОМУ берегу, а
хорошая стоянка в Щеках есть только на ЛЕВОМ берегу. Так что
наиболее разумный план действий заключается в том, что сначала
надо занести барахло на стоянку по левому берегу (800-1000м
ниже водопада), а после перечалиться на правый берег и обнести
суда. Тот, кто сделает по-другому, сильно осложнит себе жизнь.

(Наша группа эту ошибку совершила и долго корячилась,
разбирая плоты, обнося их по левому берегу, спуская на веревках
вниз и снова собирая. Все это безобразие заняло 2 дня).

Длина обноса судов по правому берегу не превышает
200-250м. Выход на берег перед водопадом и спуск к воде после
него достаточно просты. Тропа обноса вполне сносная и
достаточно широкая для того, чтобы пронести по ней
неразобранные катамараны и даже плоты. Над второй ступенью есть
даже сиротская площадочка, на которую в крайнем случае можно
воткнуть палатки для ночлега.

Тропа левого берега более капитальна, так как именно по
ней обычно обносят Верхние Щеки. Но если группа хочет обнести
только водопад, то сперва ей придется поверху обходить большую
скалу, а потом спускать суда к воде на веревках по очень
крутому и высокому склону. Кроме того, чтобы протащить большие
катамараны и плоты по заросшему деревьями склону, при обносе их
придется разобрать.

Порог I Верхних Щек (V-. V)

Сплав можно начать сразу за сливом 2-й ступени водопада.
Порог начинается через 100-150м.

Хотя каньон в этом месте уже достаточно глубокий,
осмотреть (а при желании и частично обнести) порог вполне можно
с правого берега. Начальная часть порога, длина которой
150-200м, находится на прямом участке. На этом отрезке основная
струя идет вдоль левого берега, образуя 3-4 слива с мощными
бочками, один из которых имеет высоту больше метра. В струе
много надводных и обливных камней.

Проход вдоль правого берега более извилист, но сливы здесь
менее мощные, так что для каяка проще использовать этот
вариант.

Один из сливов порога I. Фото Э.Терча (E.Tertsch). 1993г.

На конечном отрезке (30м) река делает очень крутой зигзаг,
поворачивая сперва на 90 градусов влево и тут же на 90 градусов
вправо. Здесь основная струя уходит под правый берег,
разгоняется и делает крутой поворот налево, образуя трек. На
повороте в струе стоят 3-4 жестких вала, после которых почти
вся вода сваливается в прямой мощный слив высотой 2-2,5м. Сразу
за сливом река поворачивает вправо, образуя прижим, и
успокаивается, входя в скальный коридор с высокими отвесными
стенами.

(Наши плоты в 93г. прошли порог без проблем, а каяки
обнесли выходной слив. Почему-то нашему лидеру Роберту Крендлю
показалось, что за сливом мелко, и что поэтому туда нырять не
стоит. Мы постеснялись ему возражать и прыгали в реку с
береговой скалы за сливом. Но на самом деле слив вполне
проходимый. В 92г., например, немецкие каяки там прыгали. Да и
сбоку от слива есть щелка попроще, через которую тоже вполне
можно проскочить).

Заключительный слив порога I.

На снимке Jonas Nocker. Вторым за ним прыгал Victor Klaus. Фото сделал Юра
Болгарин. Экспедицию на Китой для Йонаса Нокера организовала группа рижского
клуба «Амата» Высота вертикального водопада ровно 15 м. Ее промерили по
слайду, на котором каяк «пиранья» расположен строго вертикально. Йонас
довольно известный «экспедиционный» каякер из Дуисбурга. (Венесуела,
Замбия, Эфиопия, Папуа-Новая Гвинея, Малави, три экспедиции в б.СССР: Китой,
Кекемерен, и Белая на Кавказе. Все три раза его сопровождала моя группа из
клуба Амата из Риги. ) Он прекрасный фотограф и его фото публиковались во
многих изданиях.
—————————————————————

В 200-300м ниже порога I на левом берегу в 4-5м над водой
расположена скальная площадка, на которой находится
единственная хорошая в Верхних Щеках стоянка.

Напротив площадки реку пересекает гряда скальных обломков,
образующая довольно бурный сливчик высотой с метр. За сливом
стоит несколько валов, после чего река снова успокаивается.

Начиная примерно с этого места каньон превращается в
просто ущелье с крутыми и очень высокими берегами. От площадки
до следующего порога — несколько сотен (если не ошибаюсь)
метров относительно простой воды.

Порог II Верхних Щек (IV-. IV)

Длина порога 400-500м. В пороге река растекается среди
большого количества крупных надводных камней и обливняков,
образуя многочисленные и местами довольно запутанные проходы.
Уклон в пороге весьма значителен, поэтому при сплаве приходится
преодолевать множество сливов, часть из которых достигает
метровой высоты.

Для каякеров основная дилемма в пороге — либо идти по
главной струе, борясь с мощными и жесткими бочками, либо
пробираться между камней, рискуя не вывернуть где-нибудь в
узком проходе. Разумнее делать, пожалуй, первое. А в целом
порог лучше все же предварительно просмотреть.

Хотя после порога II ущелье Верхних Щек продолжается еще
2-3км, река сильно упрощается. Ниже порога встречаются только
шиверки со сложностью не выше второй категории.

(В целом следует учесть, что приведенное выше описание Щек
сделано для среднего уровня воды. При высокой воде, что для
дождливой долины Китоя не редкость, Верхние Щеки должны очень
существенно усложниться).

Участок от Верхних Щек до Моткиных Щек (пр.20. пр.40).

Длина участка — 38. 43км (конец В.Щек — р.Горлык-Гол —
18. 19км; р.Горлык-Гол
— р.Хунде-Гол — 9. 11км; р.Хунде-Гол — Моткины Щеки —
11. 13км). Уклон
— от 4,8 до 10,1 м/км. Расход — 30. 80 куб.м/сек.

От окончания Верхних Щек до устья Ара-Ошея совсем недалеко
— ну, максимум, километр. Сколь-нибудь сложных препятствий на
этом отрезке нет.

Ара-Ошей заметно добавляет воды, однако после его впадения
характер Китоя в целом не меняется. На поворотах русла
расположены простые шиверки с невысокими стоячими валами,
отдельными камнями и небольшими бочками. В низкую воду шиверы
местами мелковаты. После нескольких таких шивер, примерно в
1,5км ниже устья Ара-Ошея река довольно неожиданно образует
короткий, но весьма бурный порог.

Порог N20 (III-. III)

Заход в порог плохо угадывается с наплыва, поскольку
характер долины перед порогом не меняется — низкие берега,
протоки, галечные отмели, сужений русла не просматривается. В
качестве ориентиров начала порога (не очень отчетливых) можно
упомянуть невысокую правобережную скалу на слабо выраженном
левом повороте и заметный перегиб поверхности воды,
свидетельствующий о более крутом падении реки. Общая длина
порога 60-80м.

В пороге вода образует крутую горку с высокими валами и
довольно мощными локальными бочками. В правой части русла вода
образует достаточно сильный навал на скалу, слева имеются
простые проходы по гладким языкам.

В принципе, прохождение порога сходу не представляет
трудностей. Однако я рекомендую тормознуться около него,
поскольку благодаря сильно вспененной воде и высоким валам
порог очень фотогеничен.

Далее на протяжении 8-9км следуют шиверы не сложнее 2-ой
категории сложности, среди которых старые лоции выделяют
препятствия 21 и 22 (одно почти сразу после 20-го порога,
другое — в конце отрезка). Но, если честно, опознать их среди
других таких же дохлых шивер можно только при наличии большой
фантазии.

Затем долина реки сужается, и шиверы становятся несколько
интереснее. Этот участок имеет длину 5-6км и носит название
Горлык-Гольского каскада. Каскад начинается
шиверой-порожком N23, расположенной в двух протоках, огибающих
большой и круглый галечный остров. После этого порожка река
втягивается в живописный коридор, сложенный невысокими скалами.
В Горлык-Гольском каскаде есть еще 5-7 шивер и порожков
(пр.24-28), много красивых и больших надводных и подводных
камней, отдельные бочки, валы, сливчики, прижимы и даже
небольшие поганки.

Но несмотря на звучное название, этот каскад прост. Даже в
высокую воду в нем не должно быть ничего сложнее «тройки с
плюсом». В низкую же и среднюю воду потолок сложности здесь —
«III-«. Все препятствия без проблем идутся сходу, и если тут
нужны остановки, то только для фотои киносъемки. Впрочем, в
каскаде есть неплохие места для катания, да и вообще плыть
здесь повеселее.

Горлык-Гольский каскад постепенно упрощается и сходит на
нет. После каскада долина реки опять расширяется, уклон падает,
и сплав снова становится совсем простым. Через пару километров
слева впадает р. Горлык-Гол.

(Горлык-Гол тоже вполне сплавная речка. В июле и
даже августе в ней вполне достаточно воды, чтобы идти не только
на каяках, но и катамаранах. По крайней мере из двух источников
я слышал про группы, которые сплавлялись по Горлык-Голу. Но, к
сожалению, никаких подробностей о реке не знаю. Слышал только
от пешеходников, что сравнительно недалеко от места впадения в
Китой на Горлык-Голе есть красивый водопад).

За устьем Горлык-Гола река остается простой. На протяжении
7-9 километров на Китое встречаются только мелководные шиверы и
перекаты со сложностью не выше «двойки» с минусом.

В какой-то момент долина реки быстро сужается, и
препятствия становятся существенно мощнее и красивее. Это
начало Хунде-Гольского каскада
(пр.29-34).

Каскад состоит из серии довольно интересных порожков и
шивер. Уклон на них не очень велик (7-10 м/км), зато в русле
много крупных скальных обломков и довольно мощных локальных
бочек. В целом Хунде-Гольский каскад, может быть, чуть сложнее
предыдущего — Горлык-Гольского, но, тем не менее,
квалифицированной группе нет необходимости его просматривать.
Максимальная сложность препятствий отрезка — III-. III. Общая
длина Хунде-Гольского каскада — 5-6км. В начале этого отрезка
препятствия несколько сложнее и идут погуще.

Хунде-Гол впадает в Китой слева после 30-го препятствия.

(Хунде-Гол — речка маленькая. В августе для сплава
она, в общем, непригодна. В том числе и для каяков. Однако я
видел ее из вертолета, когда в ней после дождевого паводка было
достаточно много воды.

Смотрелось это потрясающе. Как минимум, на протяжении
заключительных 3-4 километров Хунде-Гол — крутопадающая речка
альпийского типа. Водопадные ступени следуют одна за другой,
формируя, по моей визуальной оценке, уклон где-то в 60-80 м/км
(а то и больше). Совсем недалеко от устья был виден красивый
водопад высотой метров 5 и вроде бы проходимый.

В общем, я думаю, что в июне-июле по Хунде-Голу можно
осуществить совершенно феерический (хотя и короткий) каячный
сплав).

После того, как Хунде-Гольский каскад сходит на нет, Китой
как бы упирается в невысокий лесистый хребтик. Река огибает
этот хребтик справа, а затем снова поворачивает налево, образуя
подкову длиной километра в два. Подкова завершается длинным
пологим поворотом вправо.

В конце поворота начинается порог N35, который открывает
серию несколько более сложных препятствий.

Порог N35 (III-. III+)

Порог имеет длину 200-300м. Правый берег сложен скалами,
левый — крупновалунной осыпью. (Такой пейзаж, кстати, весьма
типичен для порогов Китоя). Просмотр (необязательный) — с
левого берега.

На ключевом отрезке порога русло сужается до 8-10м, и в
этом сужении лежит несколько крупных скальных обломков,
образующих красивые узкие проходы с достаточно большими валами
и бочками. Однако уклон в пороге не очень велик, поэтому его
прохождение в низкую и среднюю воду особых сложностей не
представляет. В очень высокую воду в пороге, в принципе, могут
образовываться совсем большие бочки, но, думается, и обойти их
тоже становится легче.

Далее на реке расположены 3-4 достаточно мощных шиверы с
высокими валами, камнями в русле и локальными бочками. Первая
из этих шивер во многих лоциях называется порогом N36.
Сложность шивер не выше «тройки с минусом», так что
просматривать их не надо.

Суммарное расстояние от порога 35 до порога 37 — 2-3км.
Последняя перед 37-м порогом шивера длиной 200-300м расположена
на левом повороте. Эта шивера весьма бурная и отделена от
порога несколькими десятками метров быстротока.

Порог находится на пологом правом повороте реки. Уклон в
этом месте возрастает, и по всей ширине реки стоят довольно
высокие (1-1,5м) валы. В конце порога имеется легкий навал на
невысокую скалу левого берега. На левом же берегу недалеко от
воды расположена мемориальная табличка. Общая длина отрезка с
валами — 200-300м.

Кроме валов и локальных бочек средней жесткости в пороге,
в сущности, ничего нет. Поэтому просматривать его
необязательно. Если кто -то все же захочет здесь тормознуться,
то для осмотра и фотосъемки вполне подойдут оба берега.

Препятствие 38 представляет собой простую шиверу,
расположенную почти сразу за 37-м порогом. Не более чем через
пару сотен метров от пр.38 на правом повороте находится вход в
порог N39.

Порог N39 (IV-. IV)

Сам порог расположен на короткой крутой дуге,
поворачивающей влево. Левый берег порога образован
крупногалечной отмелью. Справа расположена скала с выступами,
образующими карманы. Из узкой расщелины этой скалы напротив
основного слива в порог впадает ручей.

Порог начинается крутопадающей и волнистой шиверой.
Основная струя сильно разгоняется и весьма интенсивно
сбрасывает суда в прижим у скалы правого берега.

Сразу за прижимом струя доворачивает влево и падает в
мощную бочку поперек всей реки. Бочка ощутимо придерживает
каяки, а в высокую воду вполне может тормознуть и более крупные
суда. За бочкой порог кончается.

Его общая длина 80-100м. Просмотр — с левого берега.

Слив порога N39. Фото из Kanu Life.

Через 100-150м после порога 39 расположен еще один
несложный порожек под номером 40. Длина 40-го порога —
250-300м. Уклон невелик. В русле есть крупные камни, валы,
локальные сливы и бочки средней мощности. Просмотр
необязателен.

От порога N40 хорошо видны 2 вертикальные скалы, стоящие
на обоих берегах почти друг напротив друга. Эти скальные
ворота, которые невозможно спутать ни с чем, представляют собой
вход в знаменитые Моткины Щеки.

(Свою славу Моткины Щеки приобрели в 70-80-ые годы, когда
Китой стал классической плотовой рекой. В журнале «Юность» был
даже опубликован очерк про спортивный сплав по Китою, где
центром повествования стал переворот плота где-то в Моткиных
Щеках. Из этого очерка я помню сюрреалистические рассуждения
некоего плотового лоцмана о том, что: плот переворачивается
медленно, и потому в процессе переворота обычно есть
возможность перешагнуть с одной поверхности плота на другую и,
благодаря этому, не промокнуть. Честно говоря, я до сих пор
смутно представляю, как же все-таки это делается. Все
перевороты плотов и катамаранов, которые я до сих пор видел,
происходили до обидного быстро.

Видимо, Китой действительно производил очень сильное
впечатление на первопроходцев и способствовал несколько
неадекватному восприятию действительности. С тех пор, наверно,
в практике прохождения Моткиных Щек и утвердились 2 крайности.
Их либо обносят почти целиком, либо ломятся по ним без должной
аккуратности.

Последнее нередко приводит к серьезным авариям. Самая
крупная катастрофа произошла здесь в 1992г. Плот с командой из
какого-то башкирского городка, попав на высокую воду,
опрокинулся где-то в районе порога-водопада (ПВ). Утонуло 5
человек из 6. Шестой человек был настолько шокирован, что не
помнит, где, собственно, случился переворот. Эту историю нам
рассказали ребята, вешавшие мемориальную табличку. Табличка
висит перед устьем Моткин-Гола, потому что, кажется, у этого
места было найдено одно или два тела.

Однако на самом деле каньон Моткиных Щек не является
запредельно сложным. Вопрос его прохождения или непрохождения
зависит прежде всего от уровня воды.

В низкую и среднюю воду большая часть Моткиных Щек вполне
доступна для любой аккуратной группы с пятерочным опытом.
Проблемным в этих условиях является только порог-водопад
(который уверенно тянет на «шестерку» по международной шкале).
Если группа не очень уверена в себе, она может также обнести
пороги 45-46, 49 и 64. Остальные препятствия, на мой взгляд,
попроще и криминальных ситуаций создавать не должны.

При не очень высокой воде между порогами Моткиных Щек
почти всегда есть достаточно длинные плесы и быстротоки, на
которых нетрудно организовать хорошую страховку. Просмотры и
обносы хотя порой и очень трудоемки, но всегда возможны.

С другой стороны, Китой славен своими дождевыми паводками,
которые особенно сильно сказываются в узком каньоне Щек. Подъем
уровня воды на два, три и даже 4-5 метров здесь вовсе не
редкость. Причем обычно для этого достаточно всего нескольких
часов. При очень высокой воде все сливы и бочки становятся
принципиально мощнее, плесы исчезают напрочь, и весь каньон
может превратиться в один сплошной порог, страховку на котором
организовать практически невозможно. В этих условиях желательно
трезво оценить свои возможности. Даже очень сильной группе
лучше переждать паводок (или вовсе обнести участок до
Моткин-Гола).

При просто высокой воде Моткины Щеки тоже, в общем,
идутся. Но это уже превращается в занятие только для очень
квалифицированных групп, способных свести вероятность
переворотов к минимуму (поскольку все виды страховки будут
заведомо малонадежными).

В целом, про Моткины Щеки я могу сказать так: если вода
невысокая — идите в них уверенно; если вода высокая —
задумайтесь, а какая у вас на самом деле квалификация; если это
паводок, выкрашивающий зеленовато-голубую воду Китоя в
коричневый цвет, — поиграйте пока в преферанс на берегу и
разведуйте на всякий случай тропу обноса).

Общая длина Моткиных Щек — 18-20км
(пр.41. пр.89). Длина наиболее сложного отрезка
(пр.41. пр.65) — 10-12км. Уклон — от 10,8 до 19,8 м/км.

Хороших стоянок около самой реки в Щеках мало (я помню
только четыре: за порогом 41 на левом берегу, между порогами 47
и 48 — на левом берегу, у порога 64 — на левом берегу, за
порогом 80 — на правом берегу). Впрочем, есть еще места, где
хотя и без комфорта, но вполне можно переночевать. В крайнем
случае для ночлега всегда можно вылезти наверх на полки,
которые расположены над каньоном.

В то же время при выборе стоянок надо помнить о частых в
этой местности внезапных подъемах воды, а также о камнепадах,
которые могут сходить с крутых склонов во время обильных
дождей.

Пороги Моткиных Щек начинаются практически сразу за
скальными воротами. В этом месте Китой слегка поворачивает
направо и довольно широко растекается, образуя плес. У левого
берега могут спокойно зачалиться те, кто решил обнести Щеки.
Плес наискось пересекают несколько рядов крупных надводных
камней. Это начало порога 41.

Порог N41 (IV. IV+)

За грядами камней ближе к левому берегу в русле находится
небольшой галечный остров. Этот остров делит порог на две
протоки. В высокую воду можно пройти порог и по левой протоке.
Однако обычно лучше идти в правую протоку. Соответственно,
правая протока лучше просматривается с правого берега, а левая
— с левого. Длина порога около двухсот метров.

Заезжать в порог надо по узким и довольно запутанным
проходам среди крупных валунов. В этом месте уклон постепенно
нарастает, образуя под конец заметные сливы и навалы на камни.
Через 40-50м после начала струя собирается воедино, разгоняется
еще сильнее, превращаясь в крутую и бурную горку. В этой горке
густо стоят крупные обливняки, образуя несколько мощных
локальных бочек. Увернуться от всех этих бочек очень трудно
даже на каяке, так что, скорее всего, придется какие-то из них
пробивать.

Порог кончается у слияния проток. Через 100-200м
быстротока — начинается порог 42.

Порог N42 (III+. IV)

Под этим номером объединены три отдельно расположенных
порожистых ступени, разделенные достаточно длинными кусками
спокойной воды. Первая ступенька
— высокие (до 1,5м), но не особенно жесткие валы в сужении
(длина сужения
— 70-80м). Через 100-150м — еще валы, попроще.

Еще через сотню метров — 2-я ступень (50-60м), которая
представляет собой горку средней бурности с умеренным навалом
на правый берег в конце.

Прижим переходит в несложную шиверу длиной 100-200м. В
конце шиверы поперек всей реки в 2-3 ряда насыпаны крупные
камни. Вода, бурно переливаясь через эти гряды, образует с
полдюжины локальных сливов, среди которых есть как гладкие и
чистые, так и крутые с жесткими бочками. Это и есть 3-я
ступень.

Просмотр 1-ой и 2-ой ступеней порога более удобен слева,
3-ей ступени
— справа.

Сразу за 42-м порогом русло круто поворачивает влево. На
повороте у правого берега расположен большой улов (или
небольшой плес). Из улова вода переливается в порог N43.

Порог N43 (IV-. IV)

Порог расположен на правом повороте. Общая длина — 200м.
Просмотр справа более удобен. Если вода не очень высокая, порог
распадается на две половины. В первой половине большой уклон,
большая вспененность воды, высокие (до 1-1,5м) неупорядоченные
валы, отдельные камни и бочки в струе.

Затем разрыв в 20-30м и вторая часть. Она представляет
собой последовательно расположенные сливы между камней. По
крайней мере один слив является довольно мощным.

Порог 43 отделен от 44-го тридцатью-сорока метрами
быстротока.

Порог N44 (IV. IV+)

Длина порога — 150-200м. Просмотр и страховка слева.

На заходе в порог река сужается, и уклон снова
увеличивается. Основная струя идет вдоль правобережной скалы.
Скорость течения очень высокая. В струе стоят мощные, местами
косые, но пологие и не очень жесткие валы. Ближе к левому
берегу в воде лежит несколько валунов, образующих приличные
локальные бочки.

На каяке, в принципе, можно пройти и совсем слева. Этот
путь морально легче, но сложнее технически (во всяком случае,
каяк здесь сильно раскручивает, а при ошибке и кладет в один
момент). Путь по основной струе и эффектнее, и надежнее.

Длина быстротока за 44-м порогом не менее 400-500м. На
этом отрезке река делает сперва плавный левый, а затем правый
поворот. Впереди, в начале левого поворота, виден очень большой
валун в русле. Не доплывая до валуна, надо чалиться на левый
берег. Впереди местечко посложнее предыдущих — порог N45.

Длина порога 150-200м. Просмотр и страховка слева.
Основные характеристики порога — большой уклон (падение воды на
пороге — не менее 5-7м) и много камней в русле.

На входе в порог струя резко сужается. Груды валунов в
правой части русла отжимают почти всю воду к левому берегу. В
сужении находится довольно бурная горка длиной 30-40м.

Затем основная струя уходит вправо, огибая несколько
крупных валунов, лежащих у левого берега. За этими валунами
струя как бы раздваивается.

Главная (правая) струя преодолевает этот отрезок, образуя
5-6 последовательно расположенных мощных бочек. Кроме того, эта
струя довольно сильно крутится вокруг больших камней, что еще
больше затрудняет сплав. В конце порога струя влетает в узкие
ворота между огромной округлой левобережной скалой,
перекрывающей реку на 2/3 ширины, и отвесным берегом справа.

Меньшая часть воды идет вдоль левого берега. Сперва левая
струя переливается через каменную гряду, образуя неровный слив
высотой около метра. За сливом расположен бурный шиверистый
отрезок длиной 50-70м, в низкую воду густо утыканный
мелкосидящими обливными зубьями, над которыми при среднем
уровне воды образуются локальные бочки. В конце левая струя
падает сливом (1,1-1,3м) в спокойный улов, который находится
перед округлой скалой. Далее надо развернуться, вырулить из
улова на главную струю, обогнуть скалу и пройти через
заключительные ворота.

За этими воротами после 15-20м быстротока в струе есть еще
один низкий надводный камень. Он неприятен тем, что к нему
экипажи подплывают, расслабленные окончанием порога, и часто
ленятся отвернуть в сторону. А струя там хоть и гладкая, но
мощная. В результате в этом безобидном месте нередко происходят
плотовые и катамаранные перевороты, очень опасные из-за
близости порога-водопада (ПВ).

Интересно, что 45-й порог безальтернативно сложен только
для больших судов, которые в любом раскладе должны идти по
главной струе. Что же касается каяков, то если вход в порог
идти справа по краю валов, а вторую часть по левому проходу, то
такая траектория будет не сложнее IV. IV+.

(И в 88г. (низкая вода) и в 93г. (средняя вода) я проходил
этот порог слева. Но вот мои друзья-австрийцы сочли этот
вариант слишком простым и после каменной гряды снова выходили в
главную струю, долбая заключительную серию бочек практически в
лоб.

Замечу, однако, что сложность и опасность 45-го порога
должны резко возрастать при подъеме уровня воды. Поэтому все
предыдущие рассуждения относятся к относительно невысокому
уровню воды).

За порогом 45 есть 20-25м быстротока. В этом месте можно
легко зачалиться к пологому левому берегу (прямо перед
впадением ручья). Здесь удобнее всего начинать обнос тяжелых
судов вокруг порога-водопада. Но, в принципе, можно сплыть и
через 1-2 ступени 46-го порога. Только вытаскивать суда на
крутой берег будет гораздо труднее.

Для каяков таких проблем нет. Поэтому первые 2 ступени им
стоит пройти.

Сразу за впадением ручья начинается каскад сливов и
локальных бочек средней мощности, который заканчивается
умеренным прижимом к левобережной скале. Это называется первой
ступенью, длина которой 40-50 м. Просмотр слева.

Через несколько десятков метров расположен крутой и очень
бурный трек у правого берега. У левого берега лежит пара
крупных полуобливных валунов, которые отжимают всю струю вправо
в мощный прижим. Прижим осложнен жесткими валами и высокой
скоростью струи. Это вторая ступень. Ее длина 30-40м. Просмотр
слева.

(При первой своей попытке ее прохождения в 93 году я
ухитрился залечь аж 2 раза подряд. Причем второй раз я лег
потому, что после эскимосского переворота потерял ориентировку
и врезался носом каяка в правобережную скалу. Во второй попытке
я, по совету Роберта, скорректировал траекторию и прошел
ступень без проблем).

За второй ступенью быстроток около сотни метров. В этом
месте река окончательно попадает в скальный коридор с высокими
и почти отвесными каменными стенами.

Третья ступень напоминает первую и особой сложности не
представляет. Однако те, кто проходит 3-ю ступень, должен либо
идти в ПВ, либо заниматься акробатическими упражнениями по
вытаскиванию судов на вершины высоченных прибрежных скал.

От последней ступени порога 46 до ПВ — 150-200м
быстротока. Чалка перед первой ступенью ПВ и ее просмотр
возможны, кажется, справа.

(Мое описание ПВ будет весьма невнятным, поскольку сам я
этот порог видел только с большой высоты. Есть у меня и
видеозапись, сделанная с той же высоты. Этого достаточно, чтобы
понять предельную сложность порога, однако детали разглядеть
практически невозможно. Поэтому данные о ПВ в значительной
степени списаны со старых лоций).

Отрезок, где находится ПВ, расположен в каньоне с крутыми
скалистыми берегами высотой в несколько сот метров. Большей
частью это просто отвесные скалы. Помимо всего прочего, это
обстоятельство чрезвычайно затрудняет разведку, страховку и
частичные обносы.

В лоциях ПВ принято разделять на 2 ступени. Длина 1-ой
ступени — 200м. Сложность — на уровне 5. 5+.

В этом месте реку по диагонали пересекает цепь огромных
надводных камней. Вода переливается через эту цепь слева
направо, образуя мощные, но прямые и гладкие сливы. Сливы,
по-видимому, осложняются тем, что струя сильно наваливает на
валуны. Это, пожалуй, ключевое место первой ступени.

Между ступенями есть небольшой разрыв.

Длина второй ступени — 300-400м. Эта ступень состоит из
нескольких (как минимум, пяти) последовательно расположенных
ступенек. Эти ступеньки представляют собой каскады сливов между
огромных глыб, очень капитально заваливших русло. Сливы высокие
(до 3-4м), крутопадающие и чрезвычайно мощные. Большинство
сливов имеет замысловатую конфигурацию и осложнено
многочисленными обломками скал, торчащими из струи. Почти под
всеми сливами стоят могучие котлы. Особенно сложными выглядят
первый, третий и пятый сливы.

В целом вторую ступень можно охарактеризовать как убойную
«шестерку» при низкой и, возможно, при средней воде. В высокую
же воду это практически однозначный непроход.

(Тем не менее ПВ периодически проходят. По-видимому,
первый раз он был полностью пройден в 1988г. Во всяком случае,
так написано в 25-м номере «Ветра странствий». Сделала это
томская группа на «честерах».

Впоследствии порог-водопад проходился еще, как минимум,
несколько раз (чаще частично, но иногда, видимо, и полностью).
Обычно прохождения совершали большие плоты, но и катамаранные
попытки тоже предпринимались. Например, в 1993г., когда мы
уходили вниз по реке из-под ПВ, его обрабатывала какая-то
сибирская группа. Ребята заносили катамараны, лазали по скалам,
вешали и расставляли страховку. Правда, чем закончилось дело, я
не знаю, поскольку позже мы эту команду не встречали.

Информации о попытках каячного прохождения ПВ у меня нет.
Не исключаю, впрочем, что такие попытки уже могли иметь место.)

Обнос начинается после 45-го порога. Тропа, идущая вдоль
Моткиных Щек по левому берегу, в этом месте спускается почти к
самой реке и пересекает устье большого ручья, впадающего в
Китой между 45-м и 46-м порогами.

Сразу за ручьем тропа снова поднимается на террасу левого
берега и начинает постепенно уходить в сторону от реки, огибая
небольшую скалистую гору, нависающую над ПВ. На этом отрезке
тропа довольно быстро набирает высоту и вскоре выходит на
локальный перевальчик. Этот перевальчик, который больше похож
на небольшое лесистое плато, разделяет каньоны двух ручьев.

(От этого места можно свернуть по направлению к реке и
выйти на седловину между двумя вершинками. С этой седловины
открывается прекрасный вид на вторую ступень ПВ. Правда,
смотреть на порог приходится с высоты в 200-300м. Но, в
принципе, можно спуститься и намного ниже).

Вскоре за перегибом тропа раздваивается. Основная тропа в
обход Щек уходит прямо и пересекает каньон бокового ручья.
Менее набитая тропа уходит правее и через пару сотен метров
начинает очень круто спускаться вдоль ручья к 47-му порогу. При
спуске требуется повышенная осторожность, особенно в сырую
погоду.

Общая длина обноса — 2-2,5км. Тропа достаточно тяжелая,
поэтому тащить по ней неразобранные катамараны и прочие
крупногабаритные вещи очень трудно.

Около устья ручья очень кстати расположена небольшая, но
очень удобная площадка. На ней хватает места и для лагеря, и
для повторной сборки больших судов.

Относительно этого порога есть разночтения в лоциях. Одни
считают, что порог N47 находится чуть выше устья ручья.

Другие полагают, что там расположен не 47-й порог, а
последний слив порога-водопада. 47-й же порог, по их мнению,
начинается ниже впадения ручья и практически сливается с
порогом 48.

После осмотра местности первая точка зрения мне показалась
более логичной.

В такой интерпретации 47-й порог представляет собой слив
через всю реку, расположенный в 50-100м ниже выхода из ПВ и
30-40м выше устья ручья. В этом месте реку с двух сторон
сжимают скальные выступы, а прямо в центре струи лежат 2
здоровенных камня. Камни разделяют слив на 2 части. Высота
обоих сливов — 2,5м.

Левый слив более пологий. Чуть правее окончания слива
расположена глубокая, но мягкая пенная яма.

Правый слив падает круче и заканчивается жесткой, но
вполне проносной бочкой. За бочкой стоит еще метров 10 жвачки,
а потом начинается гладкая вода.

(В августе 88 года мы наблюдали, как 47 и 48 пороги залило
дождевым паводком. В пиковый момент расход воды в Китое был,
как минимум, 300 кубов в секунду (а может и все 500). При этом
все здоровенные надводные и прибрежные валуны в створе 47-го
порога оказались под водой. В результате в этом месте
образовался прямой слив унитазного типа, за которым стояла
бочка каких-то совершенно гомерических размеров. Пара
железнодорожных вагонов в ней уместились бы, пожалуй, без
проблем.

Бочку еще больших размеров в своей жизни я видел только
один раз. Это было в хорошо известной европейским каякерам
теснине Gesause Eingang на реке Эннс (Австрия) и тоже при
паводке).

При низком и среднем уровне воды между порогами 47 и 48
расположен 100-метровый участок быстротока. А при высокой воде
пороги практически сливаются.

Длина порога 250-300м. Просмотр и страховка с левого
берега (сложенного крупными серыми и зелеными валунами с
многочисленными прожилками змеевика). А при высокой воде хорошо
бы добавить страховку и на правом берегу (ниже порога).

Порог начинается с гряды, состоящей из среднего размера
обливных камней, образующих довольно кривые бочки. Далее в
струе стоят несколько хаотичные и весьма жесткие валы
неправильной формы.

Затем основная струя огибает скальный выступ правого
берега. Ближе к левому берегу вдоль струи лежат несколько
здоровенных валунов. На некоторые из них струя сильно
наваливает. Особенно заметно суда жмет к 2 последним
валунам-троллейбусам. При высокой воде от этого навала уйти
очень трудно. В то же время можно не отгребаться от этих
валунов, а попытаться пройти между ними. (Но лучше все же
вывернуть вправо в большой улов за скальным выступом).

За валунами и уловом находится слив почти через всю реку.
Этот слив образует мощную бочку в центре.

В малую воду эта бочка опаснее, поскольку в ней образуется
сильный противоток, затягивающий назад под слив. Длина этого
противотока — 8-10 м, поэтому на каяке из него можно и не
выбраться. Однако при этом бочку можно обойти справа без
особого труда.

В более высокую воду бочка становиться еще мощнее и шире.
Миновать ее практически невозможно, зато и вероятность
застревания уменьшается.

В целом же в высокую воду порог становится гораздо
опаснее. При этом соблюсти намеченную траекторию движения
чрезвычайно тяжело, поскольку суда бросает и крутит как щепки.

За последним сливом порога 48 имеется примерно сотня
метров спокойной воды.

Порог начинается за плавным левым поворотом. Общая длина —
150-200 метров. Левый берег на протяжении всего порога — почти
отвесная скала. Поэтому просмотр и страховка — с правого
берега, который сложен огромными серо-зелеными глыбами. При
высокой воде будет разумным выставить страховку и на левом
берегу (правда, ее можно разместить лишь за 50-м порогом).

Порог начинается крутой и очень бурной горкой, состоящей
из мощных валов и бочек неправильной формы. Горка образует
сильный (но не смертельный) навал на левый берег. Длина горки
30-40м.

В сущности, это самый сложный отрезок порога. Во всяком
случае, каяку устоять в этом месиве будет, видимо, довольно
трудно. Дополнительный минус заключается в том, что в случае
переворота придется плыть вдоль отвесной стены, попадая в самые
мощные бочки.

В то же время большие катамараны и плоты утюжат эту горку
достаточно уверенно, и их основная задача состоит в том, чтобы
отгрести от скалы левого берега.

В 20-30м ниже входной горки струя сужается до 5-10м, и в
сужении расположен слив высотой 1-1,5м. Бочка за сливом мощная,
но с правой стороны ее пройти намного легче.

Еще через 50-70м расположено очень похожее сужение с еще
одним сливом. Вслед за этим сливом можно зачалиться к правому
берегу.

(В 88г. я этот порог на каяке не проходил. Слишком уж
грозно он смотрелся при высокой воде. А один наш катамаран-4 со
сборным экипажем (Кузнецов
— Волгин — Цуканов — Ефременко) прошел. Правда, на самом
большом валу входной горки катамаран встал почти на дыбы, но
все же не перевернулся.

В 93г. все наши каяки обнесли входную горку, успешно
пройдя оставшуюся часть порога. А плоты опять-таки уверенно
прошли все целиком).

Через 40-50м спокойной воды находится порог N50.

Порог N50 (II. IV)

Длина порога 50-100м. Этот порог просматривать очень
неудобно, поскольку в этом месте река течет между двух скальных
обрывов. Поэтому обычно на него смотрят с того места, где
чалятся после 49-го порога. Это, в общем, допустимо, поскольку
50-й порог не очень сложен.

В малую и среднюю воду в пороге много надводных и обливных
камней, между которыми расположены средних размеров сливы и
бочки. Скорость струи невелика, траектория движения
произвольная.

В высокую воду порог резко усложняется. На месте камней
вырастают высокие (до 1,5м) валы и мощные бочки, которые лучше
попытаться обойти справа.

Сразу за порогом надо чалиться на левый берег — чуть выше
устья Эхе-Гола.

(Эхе-Гол — довольно большой левый приток.
Для серьезного каячного сплава воды в этой речке достаточно
даже в августе. А когда уровень чуть повыше, то и небольшие
катамараны-двойки пройдут. К сожалению, мне известны
характеристики только самого нижнего отрезка Эхе-Гола.

Этот отрезок начинается от места, где Эхе-Гол пересекает
тропа, идущая в обход Моткиных Щек, и заканчивается в его
устье. Общая длина отрезка
— 600-800м.

Сразу после брода Эхе-Гол входит в небольшой каньон длиной
200-400 м. В каньоне расположена непрерывная цепь порожков,
сложность которых все время возрастает. В конце этого отрезка
техническая сложность порогов уже не меньше IV категории.

Буквально в 7-10м после последнего порога расположена
пропиленная водой в скальном монолите щель шириной 1,5-2м.
Эхе-Гол ныряет в эту щель и тут же рушится вниз водопадом,
высота которого 12-14 метров.

Водопад падает в большую круглую лагуну. Ниже лагуны
расположена еще одна серия порожков, которые тянутся до самого
Китоя. Расстояние от водопада до Китоя — 250-300м. Сложность
нижних порожков — II. III+.

Естественно, ключевым местом отрезка является водопад.
Основная проблема при прохождении водопада заключается не
столько в его высоте, сколько в трудностях, мешающих
нормальному заходу в слив.

Во-первых, нормально зайти на слив мешают достаточно
сложные предшествующие пороги. Сбиться с траектории в них проще
пареной репы, а при неблагоприятном раскладе вполне можно и
перевернуться.

Во-вторых, струя подходит к водопаду не прямо, а под углом
в 60-80 градусов. Из-за этого в самом створе водопада
образуется сильный прижим к правобережной скале.

Сам слив водопада — «хороший». Прямой, чистый, падает в
глубокую и хорошо вспененную лагуну. Для того чтобы успешно
пройти его, достаточно зайти на небольшой положительной
скорости перпендикулярно линии слива и в момент отрыва откинуть
корпус назад. Однако это простое действие при существующей
структуре заходной части выполнить почти невозможно.

Чтобы вывернуть в слив, придется сбрасывать скорость каяка
почти до нуля. При этом неясно, как погасить вращение каяка
вдоль вертикальной оси, неминуемо возникающее в повороте. Да
вдобавок хорошо еще заложить крен направо, чтобы не
опрокинуться уже в прижиме перед сливом.

Все эти вращения и отклонения в разные стороны при заходе
грозят тем, что каяк и каякер закувыркаются в полете. А
неправильное (на днище лодки, вниз головой, боком) падение с
такой высоты, даже несмотря на мягкость пены, чревато серьезной
травмой.

Следует, правда, сказать, что при более высокой воде заход
в водопад прямее и проще, потому что появляется более глубокий
проход вдоль правобережной скалы, в низкую воду забитый
камнями. Однако при этом сложнее становятся предводопадные
пороги.

Тем не менее Эхе-Гольский водопад был пройден, по крайней
мере, однажды. В 1992г. два немецких каякера сплавлялись по
Китою с одной рижской группой. Подойдя к Моткиным Щекам, группа
решила их обнести. Сперва были обнесены вещи, и группа
вернулась за судами. Но немцы настолько устали на этом
действительно нелегком обносе, что, подойдя с каяками к броду
через Эхе-Гол, плюнули и решили плыть отсюда. Хотя каякеры
сразу поняли, что Эхе-Гольский водопад сложен для прохождения,
они предпочли сигануть с него, лишь бы только больше не
мучиться на волоке.

Человека, который прыгал с водопада, зовут Jonas Noeker
(Йонас Некер). При прохождении предводопадного каньона он
опрокинулся. Причем переворот произошел буквально в 10-20м от
слива. Noeker, однако, успешно поднял каяк и сразу пошел в
водопад. При заходе его бросило в прижим, и потому линию слива
он пересек не совсем перпендикулярно. Но все же приводнение
оказалось успешным. Правда, под водой каяк перевернуло, и
пришлось его снова поднимать. Однако в лагуне под водопадом это
сделать было несложно.

Далее Noeker сплавился по Китою (один или с напарником) от
устья Эхе-Гола до конца Моткиных Щек).

Напротив устья Эхе-Гола начинается следующий порог — N51.

Порог N51 (III. IV)

В начале порога находится густо усыпанная камнями шивера
длиной 80 -100м.

Основная струя идет вдоль левого берега. Потом струя
слегка поворачивает вправо. В месте поворота находится прямой
слив через всю реку. За основным сливом еще несколько локальных
сливов и бочек.

При низкой воде порог особой сложности не представляет и
может даже не просматриваться. Однако при высокой воде ситуация
резко меняется. Надводные камни заливает и на их месте
образуются мощные бочки вперемешку с жесткими валами. Слив на
повороте становится высоким и опасным. Для того чтобы пройти
его без проблем, надо резко сместиться под правый берег, где
высота слива гораздо меньше. Кроме того, в высокую воду 51-й
порог практически сливается со следующим, и остановиться после
прохождения очень тяжело.

А остановиться очень желательно, потому что в этом месте
Моткины Щеки превращаются в каньон с отвесными скалами с обеих
сторон, и все мероприятия по просмотру порогов становятся очень
трудоемким занятием.

(Именно в конце 51-го порога у нас в большую воду 88г.
застрял в бочке и секунд через 20-30 перевернулся катамаран.
Справедливости ради надо сказать, что на катамаране вместо
четырех штатных гребцов сидело только трое. Поэтому удержать
катамаран со смещенным центром тяжести и тем более выдернуть
его из бочки было гораздо сложнее обычного. К счастью,
благодаря большой удаче удалось поймать аварийный катамаран на
береговой спасконец сразу за 52-м порогом и не дать ему уйти
дальше в каньон).

В малую и среднюю воду за порогом 51 есть 30-40 метров
быстротока.

Порог N52 (III. IV)

Длина 60-80м. Река в этом месте заметно сужается, скорость
течения очень высокая. В основной струе стоят высокие валы.
Повсюду лежат обливные камни. Этот порог еще можно просмотреть
снизу (с крутосклонной осыпи левого берега).

Про просмотры отрезка, на котором расположены пороги
53-55, можно сказать следующее. Каяки и, может быть, легкие
катамараны в малую и среднюю воду могут просматривать и
проходить эти пороги по частям, не вылезая наверх. Практически
перед каждой очередной ступенью порогов существуют небольшие
пятачки под скалами, у которых можно зачалиться и посмотреть
следующий слив. С этих же пятачков можно организовать и
береговую страховку.

Что касается плотов, рафтов и других тяжелых судов, то им,
скорее всего, придется проходить отрезок без остановки. Для
этого необходимо будет вылезти высоко наверх и долго
просматривать все пороги, спускаясь вниз по расселинам скал,
выходящим ближе к воде.

После порога 52 есть 20-40м более спокойной воды.

Порог N53 (IV-. IV+)

Длина порога 100-120м.

Порог начинается шиверой, длина которой 20-30м. За шиверой
расположен рваный слив через всю реку. (Как раз напротив слива
в реку с правого берега впадает ручей. А в центре струи в этом
месте лежит большой надводный валун). Перепад высоты на сливе —
около 1м. Наиболее логичный проход для каяков находится под
самым правым берегом (в малую и среднюю воду).

Еще через 60-80м быстротока находится довольно бурная и
крутая горка с локальными сливами и бочками. Длина горки —
20-30м. В правой части струи лежит здоровенный круглый валун,
за которым имеется большая тень, удобная для страховки с воды.

Между порогами 53 и 54 существует короткий быстроток
(50-100м).

Длина порога — 300-400м. Точки просмотра — по
обстоятельствам. В низкую и среднюю воду в пороге имеются, по
крайней мере, 4 выраженных слива. Страховку удобнее
осуществлять с воды.

Порог начинается сливом средней сложности через гряду.
Через 20-30 метров расположен еще одна небольшая ступенька.

Затем, через 30-40м, реку перегораживает россыпь надводных
и подводных валунов шириной 15-20м. Вода переливается через эти
камни, образуя бурные и очень рваные сливы. Общий перепад
высоты в этом месте — от 2 до 3м. Справа после слива есть
небольшой навал на береговую скалу. Каяк может проходить эту
ступень по достаточно произвольной траектории, но лучше всего
под правым или левым берегом.

В метрах 15-20 после слива русло сужается. В сужении
находится пологий слив с правильным треугольным валом за
водоскатом.

Сразу за сужением имеется 20-30м быстротока. За
быстротоком реку перегораживает очередная валунная гряда,
образующая почти отвесный рваный слив высотой 1,2-1,5 метра.

Еще через 20-30м снова расположено сужение с пологим
водоскатом и довольно жестким треугольным валом за ним.

(В высокую воду все сливы порога становятся существенно
мощнее, а сам порог — неизмеримо опаснее, поскольку
сколь-нибудь действенную страховку в этих условиях можно
расположить только ниже 55-го порога).

Один из сливов 54-го порога. Фото Э.Терча. 1993г.

От порога 54 до порога 55 имеется метров 50-70 быстротока.

Длина порога — около 100м. Просмотр лучше осуществлять с
левого берега (по частям). В пороге выделяются 2 ступени.

Первая ступень — мощный прижим к левобережной скале в
сужении каньона. Прижим осложнен крутым поворотом направо и
жесткими косыми валами.

Вторая ступень — рваный слив через гряду высотой около
полутора метров, очень похожий по структуре на сливы 54-го
порога. За сливом стоят довольно неприятные котлы. Ниже слива —
довольно длинный участок гладкой воды.

За 55-ым порогом в каньоне расположен существенно более
простой участок. На отрезке в 2-3км на реке имеются только
простенькие шиверы. Где-то в середине этого отрезка прибрежные
скалы становятся менее крутыми, на берегах появляется больше
осыпей и террас.

В конце отрезка небольшой плес. На правом берегу
крупнокаменная осыпь буро-красного цвета (некоторые говорят,
что это чуть ли не яшма). С наплыва угадывается крутое падение
струи. Реку пересекает гряда крупных красноватых валунов. За
грядой начинается очередной сложный порог.

Длина порога — 80-100м. Просмотр справа.

Левая часть русла очень густо усыпана камнями. Поэтому
проходить порог лучше справа.

В этой части струя образует пологую, но весьма бурную
горку с мощными локальными бочками и валами длиной метров
70-90. В конце струя на большой скорости налетает на средних
размеров валун, который вполне способен опрокинуть и плот.
Валун надо объехать слева, что потребует серьезной гребли даже
от каяков. Далее порог упрощается.

В 30-40м за порогом — скальное сужение. Затем левый
поворот. В конце поворота расположено пр.63. Препятствие
представляет собой несложные сливы поперек всей реки.

Затем река делает пологий правый поворот, и примерно в
250м ниже пр.63 слева в Китой впадает река Моткин-Гол,
образующая в месте впадения глубокий каньон с крутыми бортами.

(В августе река Моткин-Гол имеет небольшой расход
воды. Возможно, что по ней можно сплавляться на прочных каяках.
Для остальных судов это представляется не очень вероятным.
Впрочем, в июне-июле, когда уровень воды в местных реках
заметно выше, сплавные варианты для этой реки будут, видимо,
более разнообразными. В то же время, судя по рельефу, на этой
речке должны существовать масса узостей, многочисленные
водопады и пороги водопадного характера и прочие удовольствия
альпийского типа, степень проходимости которых может быть
весьма ограниченной).

На плоских террасах, расположенных над стрелкой
Моткин-Гола и Китоя, имеются хорошие стоянки. Ими могут
воспользоваться те, кто обносил Моткины Щеки. Разбив лагерь в
этом месте, можно спуститься в устье Моткин-Гола, где есть
удобное место для повторной сборки судов.

(Спуск в каньон Моткин-Гола и особенно подъем из него на
противоположный борт являются весьма напряженным занятием и
занимают много времени. Кроме того, в этом месте требуется
повышенная аккуратность. Не проявив ее, в 88г. здесь сорвался и
погиб парнишка-водник, обносивший Моткины Щеки).

Сразу за устьем Моткин-Гола на Китое находится заметное
расширение русла.

(Старые лоции рекомендуют где-то в этом месте переходить
Китой вброд. Это совет для тех, кто обносит Моткины Щеки до
упора.

Вообще-то, на мой взгляд, даже самым слабым командам этого
делать не стоит. Во-первых, 2 оставшихся сложных порога Щек
нетрудно обнести. Во-вторых, переходить Китой по очень
глубокому броду (да и есть ли он там сейчас?) непосредственно
над мощным 64-м порогом само по себе очень опасно).

Через 50-70м, в конце этого расширения находится вход в
64-й порог.

Порог начинается обширной россыпью надводных камней.
Россыпь постепенно переходит в галечный остров, делящий реку на
две части.

Большая часть воды идет в правую протоку. Уклон русла
быстро увеличивается. В центральной части струи стоят валы,
мощь которых все время нарастает. В конце протоки русло
сужается. В этом сужении стоят подряд 2 бочки, перекрывающие
почти всю протоку. Вторая из этих бочек чрезвычайно мощна и
очень неприятна по структуре. Она способна полностью остановить
и затянуть назад под слив даже большой катамаран (хотя
девятитонные плоты на поперечных гондолах все-таки продавливают
ее).

(А еще в этой бочке году в 92-м капитально покувыркался
вместе с каяком Илья Смирнов из Москвы. В итоге им пришлось
выходить из нее по отдельности).

Однако каяк может пройти через узкий проход, который
расположен между островом и крупным валуном, подпирающим бочку
слева. В этот проход, правда, вырулить нелегко. Зато при этом
можно миновать сразу обе вышеупомянутые бочки. (Франц
Бургемайстер и я проходили в 93г. этот порог именно так).

Через 10-15 метров после бочки протоки сливаются. В месте
сбоя стоит неожиданно жесткий вал с обратным гребешком.

В левой протоке воды гораздо меньше. Причем почти весь
перепад выбирается в самом конце. В этом месте находится
чрезвычайно крутая горка, утыканная невообразимым количеством
острых зубьев. Смотрится все это очень неприятно, особенно при
низкой и средней воде. (Тем не менее Эрвин Терч в 93г. прошел
эту ступеньку очень элегантно. Несмотря даже на то, что сидел
он в здоровенном «Тайфуне»).

В то же время, когда воды высокая, порог стоит проходить
именно по левой протоке — все-таки бочки здесь не такие
убойные. (В 88г. наши катамараны так и сделали).

Просмотр левой протоки (а также возможный обнос всего
порога) — с левого коренного берега, правой — с правого.
Однако, каячный проход в правой протоке лучше посмотреть с
галечного острова, для чего придется совершить довольно сложную
переправу через верх левой протоки.

Ниже порога за скалой с памятником на левом берегу
находится очень пристойная стоянка. А до порога N65 имеется еще
800-1000м не очень бурной воды с отдельными мягкими валами.

Порог N65 (IV-. IV+)

Порог начинается перед крутым правым поворотом. По правому
берегу расположена высокая крутая скала, уходящая за поворот.
На левом берегу терраса, сложенная крупными камнями. Просмотр и
обнос (для желающих) — слева.

Общая длина порога — 40-60м. В пороге в шахматном порядке
разбросаны крупные валуны, между которыми довольно круто падает
струя, образуя мощные локальные сливы и бочки.

В низкую и среднюю воду порог не особенно сложен. Между
валунов есть чистые проходы, которые нетрудно найти и с
наплыва.

В высокую воду порог становится заметно сложнее. Вода
заливает все валуны, на месте которых образуются мощные
локальные бочки. В конце порога образуется мощная прямая бочка
поперек всего русла. Эта бочка очень сильно тормозит суда (ярко
выраженный stopper). За ней на протяжении 30-40м стоят
хаотичные валы.

(В 88г., проходя через последнюю бочку, я вместе со своим
каяком сделал полную «мертвую петлю», а потом достаточно долго
ставил каяк на ровный киль. А еще через несколько минут в
локальной бочке на заходе в порог неожиданно перевернулся
большой рязанский катамаран-4. Вода была высокая, страховка (за
которую отвечали, увы, мы) не сработала, и плыть ребятам
пришлось больше километра. Благо, особо сложных порогов ниже
нет).

Сразу за поворотом на правом берегу расположена
крутопадающая осыпь. (На этой осыпи, в принципе, и можно
ставить страховку после 65-го порога). Эта осыпь сложена
какими-то рыхлыми породами черного цвета. В этой породе
содержится огромное количество гранатов, среди которых можно
найти и довольно крупные камешки. Выковыривать гранаты
несложно, поскольку порода крошится легко.

Далее Китой продолжает течь в живописном и очень глубоком
каньоне, который сложен в основном отвесными скалами. Уклон
продолжает оставаться значительным, а скорость течения высокой.
Однако в целом пороги становятся проще. Группа, не обносившая
верхнюю часть Моткиных Щек, здесь может спокойно плыть без
просмотров. (Правда, некоторые лоции выделяют порог 72. Но, на
мой взгляд, ничего в нем особенно трудного нет). Не исключаю,
впрочем, что однажды в реку может рухнуть большая скала и
создать где-нибудь новый сложный порог. Скалы здесь местами
мягкие или покрыты крупными трещинами.

Максимальная сложность порогов в нижней части Моткиных Щек
— III+. IV-, средняя — II. III. На этом отрезке много
прижимов, валов. Есть несколько очень мощных бочек, которые
желательно обойти. Встречаются узости и крупные поганки. По
сторонам открывается масса потрясающих видов: гроты, ручьи,
падающие к Китою высоченными водопадами, каньоны боковых
притоков и пр.

В конце Моткиных Щек.

Слева направо Верена Крендль, Франц Бургемайстер, Роберт
Крендль, Д.Кувалин. Фото Э.Терча. 1993г.

Ниже 80-го порога каньон постепенно расширяется, и потому
на этом отрезке можно найти уже совсем приличные стоянки.

Суммарная длина отрезка от 65-го порога до конца Щек —
8-10км. В конце Щек справа видна одинокая лесистая горка —
г.Дулган. Эта гора означает выход из Щек.

Последнее препятствие Моткиных Щек — порог 89.

Расположен на правом повороте. На входе большой камень.
Далее река входит невысокий скальный коридор, в начале которого
расположена огромная бочка. Впрочем, ее несложно обойти справа.
Просматривать порог необязательно.

Участок от Моткиных Щек до пос.Октябрьский

Длина участка — 135. 140км. Уклон — от 2,1 до 4,9 м/км.
Расход воды — 100. 200 куб.м/сек.

От выхода из Щек до впадения крупного правого притока
Шумака — примерно 5-6км. На этом отрезке есть только совсем
простенькие шиверки.

На стрелке Китоя и Шумака расположена заброшенная база
геологов. В 93г. там еще функционировала банька. Баня, в общем,
ничего. Только каменка там небольшая, и запасов ее тепла
надолго не хватало. Да и с дровами в окрестностях были
некоторые проблемы.

(А сам Шумак — очень даже сплавная речка. И ходят по нему
вроде довольно давно. Правда, мои сведения о сложности реки
весьма противоречивы.

С одной стороны известно, что стандартный маршрут,
включающий сплав по Шумаку, имеет 3-ю категорию сложности.

С другой стороны, Макс Васильев мне говорил, что в
троечном варианте по Шумаку плывут лишь несколько нижних
километров. А вообще большая часть Шумака представляет собой
ломовой отрезок каньонного типа, и сплав по нему является очень
и очень специальным занятием.

К сожалению, ничего более точного я сообщить не могу).

От устья Шумака до Билютинского каскада
порогов около устья р.Билюта — примерно 45-60 минут сплава. На
этом отрезке сложность препятствий (шиверки, перекаты,
прижимчики, сбои проток) даже при высокой воде не превышает
«двойки с минусом».

Каскад начинается коротким несложным препятствием N90,
расположенным перед крутым левым поворотом. Это препятствие
представляет собой шиверу с некоторым количеством обливных
камней, локальных бочек и сливчиков. Просмотр делать не надо.

Сразу за шиверой Китой поворачивает налево, и справа в
него впадает р.Билюта.

(Билюта тоже сплавная река. По ней точно ходили, но ни
степень сложности Билюты, ни другие обстоятельства мне
неизвестны. Впрочем, смутные видеокадры, снятые с вертолета,
вроде бы говорят о значительном уклоне Билютинской долины.
Стало быть, на реке можно ожидать весьма и весьма серьезных
препятствий).

Порог N91 (III. III+)

Самый сложный порог каскада. Расположен сразу за устьем
Билюты на плавном правом повороте. Просмотр с обеих сторон, но
лучше слева.

Порог представляет собой бурный слив, за которым находятся
мощные бочки и серия стоячих валов. Бочки особенно мощны в
правой части русла, а валы в высокую воду могут достигать 2
метров. За сливом в левой части русла расположен валун, в
который упирается часть струи.

Порог безо всяких проблем проходится под левым берегом,
где есть гладкие языки. Желающие, правда, могут поискать
приключений и в центре. Благо порог короткий (40-60м).

Через 20-30м быстротока начинаются следующие препятствия
каскада — NN92-95. Это несложные пороги (II. II+),
расположенные один за другим на отрезке в несколько сот метров.
Они состоят из локальных сливов, бочек и валов среди обливных и
надводных камней. Просматривать эти пороги необязательно.

На этом сколь-нибудь серьезные препятствия Китоя
заканчиваются. Еще несколько десятков километров река быстро
течет среди красивых скалистых гор, но на ней теперь
встречаются только несложные шиверы (I. II к.с.). Некоторый
интерес эти шиверы представляют только в очень высокую воду.

Далее долина реки постепенно расширяется, окружающие горы
становятся все ниже и уходят от реки все дальше и дальше. На
этом отрезке даже шиверы исчезают, и остаются только
простенькие перекаты. По счастью, течение реки до самого конца
маршрута остается весьма быстрым. Это позволяет покрыть участок
от Шумака до пос.Октябрьский (110-120км) за 2-2,5 дня.

Как ни странно, на этом участке не очень много хороших
стоянок. Многие места, привлекательно выглядящие с воды, на
поверку оказываются густо заросшими травой и кустарниками.
Утоптанные площадки встречаются только в устьях крупных
притоков или вблизи охотничьих зимовий.

Вообще охотники и рыболовы начинают попадаться после
Шумака, а ниже устья Китой-Кина по реке ходят моторные лодки.
Первое стационарное жилье на реке — метеостанция Дабады на
левом берегу, расположенная несколько ниже впадения правого
притока Архут. Перед метеостанцией через реку натянут трос.
Здесь же на берегу стоит памятник местному жителю, погибшему
когда-то в результате нападения медведя-шатуна.

Километров за 40-60 до Октябрьского вдоль реки появляются
лесовозные дороги. По берегам и островам появляются обширные
заросли облепихи, которая к августу обычно становится очень
крупной.

За 2км до Октябрьского на левом берегу находятся жилые
дома первой деревни на реке. Но чтобы выйти на берег около
конечной остановки автобуса, надо сплавиться еще ниже. Держась
самой левой протоки, нужно подплыть к дому, расположенному
совсем рядом с рекой на краю леса.

Перед домом протока делает небольшую загогулину. А к
самому дому от воды ведет невысокий и пологий песчаный съезд.
Это стандартное место окончания маршрута.

Около дома есть удобная стоянка. Хозяева дома — люди
приветливые. У них можно разжиться картошкой, договориться о
бане и т.д. Им же можно подарить остатки жратвы и прочие
неликвиды. (Правда, при неудачном раскладе на эту стоянку могут
подойти подвыпившие местные мужики. Настроены они обычно вполне
мирно, но отвязаться от них все равно не просто).

До конечной остановки автобуса от этого места не более
пятисот метров. Автобусы ходят в Усолье-Сибирское и Ангарск
примерно по разу в день (время в пути — около 3 часов). Можно
взять и попутку. Но последнее — если повезет, так как в этом
глухом углу грузовиков сейчас очень мало.

От Усолья и Ангарска до Иркутска добираются на электричке.
Электрички ходят довольно часто (раз 15 в день).

1. УЧАСТНИКИ КОМАНД, В СОСТАВЕ КОТОРЫХ Я СПЛАВЛЯЛСЯ ПО
КИТОЮ.

Владимир Кузнецов — Юрий Ефременко — Максим Бойко (да-да,
тот самый, о котором вы подумали).

Игорь Цуканов — Андрей Волгин — Дмитрий Зайцев — Сергей
Пятенко.

Плот-1 (3 поперечные гондолы, объем — 9 тонн):

Максим Васильев — Гагик Джаникян — Константин Павлищев —
Сергей Губанов
— Анна Барская.

Плот-2 (3 поперечные гондолы, объем — 9 тонн):

Александр Гирявец (старший) — Александр Шеин — Дмитрий
Боровиков — Александр Лебедев — Александр Гирявец (младший).

Роберт Крендль (Robert Krendl) — Prijon-Canyon

Верена Крендль (Verena Krendl) — Prijon-Canyon

Франц Бургемайстер (Franz Burgemeister) —
Perception-Corsica

Эрвин Терч (Erwin Tertsch) — Prijon-Taifun

Дмитрий Кувалин — Prijon-Slalom

Наша команда после похода 1993г.

Верхний ряд слева направо: А.Шеин, М.Васильев, Г.Джаникян,
А.Барская, Р.Крендль, А.Лебедев, Д.Боровиков, В.Крендль,
С.Губанов, Ф.Бургемайстер, А.Гирявец (младший), А.Гирявец
(старший). Нижний ряд слева направо: К.Павлищев, Д.Кувалин.

2. НАЗВАНИЕ РЕКИ.

По легенде, которую я слышал от одного местного жителя,
название «Китой» переводится как «Волчья пасть» не то с
тофаларского, не то с какого-то из тунгусских языков (а может
тофалары и есть одно из тунгусских племен). Бурят-монголы,
заселившие эти места позже, дали свои названия только малым
рекам (Эхе-Гол, Саган-Сайр и т.д.).

3. ПОГОДА И УРОВЕНЬ ВОДЫ.

Среднемесячная температура воздуха (1965г.):

пос.Монды (верховья Иркута)

июнь — 13,2 июль — 14,1 август — 12,2 сентябрь — 5,6

Среднемесячные осадки (мм):

пос.Монды: июнь — 63 июль — 95 август — 78 сентябрь
— 33

пос.Раздолье (20км ниже пос.Октябрьский): июнь — 85
июль — 103 август — 86 сентябрь — 56

Средний расход воды (куб.м/сек):

метеостанция Дабады (Китой ниже порогов): июнь —
159 июль — 186 август — 175 сентябрь — 97

Восточный Саян вообще место довольно сырое. Не сказать,
что дожди здесь затяжные. Но зато они весьма частые. Кроме
того, здесь нередко бывают дожди с сильным градом. Помню, и в
88, и в 93 году нас, как по заказу, накрывали шквалы с мощным
градом в вечер после прохождения 45-го порога. Граду высыпало
так помногу, что он некоторое время покрывал землю подобно
снегу. А в 88 году многие градины вообще были размером с
крупную вишню, и мы прятались под выступами скал и наклонными
деревьями, чтобы не наполучать синяков.

Как следствие, не самой приятной особенностью этого района
являются частые дождевые паводки. Причем вода поднимается очень
быстро и высоко. (Впрочем, нередко она также быстро и спадает).

В 1988 году мы стояли на площадке за порогом-водопадом в
Моткиных Щеках, и мирно легли спать над голубой рекой с
расходом в 70-80 кубов. Поздно вечером начался не очень сильный
дождь, который, правда, продолжался всю ночь. С утра мы
проснулись от жуткого рева (Юра Ефременко позже сказал, что ему
всю ночь снился аэропорт). Это ревел Китой, превратившийся в
гигантский поток безобразного темно-коричневого цвета. Какой же
в нем в этот момент в нем был расход, оценить было просто
невозможно. Во всяком случае, очень хотелось сказать, что
такого не бывает.

Оптимисты, вроде меня, оценили подъем воды в 4 метра за
ночь. Пессимисты (Андрей Волгин) считали, что вода поднялась на
6 метров. Достаточно сказать, что все огромные булыжники в 47 и
48-м порогах были залиты полностью.

По счастью, все наши суда и вещи лежали выше и никуда не
уплыли. Однако, прямо рядом с нашей стоянкой под камень забило
обломки катамарана-двойки. Как выяснилось несколькими месяцами
позже, это был один из катамаранов новокузнецкой группы, у
которой той ночью унесло 3 посудины из четырех. Причем стояли
они чуть ли не выше Верхних Щек. То есть, катамаран проплыл по
реке не меньше 50км.

Мне также рассказывали про аналогичную историю 87 года,
когда одна школа ВТП лишилась 2 катамаранов после того, как
река за ночь поднялась на 2-3 метра.

(А новокузнецкий катамаран мы, не найдя хозяев, забрали с
собой. Но оставили записку с домашними телефонами в районе
41-го порога. И через несколько месяцев хозяева нашлись,
рассказав нам заодно всю историю пропажи. Стоит ли говорить,
что у них не уплыл только тот единственный катамаран, который
был привязан).

Мораль проста. Суда и барахло надо обязательно оттаскивать
подальше от воды и (или) закреплять.

С другой стороны, надо обязательно помнить, что в сильный
дождь с крутых бортов китойских каньонов местами сходят
небольшие оползни и камнепады. Зрелище это, конечно,
живописное, но опасное. Так что стоянки нужно выбирать
поаккуратнее.

Относительно погоды надо сказать еще, что резкие
температурные колебания в этих местах тоже не редкость. В 88
году от 30-градусной жары до снегопадов у нас был промежуток
всего в 5-6 дней. Причем дело происходило в начале августа.

4. ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ КИТОЯ И ЕГО ОКРЕСТНОСТЕЙ:

Если погода в этих местах вызывает противоречивые чувства,
то во всем остальном природа не поскупилась и снабдила долину
Китоя очень многими достоинствами.

Прежде всего это ландшафты. Во-первых, очень многие
вершины Тункинских и Китойских Гольцов имеют ярко выраженный
альпийский вид — острые пики, крутые скалы, сильно изрезанные
гребни. Все это смотрится очень красиво.

Кроме того, в этом районе существует множество каньонов и
водопадов. Высокие водопады встречаются даже на основных реках
района (Китой, Онот, Урик), не говоря уже про многочисленные
малые притоки. На Китое особенно красивыми являются виды в
нижней части Моткиных Щек, где с бортов основного каньона ручьи
падают вниз каскадами высотой по несколько десятков метров.

В этих краях имеются и многочисленные минеральные
источники. В частности, известный дикий курорт находится в
верховьях Шумака. Местные жители отзываются об оздоровительных
качествах этих источников с восторгом. Видел я и туристские
группы, которые строили маршрут так, чтобы посетить эти
источники.

Еще одна особенность Китоя — наличие на его берегах
выходов многих поделочных и полудрагоценных камней.

Особенно много здесь гранатов. Кристаллики граната
попадались нам в районе перевала Хубуты, за порогом 65 в
Моткиных Щеках и других местах. А один из перевалов в
Тункинских Гольцах так и называется — Гранатовый.

На берегах Китоя около 47-49 порогов полным-полно змеевика
(серпентита). Слышал я и о наличии нефрита, но своими глазами
его не видел. Впрочем, возможно среди многочисленных
полупрозрачных зеленых камней около 47-49 порогов попадается и
нефрит.

Говорят, что здесь встречаются и яшма, и орлец и некоторые
другие симпатичные камушки.

Рыба в реке есть, но не очень много. В Саянской Оке или
Снежной ее, говорят, заметно больше.

Грибы тоже растут, но я ни разу не натыкался на их
изобилие.

С ягодами несколько лучше. Мне вспоминаются обширные
заросли голубики на берегах вблизи устьев Горлык-Гола и
Хунде-Гола, а также некоторых других местах. Временами
встречаются кусты смородины и малины. В низовьях Китоя очень
много облепихи.

Зверья в этих краях немало. Мы несколько раз видели косуль
и горных баранов. Полно бурундуков. Однажды я наткнулся не то
на соболя, не то на куницу (жаль, что мое невежество помешало
мне определить это точно), который (-ая) долго и недовольно на
меня фыркал. Встречаются следы медведей и других неведомых
(мне) зверей.

А в 1988г. нам, по-видимому, довелось наблюдать
низкоширотное северное сияние. Во всяком случае, однажды почти
в полночь над долиной Китоя после грозы появилось и больше часа
простояло в небе непонятное зарево.

Источник

Читайте также:  Памятник обувь у реки