Меню

Сплав по реке мста отчеты

Мста 2019

Федерация спортивного туризма России – объединение туристов Москвы

Региональная общественная организация содействия развитию молодежного туризма «Туристский Клуб» (Турклуб Перово)

ОТЧЕТ

о водном походе 2 категории сложности по реке Мста, совершенном группой туристов РООСМТ «Туристский Клуб» (ТК Перово) г. Москва, в период 7 апреля 2019 года по 13 апреля 2019 года

Маршрутная книжка № ¼ — 201

Руководитель группы: Жильченко К.Н.

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю 2 категорией сложности с выдачей справок.

Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)

Руководитель группы: Жильченко К.Н.

Место проведения: Валдайская возвышенность, территория Тверской и Новгородской областей РФ.

Отчёт подготовлен Жильченко К.Н. и Нешпором В.Ю. Данные метеонаблюдений: Нешпор В.Ю.

В отчёте использованы фотографии Жильченко К.Н., Константинова А.Е., Киреева В.П, Култаева И.В.

Картографический материал: Михайлов Дмитрий Игоревич

При подготовке отчёта использовались данные со спутникового телефона Иридиум.

Общие справочные сведения о маршруте

Дисциплина (вид туризма) Категория сложности Протяженность активной части, км Продолжительность, дней Сроки проведения
Общая часть Активная часть
Водный 2 108 7 6 с 7 апреля 2019 г. по 13 апреля 2019 г.

Нитка маршрута: г. Москва – п. Мста –– р. Мста – г. Боровичи – г. Москва.

Карта маршрута, с указанием определяющих препятствий и мест ночевок (М 1:200 000) в Приложении 1.

Определяющие препятствия маршрута

Вид препятствия Категория трудности Длина, км Характеристика препятствия
Порог 1 0,200 пор. Малый, уровень воды средний
Порог 2 0,300 пор. Большой, уровень воды средний
Порог 2 0,50 пор. Лестница, уровень воды средний
Порог 1 0,100 пор. Егла, уровень воды средний

Список участников

№ п/п ФИО, дата рождения Туристский опыт Обязанности в группе / на судне Распределение по судам
1 Жильченко К.Н. Катунь (4У); Каргон-Кумир (4У); Ока-Саянская (4У); Тунтсайоки-Тумча (3У); Теберда-Малка (3У); Мста (2У) Руководитель / Медик / Штурман / Логист 1 / Капитан Рафтмастер FOX 802
2 Константинов А.Е. 4У Балыктыг-Хем- Каа-Хем; 4У Кумир-Коргон-Чарыш, 4У-Тюгурюк-Кокса-Катунь Завхоз / Фотограф / Матрос Рафтмастер FOX 802
3 Нешпор В.Ю. ПВД Хронометрист / Метеоролог / Логист 3 / Капитан Рафтмастер Гоша — 2
4 Шевченко С.В. ПВД Логист 2 / Матрос Рафтмастер Гоша — 2
5 Киреев В.П. Тумча (3У), реки Кереть, Воньга, Суна, Сумарека, Писта Видеооператор / Реммастер / Капитан K2-Red
6 Логинова Н.А. Мста (2 У), Шуя, Теберда-Малка (3У) Финансист / Матрос K2-Red
7 Култаев И.В. Китой (5р/у), Теберда (3У), Зеленчук, Малка, Аксаут, Б.Лаба, Белая Зам. Руководителя / Инструктор / Снаряженец Каяк Jeckson «Karma»

Руководитель: Жильченко К.Н., г. Москва, Турклуб Перово

Адрес хранения отчета _____________________________________________

Поход рассмотрен МКК ______________

Общая идея похода

Поход является тренировочным для подготовки к спортивным водным походам летне — осеннего сезона 2019 г. по водному туризму. В рамках похода прошли практические занятия по отработке необходимых навыков и умений для походов более высоких категорий, отработаны навыки сплава и опробовано снаряжение для использования при низких температурах. Так же в план похода была включена культурная-образовательная часть: посещение палеонтологического и краеведческого музея, расположенного на пороге Лестница, посещение усадьбы — музея Александра Васильевича Суворова в селе Кончанско – Суворовское.

Логистика

Логистическая схема была выстроена следующим образом: на двух легковых автомашинах: грузопассажирском микроавтобусе Форд Транзит ( в Форд была загружена основная часть снаряжения и ехали 5 человек, в т.ч. водитель) и хетчбэке Лада Ларгус (2 чел.) добирались до точки стапеля, там произвели выгрузку группы и снаряжения, затем логисты (Жильченко К.Н. и Шевченко С.В.) перегнали автомашины в конечную точку сплава – г. Боровичи, там машины поставили на стоянку до 13 апреля (адрес стоянки: Площадь 1 мая), оттуда на такси вернулись в п. Мста (телефон такси г. Боровичи: 48238-2-60-69; 48238-22-22-9; 48238-9-22-22). После прибытия в г. Боровичи и антистапеля выдвинулись в село Кончанско – Суворовское на экскурсию, затем в Москву.

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

На территории Новгородской области, вдоль правого берега реки Мста проходит автомобильная дорога. Она соединяет все населенные пункты, стоящие у реки. По ней можно добраться до г. Боровичи.

Телефоны экстренных служб:

112 – Единая служба спасения (для всех моб. операторов);

103 – Скорая помощь (для всех моб. операторов);

(4822) 39-99-99 – телефон доверия МЧС по Тверской области;

(8162) 69-99-99 – телефон доверия МЧС по Новгородской области.

Список медицинских учреждений:

Бологоевская Центральная Районная Больница, адрес: Тверская обл., г. Бологое, ул. Красная Горка, д. 1, телефон: (48238) 2-24-20, 2-24-30, 2-23-60, 3-34-30, 3-33-63.

Больница, телефон: (48238) 4-13-25, 4-10-41, 3-35-03, адрес: Тверская обл., г. Бологое, Заозерный м-н, д. 21.

Центральная Районная Больница, телефон: (48238) 2-24-89, 3-32-92, (48238) 2-22-71 – регистратура.

Перелучская Врачебная Амбулатория, адрес: Новгородская обл., Боровичский район, дер. Перелучи, ул. Новая, д. 4, этаж 1, телефон: (81664) 9-88-49.

Опеченская амбулатория, адрес: Новгородская обл., Боровичский район, с. Опеченский Посад, линия 4-я, д. 54, телефон: (81664) 9-34-76, 9-32-37.

Боровичская Центральная Районная Больница, адрес: Новгородская обл., г. Боровичи, пл. 1 Мая, д. 2, телефон: (81664) 4-24-36, 4-21-97, 3-41-19, 3-21-97, 3-36-62.

График движения по маршруту (заявленный)*

Техническое описание

Условные сокращения:

К-2-1 – катамаран двухместный Рафтмастер FOX 802-2, экипаж: Константин (капитан), Александр;

К-2-2 – катамаран двухместный Рафтмастер Гоша — 2, экипаж: Владимир (капитан), Сергей;

К-2-3 – катамаран двухместный K-2 Red, экипаж: Владимир Петрович (капитан), Наталья;

Каяк – каяк полиэтиленовый, экипаж: Илья Владимирович;

С, В, Ю, З – север, восток, юг, запад;

ЛБ, ПБ – левый/правый (здесь и далее – по течению реки) берег;

ЛП, ПП – левый/правый поворот (по течению реки);

КрЛП, КрПП – крутой левый/правый поворот;

ХВ (ходовое время) – общее время, потраченное на прохождение участка маршрута;

ЧХВ (чистое ходовое время) – время, потраченное на сплав, без учета времени на отдых, просмотр препятствий, организацию страховки, фото/видео съемку и т.п.

Хронометраж

07.04.19

Дата: 07.04.19 День пути: 1
Погода, °C (утро/день/вечер): -1 (МСК) в 6.00 +8 (у Твери) в 11.00 +6 за н.п. Мста в 20.00 (снежная крупа)
п. Мста / стапель / ночевка (9,7 км. выше ж/д моста в п. Мста (по реке))
Расстояние: 378 км ХВ: 7ч. ЧХВ: 5,5 ч.

7.08 Прибытие Константина Ж. и Владимира Н. на грузопассажирском Форд Транзит к месту сбора группы у метро Речной вокзал, на стоянку между домов Ленинградское ш., 92/1 и 94.к.1, хотя как потом выяснилось, можно было припарковаться ближе к метро – у Макдональдса.

7.25 Прибыл Сергей Ш. на второй машине (Лада Ларгус)

7.33 Встреча с Александром К. с походными продуктами и вещами, погрузка в Транзит вещей.

7.48 Встреча с Владимиром Петровичем К. и Натальей Л.

7.58-8.05 Зашли в Макдональдс, в ожидании остальных участников, попить чаю/кофе.

8.03 Звонок от Ильи Владимировича К., что он на месте сбора

8.18 Вся группа у места встречи, по навигатору 378 км до места стапеля

8.27 Выезд 2-х машин по Ленинградскому ш. на МКАД, далее на платную магистраль (М11) в сторону Санкт-Петербурга. В Форде Транзит: Константин Ж., Александр К., Владимир Н., Наталья Л., Илья Владимирович К. В Ладе Ларгус: Сергей Ш., Владимир Петрович К.

8.33 Дали сообщение Н.М. Рязанскому о выходе на маршрут, получили подтверждение.

8.38 Свернули со МКАД на М11. Температура воздуха +1°C

9.08 В дороге, остаток пути 316 км, прогноз прибытия 13-07. Погода переменчива, пасмурно стало. Снежная крупа, сразу тает.

9.23 Проехали пункт оплаты платной дороги.

9.25 н.п. Ямуга, до Твери 63 км. Небольшой дождь, пасмурно.

9.38 Дождь закончился

9.58 Проехали Новомелково, небольшая облачность, солнце проглядывает. Справа река Волга.

10.15 За н.п. Эммаус заезд на АЗС Лукойл для заправки и перекуса.

10.46 Отъезд со стоянки у АЗС. Температура воздуха +8°C

11.05 н.п. Заволжский за Тверью.

11.18 Въезд на очередной участок платной дороги М11

11.24 Солнечно, небольшая облачность

11.45 До н.п. Вышний Волочек 42 км.

12.07 н.п. Сергиевское

12.20 Вышний Волочек (до г. Удомля по указателю 50 км). Дорога за В. В. Вплоть до подъезда к п. Мста — очень плохая, разбитая…

12.57 н.п. Починок, за ним поворот налево, на Удомлю, по указателю 22 км. Дорога стала получше.

13.08 н.п. Ясная поляна

13.12 г. Удомля (есть техцентр «Шайба», шиномонтаж). Дорога достаточно хорошая, после Удомли хорошая дорога закончилась. Небольшая облачность.

13.22 н.п. Каменка

13.33 н.п. Красный май

13.50 н.п. Мста, остановка возле указателя у моста. Разминка ног, фотографирование.

14.00 Продолжили путь к месту стапеля, за п. Мста.

14.15 Перед началом разбитой дороги (окончание н.п. Поляны) — остановка для перегрузки продуктов и снаряжения из Ларгуса в Форд Транзит. Ларгус оставили на окраине деревни. К нам пересели Сергей Ш. и Владимир Петрович К.

14.25 Продолжили дальнейшее движение. Дорога грунтовая, с ямами , наполненными водой, проезд очень сложен. В одном месте дорогу преграждало упавшее дерево (совместными усилиями было распилено и убрано).

14.35 Сели на задний мост на лесной дороге (снежный наст). Константин Ж. и Александр К. пошли на разведку вперед. Остальные занимались откапыванием машины (использовали весла J ) и подкладкой сучьев под колеса.

14.50 После разведки выяснилось, что проехали нужный поворот. Метров 200 сдавали назад задним ходом. Затем свернули на нужную дорогу. Далее дорогу преградили одно за другим 2 упавших дерева.

15.00-15.15 Пилили деревья, оттаскивали в сторону.

15.20 Прибытие к запланированному месту стапеля на берегу р. Мста.

15.35 Закончили разгрузку снаряжения, продуктов и приступили к установке лагеря (костер, дрова, вода), подготовка к обеду.

16.05 Начали сборку катамарана К-2 -1 Александра К. и Константина Ж.

16.30 При отъезде с места стапеля, к месту антистапеля в г. Боровичи, Форд Транзит застрял. Предпринимались различные попытки вытащить машину- откапывание, подкладывание сучьев, поленьев, использование аналога цепи, групповое толкание. Результат отрицательный.

17.40 Руководителем было принято решение идти в деревню за трактором, так как дельнейшие попытки выбраться из уже глубокой ямы только глубже погружали машину в эту самую яму, и чтобы не остаться на этом месте на необозримые сроки, нарушив весь походный график — Константин Ж. и Сергей Ш. ушли в деревню за трактором. Как оказалось это решение было верным, так как берег в районе антистапеля прогрелся и под покровом травы находится слой влажной земли/глины и даже если бы удалось выбраться из этой ямы, то оказались бы тут же в следующей.

18.25 Продолжили стапель катамаранов К-2-1, К-2-2, К-2-3. Наталья Л. Занималась установкой палатки. Температура воздуха +6 °C, солнце из-за туч.

18.50 Катамаран К-2-1 готов, К-2-2 и К -2- 3 в процессе.

19.30 Собран каркас катов К-2-2 и К-2-3, приступили к установке палаток.

20.00 Палатки поставлены. Температура воздуха +1 °C.

20.03 Послышался звук трактора, вместе с трактористом приехали в кабине трактора Константин Ж. и Сергей Ш., а также собака по кличке Рэм, из деревни Поляны, которая успела подружиться с ребятами и побежала за ними и за трактором.

20.09 Трактор у машины. Далее было несколько попыток вытащить Транзит, рвался трос, но с попытки 4-ой удалось выдернуть машину.

20.30 Трактор с Транзитом на буксире доехал до леса, на сухой участок земли, далее Транзит поехал своим ходом, в сопровождении трактора. По выезду из леса поблагодарили и распрощались с фермером, тронулись дальше, к месту стоянки Лады Ларгус.

В лагере продолжались сборы катов до ужина. Оставалось накачать два ката.

21.00 Подготовка к ужину

21.40 – 22.15 Ужин, Рэм взял на себя задачу охраны лагеря 🙂 Ночью хотел заночевать в чьей-нибудь палатке, но желающих не нашлось)

22.15-23.00 Личное время, подготовка ко сну

21.36 Пришло сообщение от Константина Ж, что Форд и Ларгус благополучно выбрались с лесной дороги и выезжают из п. Мста в сторону г. Боровичи.

1.31 Пришло сообщение от Константина Ж., что выехали из Боровичей на такси в сторону п. Мста

08.04.19

Дата: 08.04.19 День пути: 2
Погода, °C (утро/день/вечер): +2 (в 7.30) +5 (в 14.00) +4 (в 20.00)
Лагерь в 5 км 200 м. до впадения р. Березайка
Расстояние: 31 км ХВ: 6 ч. 10 мин. ЧХВ: 5 ч. 33 мин.

04.20 Возвращение Константина Ж. и Сергея Ш. в лагерь

7.00 Подъем дежурных

7.30 Общий подъем. Температура воздуха +2 °C

8.45-11.30 Сбор лагеря, погрузка на каты. Готовы к отплытию, Рэм провожает.

Экипаж К-2-1: Константин Жильченко и Александр Константинов

Экипаж К-2-2: Владимир Нешпор и Сергей Шевченко

Экипаж К-2-3: Владимир Петрович Киреев и Наталья Логинова

Каяк: Илья Владимирович Култаев

12.10 Справа в Мсту впадение р. Манишка

12.50 Мимо п. Городище, подвесной мост.

Здесь расстались с псом Рэмом, чему все были очень рады, так как он не хотел с нами расставаться и бежал за нами то по берегу, то переплывал реку в разных местах, заставляя переживать всю группу… Так как была телефонная связь с местным фермером (который помогал нам с трактором), с ним договорились о встрече пса и его хозяев (которые тоже очень переживали по поводу его отсутствия) в районе подвесного моста у н.п. Городище, где они благополучно и встретились, ко всеобщей радости:)

13.07 Слева проходим устье реки Парфенка

13.20 Мимо автомобильного моста п. Мста, далее в 130 метрах ж/д мост, за ним чалка на перекус.

15.07-15.19 Техническая остановка (разминка ног)

15.50 Воскресенская церковь, ЛЭП через реку, ПБ — п. Сельцо Карельское

16.30-16.40 Техостановка на правом берегу (разминка ног)

17.40 Стоянка для ночевки на ПБ, установка лагеря

18.00 Приготовление обеда

20.00 Температура воздуха +4°C, температура воды +3°C у берега. Поставлена печка в палатку-баню.

22.00 – 22.30 Ужин

09.04.19

Дата: 09.04.19 День пути: 3
Погода, °C (утро/день/вечер): +2,5 (в 7.00) +10 (в 14.00) +6 (в 17.55)
Стоянка у п. Березовский рядок — п. Полное (2 км. ниже поселка)
Расстояние: 29 км ХВ: 8 ч. 35 мин. ЧХВ: 5ч. 45мин.

С целью тренировки участников похода, имеющих в качестве опыта – ПВД, руководителем было принято решение о временной перестановке в экипажах на К-2-1 и К -2 -2. На К-2-1: Константин Ж. (капитан) и Владимир Н., на К -2 -2: Александр К. (капитан) и Сергей Ш. Данная перестановка сохранялась вплоть до 9 апреля (включительно), далее экипажи были вновь сформированы согласно заявленных составов экипажей. Во время движения по маршруту выполнялась отработка слаженности гребли, маневрирование, траверса струи, чалки к берегу и другие навыки управления судном.

6.00 Подъем дежурных: Сергея Ш. и Владимира Н., хотя подъем был запланирован на 7.00, дежурные решили встать пораньше.

7.00 Пасмурно, облачность, небольшой туман, температура воздуха +2,5 °C, температура воды +1,5°C

7.30 Общий подъем

7.40 Временами небольшой дождь, иногда выглядывает солнце

8.45-10.10 Сбор лагеря, погрузка на каты

10.50 Проходим п. Березовский рядок. В п. Березовский рядок деревянные полуобливные сваи по центру русла, в 20 метрах перед автомобильным мостом!

11.01 У слияния с рекой Березайкой

11.05 Чалка к берегу, перекус, температура воздуха +7°C

Технич. остановка / перекус у слияния рек Мста и Березайка

12.20 п. Басутино по ЛБ

12.30-12.40 Тех остановка (разминка ног) за п. Басутино, на ПБ

13.10 мимо н.п. Большие Семерицы на ЛБ и Малые Семерицы на ПБ

13.49 н.п. Большой Глинец, температура воздуха +10°C

Метеоролог за работой.

14.03-14.13 тех остановка (разминка ног) за н.п. Малый Глинец

14.50 У слияния с рекой Уверь, делаем тех остановку у сероводородного источника, по другим отчетам пишут что это родник. Хотя запах от воды исходит серо-водородный. Делаем фото.

Сероводородный источник у слияния с рекой Уверь.

15.20 Остановка в 1 км от слияния реки Мста и реки Уверь на обед. Неоднократно по пути следования маршрутом, на стоянках, производился сбор мусора, его утилизация.

17.55 Опора недостроенного моста , температура воздуха +6°C. Погода с примерно 14 часов ветреная, солнечная.

18.08 н.п. Горбино на ЛБ

18.18-18.25 тех. остановка у н.п. Девкино, на ПБ

18.45 Стоянка для ночевки . Установка лагеря , температура воздуха 0°C. Был установлен колышек для фиксации изменения уровня воды. Заготовка дров для последующих стоянок на порогах Большой и Лестница.

10.04.19

Дата: 10.04.19 День пути: 4
Погода, °C (утро/день/вечер): +2 °C (в 8-00) +7 °C (в 13-30) +4 °C (в 15.15)
Стоянка в 1 км. 800 м. выше п. Жадины
Расстояние: 20 км ХВ: 4ч. 15 мин. ЧХВ: 2ч.15 мин.

8.00 Подъем дежурных, температура воздуха +2 °C, малооблачно, солнечно, уровень воды без изменений

Бобриная работа рядом с нашей стоянкой

8.30 Общий подъем

9.10 – 9.30 Завтрак

9.35 Начало сбора лагеря, привязка дров и вещей на каты.

10.30 Температура воздуха +5 °C, температура воды +3 °C, облачность увеличилась, небольшой ветерок.

Перестановка на этот день в экипажах, с целью дальнейшей практической тренировки участников, имеющих опыт ПВД, в этот день первую половину пути инструктировал старший инструктор клуба Перово – Илья Владимирович Култаев, сначала Владимира Н., затем на второй половине пути Сергея Ш., пересаживаясь с К-2-1 на К-2-2. Распределение по экипажам в этот день было следующее: К-2-1: Култаев И.В. и Владимир Н.; К-2-2: Александр К. и Сергей Ш.; К-2-3: Владимир П. Киреев и Наталья Л.; Константин Ж. на каяке.

12.10-12.20 Тех. остановка (разминка ног)

12.50 Причалили к ПБ на обед, метров 800 до н.п. Опочно

13.30 Температура воздуха +7°C, солнце из-за туч, небольшой ветер

14.15 Окончание обеда, сборы

15.15 Причалили, не доплыв до н.п. Жадины примерно 2 км на ПБ на стоянку, температура воздуха +4 °C, температура воды +2 °C, ветренно. Установка лагеря, заготовка дров и крепление их на катах, т.к. на следующих стоянках ожидались сложности с дровами.

17.40-18.20 Занятия по применению морковки, способам укладки веревки в морковку, тренировочные броски на время и на меткость всеми участниками группы.

20.00-20.30 Ужин, температура воды +1 °C

11.04.19

Дата: 11.04.19 День пути: 5
Погода, °C (утро/день/вечер): -1 (в 8.00) +2 (в 16.05) -1 (в 20.20)
Стоянка на Большом Пороге
Расстояние: 9 км ХВ: 3 ч. 50 мин. ЧХВ: 2ч. 50 мин.

8.00 Подъем дежурных , температура воздуха -1°C, температура воды +1,5°C

8.15 У Александра К. обнаружен клещ на правой руке , который был удален медиком Константином Ж. (с помощью выкручивателя клещей из общ. аптечки)

8.30 Общий подъем

9.00-9.30 Завтрак, далее сбор лагеря, привязка дров на катамараны

13-15 н.п. Опеченский Посад

13-35 н.п. Малый порог. Просмотр порога, определен порядок прохождения судов. На осмотр порога с собой взяли общественную аптечку, морковки.

Порог Малый (1 к.т.) Начало порога в конце д. Малый порог, от водосливной трубы по ПБ, протяженность 200 м. Берег высокий (около 8-10 метров), крутой. Косой слив от центра к ЛБ, далее по центру валы, дно каменистое, под ПБ каменные плиты. Далее порога перекат. Линия движения – центр по валам или под ПБ.

Просмотр по ПБ. Для просмотра необходимо подняться наверх – туда ведет бетонная лестница. Просмотр лучше осуществлять, начиная с точки за дорожным знаком «Окончание населенного пункта «Малый Порог». Это место так же удобно для выставления фото- видеосъемки.

14-05 Прохождение Малого порога катом К-2-1 с Константином Ж. и Александром К. по центральным валам.

После прохождения порога, сразу за порогом по ЛБ, кат К-2-1 встал на активную страховку и фотосъемку прохождения следующими экипажами.

14-20 проход Малого порога катом К-2-2 с Владимиром Н. и Сергеем Ш. по центру. Встали на активную страховку по ЛБ сразу за К-2-1

14-30 Прохождение Малого порога катом К-2-3 с Владимиром Петровичем К. и Натальей Л. по центру.

14-40 Проход на каяке Ильи Владимировича К. по основной струе.

14-50 Сбор группы на ЛБ, отчалили в традиционном порядке: К-2-1, К-2-2, К-2-3, каяк. Через 400 м. на ЛП зачалились по ЛБ для промотра, непосредственно перед Большим порогом. Место для чалки не очень удобное – высокий подьем берега (порядка 7-10 меторов), но более удобных для чалки мест не увидели. Зачалились все чисто. Каменистый берег, широкая полка, выше нее большая поляна, есть подобие спортивной площадки, пологий подход к воде. Это место удобно для ночевки большой группы или нескольких групп. На стоянке проблемы с дровами для костра. Лучше использовать привезенные заранее запасы, что наша группа и сделала – на каждом кате было закреплено по одной пиленной сушине, с места предыдущей стоянки, а так же запаслись мешком с уже наколотыми дровами.

Порог Большой (2 к.т.) Косые сливы от центра русла к ЛБ, образованные несколькими плитами ломаной конфигурации, бочки, валы, камни, протяженность 300 м. Основная линия движения по ЛБ. По ЛБ, после ключевого места порога, имеются небольшие улова, достаточные для безопасной чалки нескольких судов.

15-22 проход Большого порога К-2-1 с Константином Ж. и Александром К. по центру косых валов, сразу же ушли ближе к ЛБ, ровное прохождение между камнями, уход в улово у ЛБ и встают на страховку и фотосъёмку.

15-35 проход Большого порога К-2-2 с Владимиром Н. и Сергеем Ш. ближе к ЛБ, чалка перед К-2-1

15.45 проход Большого порога К-2-3 с Владимиром Петровичем К. и Натальей Л. По центру валов, чалка к ЛБ, перед К-2-2

15.57 Проход Большого порога на каяке Ильи Владимировича К.

16.05 Сбор на ЛБ, установка на поляне лагеря, разгрузка катов, подготовка палатки — Бани перед занятиями по самосплаву, температура воздуха +2°C

17.05 — 17.45 Обед

18.00 – 18.50 Тренировочные прохождения Большого порога в следующей очередности: 2 раза К-2-1 с К.Ж и А.К., далее К-2-2 с В. Н. и С.Ш., затем К-2-3 с В.П.К. и Н.Л. и снова К-2-2 с В.Н. и С.Ш. Кат К-2-1 при прохождении порога катами К-2-2 и К-2-3 на активной страховке.

19.00 Самосплав Константина Ж.

Предварительно выставлены 2 человека на страховку с морковками- Сергей Ш. и Наталья Л., на активной страховке кат К-2-3 с В.П. К. и В. Н.

Первый самосплав, с веслом: Самосплав осуществлялся по центральным валам у ЛБ. Поймана морковка Сергея Ш., также в сторону К.Ж. начато движение К-2-3 с В.П. К. и В. Н. и в финальной стадии приближения к берегу К.Ж. был совершен на него наезд одним баллоном ката в результате несогласованности действий экипажа. В данной попытке самосплава удалось осуществить приближение к берегу с помощью весла, лежа на спине, ногами вперед (по течению) в процессе прохождения по центральным валам у ЛБ

Второй самосплав, без весла: Морковки были брошены неточно. Кат К-2-3 начал движение в сторону К.Ж., но в итоге К.Ж. сам выплыл на ЛБ, в чем и состояла идея данного самосплава – попробовать самому перевернуться в спасжилете на живот и кролем добраться до берега, в случае (как и произошло на деле) если морковки все летят мимо или не долетают. Данная методика была успешно апробирована, однако здесь есть нюанс – жилет был каякерский, на 7 литров, который позволяет переворачиваться в воде. В жилете большего объёма вероятно это будет сделать значительно труднее или невозможно.

Далее завершение занятий, переодевание, просушка вещей в палатке-Бане.

19.35 Подготовка к ужину

В течение дня погода переменчива, холодно, воздух около -1 °C, временами снежная крупа

20.45 – 21.20 Ужин, обсуждение итогов дня: прохождения порогов, занятий по сплаву на катах, самосплаву, анализ ошибок, выработка замечаний и предложений. (высказывались все по очереди). Главный итог занятий по страховке с берега, активной страховке катамараном и самосплаву можно выразить известной фразой: Спасение утопающего – дело рук самого утопающего! 🙂

12.04.19

Дата: 12.04.19 День пути: 6
Погода, °C (утро/день/вечер): -2 (в 8.00) +5 (в 13.00) -1 (в 19.00)
Стоянка на пороге Лестница
Расстояние: 4 км ХВ: 1 ч. 40 мин. ЧХВ: 1ч. 00 мин.

7.00 Подъем К.Ж. и В.Н. Ветрено, пасмурно, холодно, температура ночью — 4 °C

8.00 Подъем дежурных. Температура воды +1°C, температура воздуха -2°C, небольшой снег (крупа)

8.30 Общий подъем

9.00 – 9.25 Завтрак, далее сбор лагеря

10.25 Погрузка на каты

11.20 Отчаливание от места стоянки на Большом пороге

11.40 Устье подземной реки Понеретки. Выход реки из промытой ею пещеры в берегу, образующий водопад. Чалка у устья, фото/видео съемка.

12.00 Продолжили движение

12.05 Тренировки на воде по чалке пустого (по легенде — без экипажа) катамарана к берегу, использование струи для чалки перевернутого судна: Сперва К-2-1 чалил К-2-2, затем К-2-2 чалил К-2-3, далее К-2-3 чалил К-2-2, И.В. К. снимал фото и видео.

После церквей по ЛБ и ПБ (разрушенная), чалка на ЛБ перед порогом Лестница. Полка перед пор. Лестница арендована ООО «Горная Мста», ЛБ у порога облагорожен: сооружены широкие деревянные лестницы, удобные для спуска-подъема судов, сделаны поручни и смотровые площадки, вглубь от берега построен небольшой кемпинг, есть баня.

12.00-12.20 Чалка к ЛБ перед порогом Лестница для осмотра порога, за 200 м. до начала порога. На осмотр взяли общественную аптечку, морковки.

Порог Лестница (2 к.т.) подковообразный слив с проносной бочкой по всему руслу реки. В центре русла образуется язык, справа от которого – небольшой пенный котел. По ПБ – небольшая бочка через 20 м после первой. Протяженность 50 м. Прохождение порога ближе к ЛБ более безопасно.

Определен порядок следования судов, линии прохождения для каждого судна, дистанция при прохождении, порядок страховки и фото/видео съемки.

Непосредственно напротив порога выставил фото/видеооператоров, в 30 м. ниже порога страховку морковками.

12.30 К-2-1 проходят порог по центральному языку, далее чалятся для активной страховки в улове по ЛБ

12.40 К-2-2 проходят порог левее, ближе к ЛБ и чалятся для активной подстраховки, сменяют экипаж К-2-1 на страховке. Экипаж К-2-1 встают на фото/видео, а экипаж К-2-3 готовятся к прохождению, по готовности дают сигнал.

12.50 К-2-3 проходят порог по центральному языку.

12.55 Каяк с И.В. К. проходит порог вдоль ЛБ.

13.00 Чалка к берегу, на небольшой поляне, сразу за кемпингом «Горная Мста», удобная площадка для лагеря, к тому же мы там оказались одни, видимо открыли сплавной сезон по Мсте 🙂 разгрузка катов, установка лагеря.

Солнце из-за туч, ветрено, температура воздуха +5°C, температура воды +2°C.

Уточнили стоимость бани на базе Горная Мста – 3000 руб. без ограничения по времени. Решили не заказывать данную услугу, так как слишком дорого.

14.20 — 15.00 Обед

15.30 — 17.50 Тренировки по чалке К-2-1 (К.Ж. и А.К.) у ПБ острова в намеренно, предварительно определенных, неудобных для чалки местах, сразу за порогом, несколько тренировочных прохождений порога Лестница в разных местах, тренировка траверса струи.

Сперва К-2-1 выполнили 2 чалки к острову и встали на активную подстраховку. Затем К-2-2 прошли порог правее места предыдущего прохода (ближе к центральному языку), далее прохождение К-2-3, сразу встали на активную страховку с воды по ЛБ у лагеря, и снова прохождение К-2-2. Потом кат К-2-3 постоянно находился на активной страховке, до окончания тренировочных занятий, вместо Н.Л. встал В.Н., смешанные экипажи с С.Ш. , А.К., Н.Л., К.Ж. проходили порог неоднократно в разных местах. Затем К-2-1 с К.Ж. и А.К. встал на активную страховку ближе к порогу.

17.40 Кат К-2-2 с С.Ш. и Н.Л. при прохождении порога сделал свечу, Сергей Ш. выпал из упоров. Наталья Л. Сделала несколько гребков к Сергею Ш. и ему сразу удалось взобраться на кат., после чего самостоятельно зачалились в улове у лагеря, перед активной страховкой К-2-3.

На этом все занятия были завершены, каты вытащили на берег, переодевание, сушка вещей в палатке-Бане, подготовка к ужину.

19.00 Температура воздуха -1°C, температура воды +2°C

Хронометрист за работой

19.30 — 20.10 Ужин

20.20 — 21.30 Посещение музея Боровичские пороги (осмотр экспонатов, фото и видео). В главном помещении музея, среди вывешенных под потолком помещения флагов, повесили флаг клуба Перово, с благосклонного разрешения хранителя музея, где он занял свое место и прекрасно виден при движении по музею, в направлении палеонтологической экспозиции, рядом со снаряжением для водного сплава. Саша К. остался в лагере.

22.00 отбой, температура воздуха около -3°C

22.15 Приехала группа туристов — водников, как выяснилось из Москвы, которые всю ночь шумно «отдыхали» рядом с нашими палатками.

13.04.19

Дата: 13.04.19 День пути: 7
Погода, °C (утро/день/вечер): -5 (в 6.00) +5 (в 14.00) +6 (возле МСК ) в 20.00
Антистапель в г. Боровичи (Порожская улица, д.2) в 470 м. выше арочного моста Белелюбского
Расстояние: 15,6 км ХВ: 1 ч. 50 мин ЧХВ: 1ч. 40 мин.

04.00 Общий подъем

5.45-7.45 Сбор лагеря, погрузка на каты, температура воздуха -5°C, температура воды +1°C

Определен порядок следования: К-2-1, далее К-2-2, затем К-2-3 и замыкает каяк.

8.15 Порог Ёгла (1 к.т.) Высокий остров у ЛБ. Отмели у ПБ перед началом порога. Проходим походным порядком с просмотром с наплыва и взаимной страховкой, ближе к ЛБ, иногда смещаясь к центру, чтобы захватить максимальное количество валов и перекатов.

8.50-9.00 Техническая остановка на ЛБ (разминка ног)

9.30 Чалка к ПБ г. Боровичи., в 470 м. выше арочного моста Белелюбского.

9.35 Фото экипажей судов на фоне моста Белелюбского.

9.40 — 11.50 Разгрузка катов и антистапель. К.Ж. и С. Ш. выполнив разгрузку катов, пошли за машинами на стоянку и для уточнения местонахождения столовой. Остальные продолжили антистапель.

12.00 Завершена погрузка снаряжения в машины и отъезд от точки антистапеля

12.10 –12.45 Обед в столовой. Столовая с качественным меню и приемлемыми ценами (около 250 руб. на человека), находится по адресу: г. Боровичи, ул Красноармейская, д.17. тел: 8 (960) 201-78-28; 8 (911) 616-09-49

13.50 Прибытие к музею. Стоимость экскурсии с сопровождением экскурсовода примерно 330 руб. с чел., заказ экскурсий по телефону: (8162) 77-37-70; 8-921-207-37-70, вся информация на сайте музея: http://novgorodmuseum.ru

14.15-15.30 Экскурсия, осмотр экспозиции, фото.

У картины-диорамы «Альпийский поход А. В. Суворова», выполненной художниками-баталистами А. И. Интезаровым, П. Т. Мальцевым, Ф. П. Усыпенко

Памятник А.В.Суворову в музее – усадьбе.

15.35- Магазин продуктовый, закупка продуктов в дорогу.

15.40 Отъезд в Москву, в дороге (в Форде Транзит) сменяли друг друга, по мере появления усталости, Константин Ж. и Владимир Н.

16.30 Проехали 61 км до поворота налево в районе н.п. Шуя. Дорога разбита, в плохом состоянии.

Читайте также:  Река нил где есть

19.45 Перекус на АЗС Лукойл, дозаправка машин.

22.30 Доехали до МКАД,

22.38 Дали сообщение о завершении маршрута Н.М.Рязанскому, получили подтверждение на следующий день – в вс., в 11.11.

Далее К.Ж. на Форд Транзит отвез домой В.П.К., Н.Л., В.Н., а С.Ш. на Ладе Ларгус отвез домой А.К. и И.В.К.

Координаты мест ночевок и определяющих препятствий

Места стоянок
День / Дата Координаты со спутникового телефона Иридиум Примечание
Вс / 7.04.2019 Lat57deg51’19» Lon34deg31’20» Alt+505 ft (3m31s ago) 07-Apr-2019 12:36:33 UTC http://map.iridium.com/m?lat=57.855350&lon=034.522416 Стапель, ночевка (9,7 км. выше ж/д моста в п. Мста)
Пн. / 8.04.2019 Lat58deg04’12» Lon34deg29’26» Alt+469 ft (0s ago) 08-Apr-2019 16:25:22 UTC http://map.iridium.com/m?lat=58.070133&lon=034.490566 Стоянка (5 км 200 м. до впадения р. Березайки)
Вт. / 9.04.2019 Lat58deg12’52» Lon34deg20’18» Alt+190 ft (43s ago) 09-Apr-2019 17:01:17 UTC http://map.iridium.com/m?lat=58.214450&lon=034.338583 Стоянка у п. Полоное (2 км. ниже поселка)
Ср. / 10.04.2019 Lat58deg14’35» Lon34deg12’40» Alt+544 ft (1s ago) 10-Apr-2019 10:08:33 UTC http://map.iridium.com/m?lat=58.243216&lon=034.211183 Стоянка на обед (напротив скругленного мыса, в 800 м. выше д. Опочно)
Lat58deg15’13» Lon34deg11’11» Alt+469 ft (4m59s ago) 10-Apr-2019 14:01:58 UTC http://map.iridium.com/m?lat=58.253766&lon=034.186449 Стоянка (в 1 км. 800 м. выше п. Жадины)
Чт. / 11.04.2019 Lat58deg16’33» Lon34deg03’03» Alt+331 ft (2m59s ago) 11-Apr-2019 13:51:22 UTC http://map.iridium.com/m?lat=58.276049&lon=034.050866 Стоянка на Большом Пороге
Пт. / 12.04.2019 Lat58deg18’25» Lon34deg01’18» Alt+357 ft (4m23s ago) 12-Apr-2019 15:34:21 UTC http://map.iridium.com/m?lat=58.307100&lon=034.021683 Стоянка на пороге Лестница
Сб. / 13.04.2019 Lat58deg23’04» Lon33deg54’47» Alt+318 ft (0s ago) 13-Apr-2019 08:39:33 UTC http://map.iridium.com/m?lat=58.384583&lon=033.913150 Антистапель в г. Боровичи (Порожская улица, д.2) в 470 м. выше авто моста Белелюбского

Лоция

№ п/п Ориентир/препятствие Время от предыдущего Примечание
1 ЛБ, 250 м ниже устья реки Мышевка 0:00
2 ПБ – впадение реки Манишка 0:40
3 ЛБ – п. Городище, подвесной пешеходный мост, ПБ – п. Казикино 0:40
4 ЛБ – устье реки Парфенка 0:17
5 Автомобильный мост в п. Мста 0:13
6 ПБ — Воскресенская церковь, ЛЭП через реку, п. Сельцо Карельское 2:03
7 ПБ – н.п. Ровени 0:50
8 Автомобильный мост в н.п. Березовский рядок 1:30
9 Слияние р. Березайка и р. Мста 0:11
10 д. Городок на ПБ. 0:03
11 д. Избоищи на ПБ, остров. 0:19
12 Остров, затем небольшой перекат. 0:35
13 Остров между деревнями Бол. Семерицы и Мал. Семерицы. 0:46
14 Навесной мост. 0:03
15 Остров. 0:15
16 Деревня Бол. Глининец, навесной мост. 0:22
17 С ПБ впадает река Уверь. 0:55
18 По ЛБ впадение ручья, по ПБ опора ЖБ моста. 1:15
19 д. Горбино, подвесной мост. 0:20
20 ЛЭП, напротив д. Девкино. По центру реки островок, маленький перекат. 0:10
21 Два острова за д. Стрелка. 0:20
22 д. Большой Чернец, перекат, несколько островов. 0:35
23 Перекат. 1:25
24 Перекат у д. Опочно. 0:25
25 д. Жадины, разрушенные здания на ПБ. 0:45
26 Острова. 0:05
27 Шивера 300м. 0:10
28 Навесной мост. 0:05
29 ЛЭП. 0:10
30 ПБ Опеченский Посад. 0:10
31 Остров. 0:05
32 Дендропарк села Опеченский Посад на ПБ. 0:10
33 Камень по центру реки. 0:15
34 Навесной мост. 0:05 На ПБ магазин.
35 ЖБ мост. 0:09
36 Навесной мост. 0:11
37 Порог Малый, 200 м (1 к.т.) 0:08 Чалка на ПБ возле бетонной водосливной трубы.
Косой слив от центра к ЛБ, в левой части русла каменная плита, затем камни и островки с отмелями. По центру русла валы. Основная струя по ПБ. Далее порога перекат.
38 Порог Большой, 300 м (2 к.т.) 0:01 Перед ЛП чалка на ЛБ для просмотра порога.
Косые сливы с бочками от центра русла к ЛБ и ПБ, образованные несколькими плитами, валы, камни.
39 По ПБ валы (400 м), слив с бочкой. По ЛБ шиверка. Далее идет долгая шивера. С ЛБ впадает подземная р. Понеретка. 0:06
40 Шивера (400 м). 0:13
41 По ЛБ и ПБ п. Ровное. 0:02
42 Порог Лестница, 50 м (2 к.т.) 0:07 После церквей по ЛБ и ПБ (разрушенная), чалка на ЛБ.
Подковообразный слив с проносной бочкой по всему руслу реки. В центре язык, справа от которого – небольшой пенный котел. По ПБ – небольшая бочка через 20 м после первой.
43 Остров. 0:16
44 Подвесной мост между д. Егла и д. Золотово. 0:04
45 Несколько обливных камней. 0:05
46 Два притока по ЛБ (ручья). 0:05
47 Порог Егла, 100 м (1 к.т.) 0:05 Высокий остров у ЛБ. Отмели у ПБ перед началом порога. Валы и перекаты.
48 Правый приток, водопадом вливающийся в Мсту. 0:03
49 Левый приток. 0:10
50 Левый поворот (180°), дер. Путлино. 0:08
51 Просека газопровода, опоры старой ЛЭП. Перекаты. 0:10
52 ЛЭП, перекаты. 0:08
53 ЛЭП. 0:17
54 дер. Полыновка на ЛБ. 0:03
55 Левый приток. Устье реки Круппы. 0:04
56 Автомобильный мост, ЛЭП. 0:04
57 ЛЭП, острова и отмели у ПБ. 0:02
58 ЛЭП, г. Боровичи. 0:03
59 Нависающий над рекой трос, перекаты, отмель в центре реки. 0:04
60 Спуск к реке по ПБ, перед пешеходным мостом им. Белелюбского 0:10

Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Помимо водных препятствий угрозу для жизни и здоровья человека представляют клещи, обитающие в местах пролегания маршрута и в это время уже проявляющие активность.

Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов на маршруте

Берёзовский Рядок. Церковь Успения Пресвятой Богородицы. Каменная пятиглавая церковь с теплыми Никольским и Тихвинским приделами в трапезной, построенная вместо старой сгоревшей каменной церкви. Первые летописные упоминания о Никольском погосте на Березовом Ряду относятся к XVI в., тогда деревни у погоста принадлежали Перынскому монастырю. В советское время церковь была закрыта, использовалась как склад и пекарня, впоследствии была заброшена.

Опеченский Посад. В 1764 году на месте деревянной церкви в селе был выстроен каменный трёхпрестольный однокупольный Успенский храм. В 1937 году храм был закрыт, и в нём разместили цех Ёгольской трикотажной фабрики, а в 1940—1941 гг. колокольня Успенского храма была разобрана на кирпич. Храм был вновь открыт в 1994 году. В 1973 году местным любителем природы Ушановым Семёном Андреевичем в Опеченском посаде был заложен дендропарк, в котором к настоящему времени произрастает более 160 видов деревьев и кустарников. Решением Исполкома Опеченского сельского совета от 12 июля 1984 года за № 7 дендропарку присвоен статус памятника природы регионального значения. Памятник охраняется государством. От Опеченского Посада до Ёглы проходит Природоохранная зона «Горная Мста». Здесь расположены самые крупные пороги Мсты. Гранитная набережная Опеченской пристани – находится на левом берегу Мсты, протянулась более, чем на 900 метров. Набережная выложена в 18 веке из обтесанных гранитных валунов. Во времена, когда действовала Вышневолоцкая водная система, здесь швартовалось до 1500 судов.

Музей Боровичских порогов — на пороге Лестница. В данном музее собраны краеведческая и историческая информация о самом районе, русле пролегания реки Мста, представлены палеонтологические артефакты, добытые на берегах реки в процессе их естественного вымывания из слоев земли в прибрежной полосе.

р. Понеретка — левый подземный приток Мсты, впадающий в реку из пещеры в отвесной известковой скале (ниже Большого порога). Имеется несколько обваливающихся малых пещер. Сама Понеретка представляет из себя значительную пещеру с разветвлёнными галереями и залами, но её посещение зависит от уровня воды и возможно только имеющим спелеологическое оборудование и соответствующую практику.

Деревня Ровное. Каменная однокупольная церковь Спаса Преображения постройки 1767 года. Является памятником архитектуры. В прошлом имела два придела: в честь Преображения Господня и во имя святого Николая-чудотворца. Требует реставрации.

Село Ровное. Храм Тихвинской иконы Божией Матери. Архитектор следовал основным канонам строительства русских православных храмов, выбрав древнейший тип объемно-пространственного решения «корабль» в единой связи с колокольней.

Боровичи. Музей истории города Боровичи и Боровичского края. Расположен в исторической части города, в Доме купца I гильдии М. Я. Шульгина, городского головы (1894—1906 гг.), члена Государственной думы третьего созыва (1907—1911 гг.). Экспозиции насчитывает более 2 тыс. экспонатов, охватывающих период от эпохи неолита до революционных событий 1917 года. Одной из главных достопримечательностей является городской мост — первый арочный мост в России, соединяющий Торговую и Спасскую стороны, построенный в 1905 году по проекту профессора Петербургского института путей сообщения Н. А. Белелюбского. Свято-Духов монастырь был основан в излучине реки Мсты, на северной окраине села Боровичи. Он являлся важным видовым ориентиром в застройке села, а затем города. До 1657 года в монастыре покоились мощи св. Иакова Боровичского.

Усадьба А.В. Суворова в деревне Кончанско – Суворовское. Находится в 30 км от г. Боровичи. Усадьба А.В. Суворова в с. Кончанское – единственное из сохранившихся ныне Суворовских владений. В XVIII в. с. Кончанское – суворовская вотчина. Известность усадьба получила после того, как стала местом ссылки опального полководца в 1797-1799 гг. А.В. Суворов, почти полвека с беззаветной преданностью служивший России, был отставлен от службы императором Павлом I и сослан в глухое имение Кончанское за то, что выступал против опруссачивания русской армии. Отсюда же 7 февраля 1799 г. полководец отправился в знаменитый Итало-Швейцарский поход, навстречу всемирной славе.

Географическая и климатическая характеристика района

Бассейн р. Мсты почти целиком расположен в северной части Валдайской возвышенности. Река проходит по территории Тверской и Новгородской областей РФ.

Мста берет начало в северной части озера Мстино, в 25 км. севернее Вышнего Волочка (Тверская область), и впадает в Ильмень несколькими рукавами вблизи истока Волхова. Длина Мсты — 445 км., площадь бассейна — 23060 км 2 .

Наиболее возвышенной является юго-западная часть бассейна, где проходит основная гряда Валдайских гор и расположены Шереховицкие высоты, которые возвышаются над уровнем Ильменя до 250-290 м. К югу и востоку местность понижается, переходя в Валдайское озерное плато и Молого-Мстинскую озерную возвышенность. Нижний участок Мсты длиной около 40 км. расположен в Волховско-Ильменской впадине, представляющей собой заболоченную низину, полого поднимающуюся к верховьям реки. Эта впадина окаймляется полосой равнин — Вишерской, Полометской и Полистской, которые в значительной части покрыты болотными массивами. Далее вверх по течению простирается Валдайская возвышенность.

Длина речной сети бассейна составляет около 3400 км. Нарастание площади водосбора Мсты происходит по всей длине реки довольно равномерно с обеих сторон. Площадь бассейна по правому берегу реи составляет 47,3, по левому — 52,7% (от суммарной площади водосбора без озера Мстино).

Мста имеет около 70 притоков, среди которых наиболее крупные — Цна, Березайка и Уверь. Площадь их водосборов в сумме составляет около 48,5% всей площади бассейна Мсты.

Общий уровень падения Мсты составляет 133,4 м, т.е. 0,3 м на 1 км длины. Истоки Мсты лежат на высоте около 158 м над уровнем моря. Распределение падения по длине реки весьма неравномерно. Наибольший его уровень — на участке от Опеченского Посада до Потерпелицкой пристани, где располагаются Боровичские пороги. Длина участка — около 31,5 км, падение — 65 м, что составляет 2 м на 1 км расстояния. Группа Боровичских порогов, образованная на выходе плотных известняков (около 40 порогов), создает наиболее серьезное препятствие для использования Мсты в судоходстве. Река в районе Опеченского Посада течет очень быстро.

Порожистость является характерной особенностью Мсты, причем наиболее крупные пороги сосредоточены в верхнем течении — на первых 130-140 км.

Глубина реки значительно колеблется. На плесах — 3-5 м, на порогах (в естественном состоянии, без попусков воды) глубина не превышает 0,2-0,4, в нижней части реки — 0,6-1,0 м.

Ширина реки в навигационный период в верховьях составляет около 40 м, в районе Боровичских порогов — 60-80 м. Ниже впадения Волмы, при выходе Мсты в заливные луга, по которым она течет до Ильменя, ширина достигает 100-120 м. Берега ее преимущественно высокие, местами крутые и обрывистые. Река судоходна от Мстинского моста до озера Ильмень.

Дно реки большей частью хрящеватое, усеянное камнями. Преобладают известняки и песчаники, встречаются кварцы. Ниже села Бронницы оно сложено из глинисто-торфяных образований. На всем протяжении Боровичских и большинства других порогов дно реки состоит из плотной известняковой плиты. Вода в реке обычно мутная, так как быстрое течение несет много гальки, песка и ила.

Весенний подъем сопровождается вскрытием реки, происходящим в середине апреля. Спад уровней по времени довольно сильно растягивается и в отдельные годы достигает двух месяцев. Иногда он зависит от попусков воды из водохранилищ. Замерзание реки 30 ноября, вскрытие реки 13 апреля, половодье: Апрель – Май. Температура воды июль + 18 +20 о С, январь 0 +4 о С. Скорость течения около 3-4 м/с

Климат умеренно-континентальный, характеризуется переходными чертами от континентального климата восточных районов Европейской территории страны к более влажному климату северо-западных районов. Среднее годовое количество осадков колеблется от 550-600 миллиметров в северной части до 450-500 миллиметров, а местами и ниже, в южной части.

Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.

Финансовые расходы
Транспортные расходы на группу 10 500 руб., на 1 человека 1 500 руб.
Продукты на группу 12 000 руб., на 1 человека 1 714 руб.
Музеи на группу 3 310 руб., на 1 человека 473 руб.
Итого: на группу 25 810 руб., на 1 человека 3 687 руб.

Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

Маршрут был пройден по запланированному графику и соответствует уровню подготовки участников.

Маршрут живописный и богат интересными историческими и природными достопримечательностями.

Первая часть маршрута, до порогов Малый и Большой, дала возможность экипажам сгрестись и отработать слаженность действий..

Погода, в сроки проведения похода, была дополнительным стрессовым фактором, усложняющим прохождение маршрута, но дополнительное снаряжение в виде палатки-Бани, позволило благополучно решить все возникающие вопросы с просушкой одежды, дополнительным обогревом участников похода. Минусом данной палатки является ее вес: вместе со спальным отсеком и зимним тентом 18,5 кг. Участникам, ночующим в других палатках, рекомендуется запастись спальником с температурой комфорта на -10°, термобельем, рассчитанным на температуры -5 (-10°)

На протяжении всего маршрута есть возможность аварийной выброски и закупки продовольствия. Магазины есть в п. Мста, д. Березовский рядок, Опеченский посад, Ровное, у пор. Лестница можно заказать баню, 3 000 руб. без ограничения по времени, от 4 до 10 человек.

Т.к. маршрут весьма популярен, на стоянках, начиная с Большого порога вплоть до г. Боровичи, проблемы с дровами, поэтому дровами желательно запастись до Большого порога. В сроки проведения нашего похода, на реке никого не было, что дало определенную свободу в выборе удобных мест стоянок.

Логистический аспект: заброска и выброска на личном авто, позволяющем перевозить все снаряжение и группу, очень удобна и решает множество проблем, позволяет планировать маршрут по дополнительным достопримечательностям, наполнять поход культурно-познавательной составляющей, например посещение музея-усадьбы А.В. Суворова в селе Кончанско-Суворовское, подвезти все снаряжение к месту стапеля, а так же по завершению похода отвезти членов группы вместе со снаряжением по домам. Но здесь присутствуют и риски, такие как поломка автомобиля, либо риск завязнуть в грязи, сорвав сроки прохождения маршрута. Кроме того, добавляется дополнительная психо-физиологическая нагрузка на логистов, помимо обыденных походных нагрузок.

По возможности, рекомендуем посетить усадьбу А.В. Суворова, очень интересное место и экскурсия.

Призываем проявлять бдительность, уже в это холодное время проснулись клещи!

Поставленные для похода цели были достигнуты, участники освежили (кто-то получил) навыки управления катамараном, технические навыки преодоления таких водных препятствий, как вал и бочка, потренировали чалку на струе, разные варианты самосплава, активную и пассивную страховку.

Доступность Мсты, а также препятствия делают ее весьма интересной для весеннего сплава в условиях дефицита времени. Данная река вполне может быть выбрана как в качестве первого маршрута 2 к.с., так и для тренировки и «скатки» экипажей перед более серьезными походами.

Литература

  1. Отчет о водном учебно-тренировочном походе 2 категории сложности по р. Березайка – р. Мста, руководитель Самыкин А.В. http://tk-perovo.ru/index.php?id=1014
  2. Отчет о водном походе 2 категории сложности по р. Мста, руководитель: Ирина Черняйкина http://tk-perovo.ru/index.php?id=49

Карта активной части маршрута (М 1:200 000)

Источник

Весенняя Мста. Водный поход 2 к.с., май 2012 г.

Борис Котельников

Порог Лестница

РАССКАЗ с элементами отчета

о водном туристическом путешествии

по маршруту г. Нижний Новгород — г. Бологое

станция Мста – река Мста – г. Боровичи –

станция Окуловка – г. Нижний Новгород

27 апреля — 3 мая 2012 г.

Автор: Борис Котельников

email: kotelnikov180@mail.ru

СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАРШРУТЕ

Вид туризма: водный

Категория сложности: вторая

Район путешествия: Новгородская область, Тверская область

Средства сплава: КНБ «Свирь», «Варзуга-2», КБ «Таймень-3», надувная байдарка «Каньон-Соло»

Нитка маршрута: г. Нижний Новгород – г. Бологое – станция Мста – река Мста – г. Боровичи – станция Окуловка – г. Нижний Новгород

Протяженность маршрута: активная часть – 88 км

Сроки проведения: 27 апреля — 3 мая 2012 г.

Дней на заброску/выброску/переезды: 2

Ходовых дней: 5

Дневок: 0

Количество участников: 7

«Варзуга – 2»

Борис Котельников

Автор этих строк и активный пропагандист данного сплава. В крайние месяцы до похода брал с собой отчеты и карты даже в сауну, где продолжал агитацию.

Мста, фотографии к отчету. Фото 1

Владислав Куприянов

Еще один идеологический лидер сплава. Традиционно, поллитрук. Т.е. главный по настойкам, которые делает сам.

Иван Ворошин

Человек, который не только знает КАК и ЧТО нужно делать на сплаве, но еще и УМЕЕТ это делать. Человечище!

Мста, фотографии к отчету. Фото 7

Сергей Василенко

Свой человек на РЖД. Человек-экспромт. В походы собирается тоже экспромтом.

«Свирь»

Андрей Лабутин

Человек-косяк. Несмотря на это – главный по фотосъемке. Большинство фотографий в отчете сделаны им.

Мста, фотографии к отчету. Фото 4

Александр Гарусов

В поход удочки не взял, а потому весь сплав тосковал по рыбе. Главный по видеосъемке.

Сергей Чиж Пономарев.

Сам себе капитан одноместной надувной байдарки, с легкостью преодолевающий любые валы. Гитараст похода. Убежден, что сон должен быть долгим, крепким и здоровым.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

Варианты подъезда и отъезда, аварийные сходы

Есть несколько вариантов заброски:

· Вышний Волочок. Отсюда 50 километров до станции Мста по автомобильной трассе;

· Бологое. По ж/д линии Бологое – Сонково можно также добраться до станции Мста.

· Станция Мста. Станция расположена прямо на реке Мста. Туда можно добраться на поезде Бологое – Сонково.

Из Боровичей идут поезда на Москву, электрички на Угловку.

Также из Боровичей можно добраться до Окуловки на автобусе, попутном или нанятом транспорте. Через Окуловку идут поезда на Нижний Новгород.

Варианты аварийных сходов:

1. Практически на всем протяжении маршрута вдоль реки идет трасса.

2. Из деревень, расположенных на маршруте, точно населены Сельцо-Карельское, Березовый Рядок, Большие и Малые Семерицы. Далее достаточно крупные жилые населенные пункты: Девкино, Жадины, Опеченский Посад, Ёгла.

3. Ходят автобусы от Опеченского Посада и Жадин.

ЗАБРОСКА НА МАРШРУТ

1. Поезд Нижний Новгород – Санкт-Петербург, от станции Нижний Новгород-Московский до станции Бологое Московское. Отправление 27 апреля в 18:25, прибытие в 5:23.

2. Поезд Бологое Московское – Сонково от станции Бологое Московское до станции Мста. Отправление 28 апреля 08:15. Прибытие в 9:11. Поезд представляет собой несколько общих сидячих вагонов.

ВЫБРОСКА С МАРШРУТА

3. г. Боровичи – ст. Окуловка, нанятый микроавтобус

4. Поезд Санкт-Петербург-Нижний Новгород от станции Окуловка до станции Нижний Новгород-Московский. Отправление 2 мая в 20:22. Прибытие в Нижний Новгород 3 мая.

Потенциально опасные участки маршрута, явления и препятствия.

Собственно, пороги

Вид препятствия

Название

Категория сложности

При прохождении препятствий каска, спасжилет – обязательны, гидрокостюм – желателен.

К опасным природным факторам также можно отнести змей и клещей (наблюдали и тех и других).

Техногенные факторы риска – мосты, тросы и провода в поселках, низко висящие над водой (при высоком уровне воды их можно задеть).

«Я путешествую не для того,

чтобы приехать куда-то, но чтобы ехать.

Главное – это движение»

Роберт Льюис Стивенсон

27 апреля 2012 г.

В «Легендах Невского проспекта» М. Веллера описывается прием лейтенантской науки как уволиться из армии: лейтенант с опозданием прибывает утром прямо к полковому разводу на двух такси; первое с ходу тормозит прямо у ног командира перед строем, и оттуда торжественно выходит пьяный расстегнутый лейтенант, а из второго шофер бережно выносит его фуражку и надевает лейтенанту на голову; шик состоит в том, чтобы начать движение отдания воинского приветствия еще при пустой голове, закончить же прикладыванием ладони уже к козырьку. Примерно так же я прибывал 27 апреля 2012 г. на Московский вокзал, откуда мы отправлялись в весенний сплав по Мсте. Группа наша уже давно не только прибыла на вокзал, но и погрузилась в поезд, а я, с большим трудом дезертировав с работы через пожарный выход, только-только вываливался из такси, выкидывая на ходу байдарку и рюкзак. Водитель такси заботливо нес за мной каску, в которой путешествовала купленная в дорогу курица-гриль.

Река Мста – место весеннего паломничества туристов Европейской России. Исток реки – оз. Мстино, в 2,5 км севернее Вышнего Волочка. Длина озера около 14 км, ширина 1,5-2 км, глубина до 10 м. Высота истока над уровнем моря несколько более 154 м. Общее направление течения — северо-западное. Длина реки — 445 км, ширина — 60-150 м, глубина от 1 до 3 м, скорость течения 0,2-0,6 м/с, дно в основном песчаное, но местами топкое, в ряде мест каменистое.

Устье реки – северный берег оз. Ильмень. Высота устья над уровнем моря — 18 м, падение реки — 136 м, т. е. несколько более 0,3 м на 1 км течения. На участке Опеченский Посад — Боровичи на расстоянии 23 км падение реки составляет почти 46 м, в среднем около 2 м на 1 км течения.

В верховьях берега реки до Березовского Рядка почти безлесны, река течет среди высоких холмов, очень много деревень. Ниже до Опеченского Посада река течет среди прекрасного леса – остатков европейской тайги, за Опеченским Посадом до Боровичей берега практически абсолютно безлесны.

В песне поется: «Слава Богу, есть друзья, а у друзей есть шпаги!». Товарищи подхватили меня, моё барахло, протащили через здание вокзала и закинули ношу в поезд. Закинули – и ровно через минуту состав тронулся. Успел! Спасибо друзьям! Еще раз убедился в простой истине, что много работать вредно.

Дорога прошла за пивопитием, песнопением и обсуждением моего несостоявшегося опоздания. Я был подвергнут критике и остракизму, и только пенный напиток спас меня от народного гнева. Во Владимире выходили за добавкой, там познакомились с соседней группой. Они открывали сезон на катамаранах на просторах Карелии.

28 апреля 2012 г.

В 5.23 поезд привез нас в Бологое. Проводница провожала нашу группу как родных. Дело в том, что в 2 часа ночи, справедливо рассудив, что её беспокойным пассажирам абсолютно нечего делать, а также с целью увеличения коэффициента полезного действия вырвавшихся на волю туристов, она выдала нашей группе книгу отзывов и предложений, дабы там были оставлены самые лестные отклики о её нелегой проводницкой работе. На предложение предаться сочинительскому труду мы, естественно, откликнулись с энтузиазмом. Можно даже сказать, с огоньком. Буквально за полчаса из-под пера вышла высокопарная и насыщенная идиоматическими выражениями ода о Российских железных дорогах. Словом, ночь пролетела незаметно, а мы породнились с бригадой проводников. Текст оды, к сожалению, не был скопирован. Возможно, он до сих пор путешествует в поезде «Нижний – Питер». Также возможно, что это произведение является самым искренним проявлением народных чувств по отношению к сложной и неблагодарной профессии проводника.

Мста, фотографии к отчету. Фото 10 Мста, фотографии к отчету. Фото 11

Бологое. Где-то между Петербургом и Московой…

Бологое встретило нас темнотой, холодом и закрытым вокзалом. Где-то поблизости зловеще выли собаки. Кафешек и буфета не наблюдалось, а магазины работали с 8. Пришлось разворачивать полевую кухню. Почуяв запах нижегородской курицы, до которой мы так и не добрались в поезде, собаки перестали выть и, скаля клыки и поблескивая глазами, стали обступать место нашего базирования… Тем временем рассвело. На платформе появился народ, а жуткие собаки оказались вполне миловидными дворнягами. С ними потом обнимался Василенко.

Берем билеты до станции Мста. До туда ходит пригородный поезд, наполненный рыбаками, дачниками и туристами. Стоимость билета – 60 рублей. Погрузка проходит под бубнеж попутчика — Зануды-рыбака, который уж больно боялся, что мы своими рюкзаками и байдарками сломаем его спиннинг. Весь час пути Рыбак-зануда и его друзья хвастались друг перед другом своими небывалыми уловами. Я заснул на истории, когда Рыбак-зануда изловил щуку на 10 кило, а когда проснулся, то он уже сообщал друзьям подробности небывалого случая выуживания из Мсты осетра. Саша Гарусов жадно внимал рыбацким байкам, и, кажется, расстроился, что подошло время выходить.

Мста, фотографии к отчету. Фото 13 Мста, фотографии к отчету. Фото 14

Станция Мста и бодрый выход

Станция Мста – типичная станция советской постройки. Поначалу даже кажется, что на машине времени перенесся десятилетия эдак на два назад. Впрочем, за зданием станции есть магазинчик с неплохим ассортиментом продуктов.

К реке идем метров 500 по ходу поезда до железнодорожного моста. Переходим мост без проблем. Вохровец, охраняющий стратегическую переправу, даже настаивает на том, чтобы мы собирали байдарки на противоположном от него берегу и не тревожили чуткий сон бойца невидимого фронта.

Параллельно с нами собирается в путь группа на нескольких каяках и катамаранах.

Вышли около 11 часов. В честь грядущих первомайских праздников перед выходом повязываем красные галстуки. Солнце пригрело, и, наконец, пришло осознание: мы на воде! На реке, о которой говорили с февраля! Ура!

Спустя час сплава останавливаемся размять ноги. Природа просыпается. С холмов спускаются ручьи, летают шмели и бабочки.

Еще через час – обед на правом берегу, плавно переходящий для некоторых в тихий час. Бессонная ночь в поезде дала о себе знать. Тут же, на обеденном месте, Василенко открывает купальный сезон.

Выходим после обеда около 16.00. Грести – одно удовольствие. Течение довольно сильное, светит солнце, берега полны интересных объектов. Проходим Апоничино, Хмельники, Крутец. Ближе к в пол-шестого проходим Сельцо-Карельское. Ориентир — белая церковь на правом берегу справа и навесной мост. С моста приветливо машут аборигены.

На ночь встаем километрах в четырех ниже на левом берегу.

Мста, фотографии к отчету. Фото 18Мста, фотографии к отчету. Фото 17

Первые часы сплава и церковь в Сельце Карельском

Мста, фотографии к отчету. Фото 19Мста, фотографии к отчету. Фото 20

Красоты на берегах весенней Мсты

29 апреля 2012 г.

Утро холодное и мокрое. Идет дождь, а на реке сильный ветер. Решив не ждать в море погоды, собираемся и выходим. Влад заботливо потчует коллектив противопростудными настойками, рецепты изготовления которых он знает и уважает. Рецептов этих большое количество, а потому поголовье спиртосодержащих мензурок, которые Влад берет с собой на сплав, растет в последние годы в геометрической прогрессии. Сей занимательный факт не может не радовать одну часть коллектива и не пугать другую его часть.

Может быть благодаря противопростудным настойкам господина Куприянова в совокупности с домашним салом, изготовленным по рецептуре Чижа Пономарева, а может быть, потому, что погода решила над нами смилостивиться, и появилось, наконец, солнце, мы согреваемся и веселеем.

Несмотря выглянувшее солнце, вид у нас по-прежнему живописный. Саша напялил на себя всю имеющуюся одежду, на руки натянул кожаные краги, на голову водрузил каску поверх подшлемника, отчего стал похож на немецкого парашютиста (это еще сыграет свою роковую роль; до конца похода мы будем обращаться к нему не иначе как «герр гауптштурмфюрер», а будить со словами «Ахтунг! Капут! Русские в городе!»).

Мста, фотографии к отчету. Фото 21Мста, фотографии к отчету. Фото 22

Сплав продолжается. На левой фотографии я рекламирую настойки господина Куприянова.

Рядом со мной грустный немецкий парашютист Саша.

Километров через 8 ниже места ночевки видим водонапорную башню. Это Березовский Рядок. Чуть ниже – мост, а еще спустя полкилометра – впадение Березайки. Кстати, многие туристы начинают маршрут именно от Березайки. Лоция обещала нам первые пороги. Их не случилось. Высокая вода скрыла под собой все препятствия.

Левый берег после впадения Березайки – красивый сосновый лес. Присутствуют оборудованные стоянки, притом в довольно большом количестве. Течение становится более быстрым; обгоняем несколько групп на катамаранах, двигающихся к Мстинским порогам. Выходим из Тверской и входим в Новгородскую область.

Мста, фотографии к отчету. Фото 23Мста, фотографии к отчету. Фото 24

Стоянка на высоком берегу и закат на Мсте

В 8 километрах ниже Березайки стоят два населенных пункта, расположенных напротив друг друга – это Большие и Малые Семерицы. Проходим под большим навесным мостом, откуда две местные нимфы бальзаковского возраста дают нам рекомендации по дальнейшему прохождению маршрута.

В лоции натыкаемся на описание заброшенной дворянской усадьбы, которая находится в 15 километрах от Б. и М. Семериц. «Там-то мы и заночуем» — мрачно шутит Иван. Но, разумеется, грести еще 15 километров нам лень, да и время позволяет не совершать марафонских заплывов. А потому гребем еще около часа и встаем на высоком левом берегу.

Оборудованной стоянки тут нет, тропы для подъема и спуска к воде тоже, но, тем не менее, место весьма недурственное. Полянки для палаток, обилие дров, капитальный лес — кусок европейской тайги.

Костер горит, палатки поставлены, а Чиж Пономарев расчехляет гитару. За песнопением не заметили, как наступил следующий день — день рождения Саши Гарусова. Подергать за уши господина гаупштурмфюрера, правда, не удалось – голова была надежно защищена подшлемником и каской.

30 апреля 2012 г.

Утром встаем с уже намеченной целью на день: дойти до Опеченского Посада и пройти Большой и Малый пороги.

Река кишит туристами-водниками – на воду спущены байдарки всех мастей, катамараны и рафты… Идем практически параллельно с группой из десятка «Свирей».

Через пару часов сплава проходим место, где несколько лет назад было совершено нападение на группу туристов. Помнится, этот случай бурно обсуждался на туристских форумах в ветках «Грабеж на Мсте». Настороженно отнесшись к этим сообщениям, я впервые в жизни вышел на маршрут, имея при себе оружие. К чести местного населения, мы видели только доброжелательно-дружелюбное отношение к туристам и к нам, в частности.

Идем с неплохой скоростью, да и быстрое течение не предполагает других вариантов. Для придания дополнительного стимула, показываем Владу карту, где на правом берегу отмечено Девкино. Темп гребли значительно ускоряется.

Бодрым темпом проходим километров 15. По весенней воде этот участок занял у нас около 1 ч. 30 мин. чистой гребли.

Читайте также:  Тунец обитает в реках

Подходим к Жадинскому порогу. Он тоже практически полностью скрыт водой – от порога остаются лишь небольшие волны. Сразу после порога зачаливаемся у правого берега

Судя по карте, населенный пункт с интригующим названием Жадины находится по обе стороны реки. Пока разминаем ноги, Андрей устремляется к населенке в надежде разжиться чем-нибудь экзотическим, пополнив праздничный стол. С его слов, в Жадинах произошел следующий диалог:

— Здравствуйте, добры люди! А магазин у вас тут есть?

— А молочко можно купить!

Словом, наполнить мешок завхоза жадинским яствами нам не удалось, и мы устремились дальше, к Опеченскому посаду.

Мста, фотографии к отчету. Фото 25 Мста, фотографии к отчету. Фото 26

Опеченский Посад. Неужели, тут сам Петр 1 на порогах катался?

По схеме, опубликованной на сайте компании «Горная Мста», Опеченский посад начинается с дендропарка, расположенного на правом берегу реки. Действительно, не заметить его сложно. Яркие, красивые беседки, растительность с сопутствующими табличками. Очень даже симпатично!

Дендропарк создан неравнодушным, влюблённым в природу человеком Семёном Андреевичем Ушановым. В нём растут десятки видов деревьев и кустарников, родина которых – Япония, Америка, Балканы, Китай, Корея. У входа – огромная деревянная фигура медведя с деревянным бочонком «мёда» на плече, в нижней части парка – фонтаны, смотровая площадка, уединённый «Остров влюблённых». Дендропарк виден с воды и имеет удобное место, чтобы зачалиться для его осмотра.

А вот и схема порогов с сайта компании «Горная Мста»:

Мста, фотографии к отчету. Фото 46

Мста, фотографии к отчету. Фото 47

Также о приближении к Опеченскому посаду можно догадаться по высокой водонапорной башне, которая видна издалека.

Опеченский Посад — значительный поселок на обоих берегах реки. Основная застройка справа, где старинные рубленые дома выстроились вдоль невысокого берега. Из Опеченского Посада по правому берегу Мсты идет дорога в Боровичи. Именно здесь притормаживает большая часть групп – перевести дыхание перед порогами, размять ноги, зайти в местные магазины.

Магазинов здесь много, ассортимент более чем приличный, есть автоматы, где можно пополнить счет телефона.

Немного об Опеченском посаде.

По Мсте издавна шли торговые суда, а сам поселок появился в начале XVIII в. как Лоцманская слобода. Тогда была сооружена гранитная набережная для причала судов. Петр I создал здесь Школу лоцманов на реке Мста. Кстати, сам Петр I не раз ходил через пороги. Город описан Н. А. Некрасовым и А. Я. Панаевой в романе «Три страны света». В Опеченском Посаде провел последние годы своей жизни и похоронен писатель П. В. Засодимский (1843-1912). В конце XIX в. здесь жил писатель В. Я. Шишков (1873-1945). В районе селения — остатки древнего городища.

Чтобы поднять уровень Мсты для прохода судов, открывались плотины многочисленных водохранилищ на ее притоках. В ожидании этого момента в Опеченском Посаде собиралось до 1500 барок.

Перекусив и исполнив Ритуал-Впихивания-Живота-в-Юбку, стартуем. Пороги начинаются почти сразу за Опеченским Посадом. Проходим три моста (подвесной-капитальный-подвесной), в валы входим сразу после капитального моста. Начинается крутое падение русла. Мста здесь врезается в коренные породы. Проскакиваем два селения – Великий Порог (слева) и Малый Порог (в полукилометре от предыдущего населенного пункта, на правом берегу). Мимо нас пролетают красивые церкви в самих селениях.

Первый серьёзный порог — Малый. Длина в половодье около 600 метров, начинается на правом повороте реки. В лоции написано, что к левому берегу подходит длинная плита, но в половодье она прикрыта водой и не заметна. Валы порога – около 1,5 м. У правого берега за несколькими плитами образуются стоячие волны высотой до 1 м.

Идем без просмотра по центру, по главной струе. Хотя в большую воду весь порог – сплошная главная струя. В середине порога перестраиваемся ближе к левому берегу. По обоим берегам известняковые скалы, на правом есть тропа обноса.

Метров через 400 после Малого Порога, влетаем в Большой порог. Мста здесь пересекает несколько подводных плит, расположенных как у левого, так и у правого берега. За плитами волны до 1,5 м. Посередине русла плит нет, высота волн около 0.5 м. Затем река резко поворачивает влево и бьет в отвесную скалу. В начале участка плит больше у левого берега, ниже – у правого, а дальше, на повороте, валы до 1.5 м. Напротив, у вогнутого берега, подводная гряда, за которой также высокие волны. Идем по центру.

Мста, фотографии к отчету. Фото 30 Мста, фотографии к отчету. Фото 31

В связке Большого и Малого порогов

Перед самим порогом – большой лагерь туристов. Шатры, палатки всех цветов и мастей, разноцветные флажки. Если не знать, что здесь проходят соревнования – цирк шапито, да и только! Вся река увешана воротами, кое-где довольно низко натянуты веревки. Приходится не просто грести, входя в волну, а еще и уворачиваться от ворот и пригибаться под веревками.

На левом берегу – подземная река Поноретка, вытекающая с высоты прямо из известняковых скал. Ну очень красиво!

Еще через 800 метров Мста поворачивает вправо и несколько успокаивается. Мы причаливаем к правому берегу, на котором есть небольшая площадка. После блиц-совещания принимаем решение остаться здесь на ночь – групп полно, места для стоянок немного, а до следующего препятствия – порога Лестница – рукой подать. Это мы понимает по тому, что вдали виднеются купола храма деревни Ровное.

Мста, фотографии к отчету. Фото 27 Мста, фотографии к отчету. Фото 28 Мста, фотографии к отчету. Фото 29

Вышли из Большого порога. Саша радуется теплу под шум воды.

Развешиваем на просушку вещи, делимся впечатлениями. Стоянка солнечная, защищенная от ветра известняковыми скалами. С дровами проблем нет — у подножия скал много маленьких сухих сосен. Есть и кострище. От предыдущей группы остается горка гречки, вываленная в аккурат под бревнами-сиденьями у костра (весь вечер вляпывались туда; кто-то ногой, а кто-то и рукой). Окрещиваем этот рукотворный объект Прижизненным Памятником Космонавту Гречко.

Андрей с Сашей отправляются на прогулку вдоль порогов, позже к ним присоединяется Влад. Снимают сам порог, природу вокруг, прохождение порогов соседними группами. В пороге болтается довольно много детей разного возраста – на каяках, катамаранах. Многие управляются с плавсредствами не хуже взрослых! Честь и хвала родителям.

В течение вечера к нашему пятачку причаливает несколько групп. Некоторым помогаем ремнабором, кому-то нужна помпа, а кто-то просто переводит дыхание.

Еще один вечер на Мсте, еще одна порция хорошего настроения и запаса бодрости до отпуска!

«Первомай, первомай, выше весла поднимай!» — с этими словами вылезаю из палатки. Настроение праздничное. Позавтракав и сфотографировавшись на скале, отправляемся в путь.

Мста, фотографии к отчету. Фото 33 Мста, фотографии к отчету. Фото 32

Шум порога Лестница слышен уже через 40 минут. А в скором времени виден он сам. Сначала видим даже не порог, а основательный лагерь каякеров, расположившихся на левом берегу. Кто-то приезжает на порог на покатушки, кто-то просто делает здесь дневку для тренировочных прохождений порога. С левого же берега просматриваем порог. Собственно, весной при широком разливе Мсты, те, кто не хочет лезть в бочку, могут пройти его вдоль левого или правого берега.

Проходим по очереди; после прохождения зачаливаемся у левого берега. Здесь же случается казус с моей байдаркой. Зачалившись за куст и поджидая группу на воде, мы с Владом прозевали момент, когда нас поставило поперек течения (а оно здесь очень сильное даже вдоль берегов). Секунда – и байдарка переворачивается. Впрочем, мы очень быстро из неё выпрыгнули, очень быстро выволокли на берег и так же быстро слили воду. Если бы мы сами не сознались команде в своем глупом киле, то никто бы ничего и не узнал.

Перед порогом Чиж Пономарев сулил Андрею золотые горы, если тот запечатлеет его прохождение Лестницы на «Каньоне». Андрей Чижа запечатлел, но золотых гор так и не получил.

Мста, фотографии к отчету. Фото 34 Мста, фотографии к отчету. Фото 35

Порог Лестница

Порог проходится нон-стопом. Одновременно несколько каякеров резвятся в бочке, байдарки всех мастей заходят в волну, тут же поспевают рафты. Время от времени суда переворачиваются, туристы с веслами в руках плывут вниз по течению, за ними устремляются спасатели-добровольцы! И все это непрерывно! Весьма занимательно! Оставаться на пороге не стали – уж больно много народа на берегу. Буквально яблоку упасть негде!

Отправляемся дальше и зачаливаемся сразу за пешеходном мостом у населенного пункта Ёгла. Местная жительница, похожая на Семена Михайловича Буденного, показывает нам направление на магазин, и мы, как были, в сплавном снаряжении, отправляемся туда за хлебом. Перед входом в мини-маркет (их там несколько) как благородные сэры снимаем головные уборы – то бишь каски. И подобно средневековым рыцарям, со шлемами под мышкой, производим пополнение запасов.

В одном из описаний написано, что после Лестницы «сплав превращается в сплошное удовольствие» (имеется в виду характер реки). Вполне соглашусь с этим утверждением! Высокие валы, от 0,5 до 1,5 метров, постоянные пороги различной сложности. Наверное, такие ощущения можно получить только по весенней воде. Проходим порог Ёгла. Бочка и слив справа, порог проходится там же.

День довольно холодный. Ветер, моросящий дождь, вода в лицо. У порога Ёгла наша группа разделяется по неволе. Иван подцепил клеща, и обнаружил это только сев в байдарку. Поэтому в скором времени «Таймень», «Свирь» и Чиж Пономарев на «Каньоне» зачалились у левого берега. Мы же с Владом, идя вдоль правого берега, просто не успели перейти к месту зачаливания – представляли угрозу серьёзные валы, и не хотелось ставить байдарку поперек течения. Зачалиться же у правого берега было просто негде. В итоге нас протащило еще километра 3-4 ниже по течению, пока, наконец, мы не причалили у правого берега. Параллельно с нами на брезентовом «Таймене-2» шли два мужичка в брезентовых же штормовках. Вместо фартука – столовская клеенка. Экипаж был мокрым от макушки до пяток, с носа капало, но при этом мужики широко улыбались и были очень счастливы!

Через 20 минут нас догоняет наша команда, и мы принимаем совместное решение вставать на ночь на левом берегу. Если верить лоции, при таком темпе сплава мы очень скоро окажемся в Боровичах, а у нас впереди был еще целый день похода!

Мста, фотографии к отчету. Фото 36 Мста, фотографии к отчету. Фото 37

Холодная стоянка за Еглой

Место, конечно, не самое лучшее. Но по описанию их дальше не было вовсе (описание не соврало). Из дров – кустарник и выброшенные половодьем бревна. Высокая трава, полная ползающих гадов. Но выбирать было не из чего…

Кто-то сразу заваливается спать, кто-то до утра голосит песни. Вечером Саша доходит до порога Ёгла, где удачно ловит на камеру видео с килями соседних групп (зафиксировано в видоотчете).

Мста, фотографии к отчету. Фото 38Мста, фотографии к отчету. Фото 39

Динамичный участок от Еглы до Боровичей

Бодро поднимаемся, завтракаем китайской лапшой, делаем контрольные звонки. Кстати, сотовая связь есть практически на всем маршруте

Крайний день интересного сплава. Выходим около 10 утра. От Ёглы до Боровичей довольно насыщенный участок – есть и бочки, и валы. При желании, маневрируя от берега к берегу можно поймать максимальное количество естественных препятствий! Все пороги и перекаты есть на схемах «Горной Мсты» (приводятся выше), но в большую воду этот участок – как один сплошной порог.

Мста, фотографии к отчету. Фото 40 Мста, фотографии к отчету. Фото 41

Боровичи уже близко…

По мере приближения к Боровичам, встречаем на берегах снег. До этого его не видели.

От места нашей стоянки до Боровичей – около 1,5 часов сплава. О приближении к городу можно догадаться сначала по рыбакам на автотранспорте, а потом и по крышам многоэтажек.

Пройдя под бетонным мостом, встаем перед металлическим пешеходным. На левом берегу находится городской пляж. Там и антистапелимся. Народ идет мимо по своим делам, на нас не обращают никакого внимания. К туристам тут привыкли.

Боровичи возникли на древнем торговом пути, что подтверждают курганы и остатки двух городищ в его окрестностях. Именно вблизи Боровичей был древний «нижний» волок. В документах 1495 г. есть сведения о Боровицком погосте. В 1770 г. село Боровичский Рядок получило статус города, через 6 лет он стал уездным.

Свое новое развитие, потребовавшее подведения к городу в 1876 г. железной дороги, город получил после обнаружения в его окрестностях залежей огнеупорных глин, которые ранее ввозились из-за границы.

Ныне Боровичи второй после Новгорода культурный и промышленный центр Новгородской области с развитыми кустарными промыслами. Гордость боровичан — современный комбинат огнеупоров, продукция которого широко используется в нашей стране и поставляется за рубеж.

Собрав рюкзаки, Влад и Чиж Пономарев отправляются на автостанцию, искать транспорт для заброски в Окуловку. В принципе, с транспортом проблем нет. Можно договориться по вполне нижегородским расценкам.

До Окуловки доезжаем с ветерком. Ветерок, правда, долетает не до всех – большинство завалено рюкзаками. По салону ползает большой усатый жук, и мы забавляемся тем, что перекидываем его друг на друга.

Мста, фотографии к отчету. Фото 42 Мста, фотографии к отчету. Фото 44

Мост в Боровичах и вокзал в Окуловке

До Окуловки доезжаем минут за 40. На въезде проезжаем памятник Миклухе-Маклаю. Знаменитый русский путешественник родом из этих мест.

В Окуловке вполне симпатичный вокзал, напротив – супермаркет.

Коротаем оставшееся до поезда время дегустацией местных сортов пива.

Параллельно вместе с Василенко показываем, как нужно проходить порог Лестница. Вот так это выглядело:

Мста, фотографии к отчету. Фото 45

Мы в городе! Одной рукой заталкиваю рюкзак в багажник, другой держу раскалившийся от звонков телефон. Поход окончен, началась рутина…Но ведь это ненадолго, правда? Скоро опять на маршрут!

День похода

Участок

Способ передвижения

27-28 апреля 2012 г.

г. Нижний Новгород – г. Бологое

Поезд «Нижний Новгород – Санкт-Петербург»

28 апреля 2012 г.

г. Бологое – ст. Мста

ст. Мста –Сельцо Карельское

Поезд «Бологое – Сонково»

29 апреля 2012 г.

30 апреля 2012 г.

Полоное – Опеченский Посад – Большой порог

Большой порог – Лестница- Ёгла

г. Боровичи – ст. Окуловка

ст. Окуловка – г. Нижний Новгород

Поезд «Санкт-Петербург-Нижний Новгород»

Приложение 2

Лоция р. Мста, участок ст. Мста – г. Боровичи

(Источник — Михеев Ю.З. Подробная лоция голубых дорог Центральной России (Часть 2). М, Издательство МСХА, 1997 г.)

0 (0) Мста — значительный населенный пункт, протянувшийся вдоль левого берега реки на 2,5 км. Железнодорожная станция Мста в 0,3 км от реки. Подход к реке в восточном направлении. Возможное место начала или окончания похода по Мсте. Ниже в 1 км лес по обоим берегам реки, но здесь же вдоль берега идут дороги.

3 (3) Ножкино, справа. Напротив Гоголино.

1,5 (4,5) Холшебинка, на левом берегу.

0,5 (5) Кожино, справа.

2 (7) Апоничино ни левом берегу. Напротив роща. Скорость течения реки увеличивается до 0,8 м/с.

1,5 (8,5) Хмельники, справа, ниже на другом берегу небольшая роща.

1,5 (10) Крутец, на левом берегу. Ширина реки 36 м, глубина 2 м, дно топкое.

2 (12) Сельцо-Карельское, церковь, справа.

1 (13) Сеглино и устье Косуни, слева.

3,5 (16,5) Ровени, справа, на другом берегу Межозерье. Река течет в обрывистых крутых берегах. Ее ширина 32 м, глубина около 2 м, дно каменистое.

2 (18,5) Косино и значительный лес на высоком обрыве, слева. Ширина реки резко увеличивается и достигает 75 м, глубина уменьшается до 1 м.

1 (19,5) Жизнево, ниже в 1 км конец леса, слева.

2 (21,5) Бехово, на левом берегу реки.

1,5 (23) Липячи, на правом берегу. Петля реки, вытянутая в северо-западном направлении, за ней северная околица того же селения.

1,5 (24,5) Березовский Рядок, церковь за лукой реки, на левом берегу. Ниже 0,5 км мост, за ним через 0,5 км устье Березайки, слева.

2 (26,5) Избоищи, справа, остров в русле реки. Лес по левому, а затем и правому берегу до устья Переборашки. Удобное место для дневки или бивака. Ширина реки 40 м, глубина 1,7 м, дно каменистое. Мcта покидает пределы Тверской области и уходит на территорию Новгородской области.

2,5 (29) Устье Переборашки, справа. Перекат против ее устья. Проход в центре русла Мcты. Берега заросли кустарником, отдельные группы деревьев.

1 (30) Басутино, слева. На другом берегу лес урочища Никольского. На правом берегу дорога, выходящая к реке у группы сосен.

3 (33) Мал. Семерицы, справа, напротив Бол. Семерицы. Большой подвесной мост. Ниже в 2,5 км лес по правому берегу. Остров в русле реки.

4,5 (37,5) Бол. Глиненец, деревянная церковь, слева. На другом берегу Мал. Глининец. Подвесной мост. Два больших острова в русле реки.

4 (41,5) Устье Увери — значительного притока Мсты, минеральный источник, справа. В устье Увери Перелучи, деревянный мост. От Перелучи по правому берегу Мсты идет дорога в Опеченский Посад. Ниже до Опеченского Посада оба берега реки покрыты прекрасным лесом — остаток когда-то обширной европейской тайги.

1,5 (43) Полоное, устье Полонки, слева. Ниже Полоного на левом берегу перед Горбино удобное место для дневки или бивака. Есть небольшой родник.

5 (48) Горбино, слева. Напротив Девкино. Паром между ними. Трос, перетянутый через реку. Особая осторожность при проходе.

1 (49) Стрелка, слева. Остатки дворянской усадьбы. Ниже 1,5 км в русле реки два острова.

2,5 (51,5) Бол. Чернец, устье Сосны, слева. Ниже в 2,5 км значительный остров в русле реки, за ним другой, меньшего размера. Ширина реки 85 м, глубина 2 — 3 м, скорость течения 0,2 м/с, дно каменистое.

6,5 (58) Устье Скирлевки — левого притока Мсты.

1,5 (59,5) Опочно, слева.

1,5 (61) Устье Селиводки — левого притока Мсты.

2,5 (63,5) Усадьба Жадины, справа. На другом берегу Жадины. Ниже в 1,5 км устье Жадинки, справа. Начало Боровичских порогов, о которых извещает высокая труба льнозавода. Впереди на трехкилометровом расстоянии в русле реки пороги, хорошо просматриваемые с правого берега.

3,5 (67) Опеченский Посад, значительный поселок на обоих берегах реки. Из Опеченского Посада по правому берегу Мсты идет дорога в Боровичи. Почти сразу за Опеченским Посадом начинаются основные пороги.

2,5 (69,5) Великий Порог, слева. На другом берегу Малый Порог, ниже его в 0,5 км устье Ганицы. Мста здесь врезалась в коренные породы и буквально пропилила в них себе русло. Скорость течения реки резко увеличивается соответственно крутому падению русла.

Первым предстоит преодолеть Малый порог протяженностью около 0,5 км.

Ниже Малого порога в 0,3 — 0,4 км Большой порог, состоящий из нескольких поперечных гряд, вздымающих водяные валы до 2 м высотой. Большой порог протянулся на 1 км. Ширина реки 80 м, глубина 0,7 м, скорость течения реки в половодье 0,5 — 0,6 м/с, дно известково-доломитное со значительным количеством каменных глыб и их осколков.

Ниже небольшой лес на обоих берегах.

3 (72,5) Устье Понеретки, слева.

1,5 (74) Ровное, церковь, дорога в Боровичи, справа. Живописные окрестности «Горная Мета». На левом берегу постройки бывшего совхоза «Решающий». Река делится небольшими островами на три протоки. Рекомендуется пройти по левой протоке, так как русло двух других перегораживают ряд плит, образующих ступени, что и дало название этому порогу — Лестница. При желании можно пройти и через этот порог. В 1 км от Ровное устье Ширепы — правого притока Меты. Ниже безлесные берега.

1,5 (75,5) Золотого, по обоим берегам реки.

3 (78,5) Егла, справа. За селением ближе к левому берегу четыре небольших острова. Здесь небольшой порог Егла. Напротив Еглы Ануфриево, через которое идет шоссе в Боровичи. Берега безлесны, удобных мест для биваков практически нет.

2,5 (81) Путанно, справа.

2 (83) Шиботово, на правом берегу. Напротив Павловка.

1,5 (84,5) Боровичи, начало городской застройки. Город довольно живописно расположен по обоим берегам реки.

1(85,5) Устье Круппы, слева. Ниже ее устья 0,5 км автодорожный мост через Мсту.

2,5 (88) Подвесной пешеходный мост. Ниже его за поворотом реки в 0,5 км от берега ст. Боровичи.

Источник



Сплав по реке мста отчеты

Березайка и Мста.
Река Березайка от деревни Дубровка до впадения в реку Мста и далее по реке Мста до города Боровичи. Восток Новгородской области. 12-15 июня 2008 года. Детский поход, 26 человек (дети от 4 месяцев до 13 лет). Катамаран-4, Катамаран-3, Таймень-3, две Таймень-2, две Кнб, Щука.

ЛОЦИЯ.
Лоция реки соответствует движению катамарана-4. Скорость его движения по Березайке была существенно меньше скорости движения байдарки. Скорость движения катамарана по порожистому участку Мсты лишь немногим уступала скорости движения байдарок на этом же участке. Уровень воды в Березайке и Мсте был выше меженного, летнего уровня. Мы попали на остатки дождевого паводка, прошедшего на несколько дней раньше.
Лоция в первый день похода писалась не особенно аккуратно. Поэтому возможны небольшие неточности во временных интервалах. Но они не существенны.
1 день.
1-08(чистое ходовое время, часы-минуты) Отдых на стоянке на левом берегу Березайки в соснах.
3-18 Обед на стоянке на правом берегу Березайки.
4-33—43(обнос 10 минут) Обнос по левому берегу плотины у посёлка Дачный.
После плотины и добавления в Березайку воды Валдайки, скорость течения возросла, и скорость движения катамарана немного приблизилась к скорости движения байдарок.
5-24 Отдых на левом берегу, волейбол.
6-17 Ночёвка на правом берегу Березайки у песчаного пляжа.
2 день.
1-46(8-03, общее чистое ходовое время, часы-минуты) Мост при деревне Шляхово.
2-30(8-47) Автодорожный железобетонный мост в деревне Любитово.
2-38(8-55) Остановка на правом берегу на волейбол.
2-46(9-03) Впадение справа реки Кемка.
2-49(9-06) Пешеходный подвесной мостик в деревне Устье.
5-27(11-44) Обед на правом берегу Березайки в 150 метрах ниже впадения родника «Филимоновский фонтан» перед впадением справа родникового ручья.
5-52(12-09) Впадение правого притока из озера Оловенец.
6-39(12-56) Мост подвесной при деревнях Бол. и Мал. Лошаково.
7-47(14-04) Плотина старая полуразрушенная. Деревня Тугановичи.
8-17(14-34) Остатки плотины, за ней железобетонный автодорожный мост перед церковью. Деревня Берёзовский Рядок.
8-23(14-40) Впадение в реку Мста.
После впадения во Мсту скорость движения катамарана ещё немного приблизилась к скорости движения байдарок.
9-05(15-22) Ночёвка на левом берегу Мсты ниже впадения родникового ручья.
3 день.
1-11(16-33) Подвесной пешеходный мост при деревнях Б.и М.Семерицы.
2-01(17-23) Подвесной пешеходный мост при деревнях Б. и М.Глининец.
2-51(18-13) Впадение мощного правого притока реки Уверь, перед впадением во Мсту Уверь пересекает железобетонный автодорожный мост.
3-26(18-48) Обед на правом берегу Мсты при впадении родникового ручья.
??-?? Мост пешеходный навесной при деревне Девкино.
5-07(20-29) Мост пешеходный навесной при деревнях Б. и М.Чернец.
6-29(21-51) Ночёвка на правом берегу Мсты на стоянке с родником.
4 день.
1-08(22-59) Мост навесной пешеходный в деревне Жадины.
2-04(23-55) Мост автодорожный железобетонный после Опеченского Посада. Ниже моста начинаются пороги. При движении по порогам скорость движения катамарана почти сравнялась со скоростью движения байдарок.
??-?? Подвесной пешеходный мостик.
2-49(24-40) Впадение слева из пещеры реки Понеретка, обед.
3-23(25-14) Порог «Лестница».
??-?? Подвесной пешеходный мостик.
??-?? Железобетонный автодорожный мост в Боровичах.
5-40(27-31) Антистапель на левом берегу Мсты перед арочным автодорожным железобетонным мостом в Боровичах.
1 день 6 часов 17 минут.
2 день 9 часов 5 минут.
3 день 6 часов 29 минут.
4 день 5 часов 40 минут.
Всего на катамаране за 27 часов 31 минуту пройдено 142 километра.
На байдарке в этом походе маршрут был пройден примерно за 24 ходовых часа.

Заброска.
От Ленинградского вокзала города Москвы до города Бологое мы добирались на поезде №852. Отправление поезда из Москвы в 19-00, прибытие на станцию Бологое в 23-34. Стоимость полного сидячего билета (класс 2) 229 рублей, стоимость детского сидячего билета 82 рубля. Из Москвы заранее был заказан автобус на 40 мест для заброски от железнодорожного вокзала города Бологое до деревни Дубровка, что расположена на правом берегу реки Березайка в трёх километрах ниже пересечения ею железной дороги Москва-С.Петербург. Стоимость заказа автобуса 2500 рублей. От станции Бологое до Дубровки около 20 километров по асфальтированной дороге. На северном выезде из Дубровки при пересечения ручья мы вышли из автобуса. Отсюда до Березайки около 600 метров. На луговом берегу Березайки немного ниже по течению деревни Дубровка среди зарослей ивняка есть места для разбивки лагеря. В зарослях ивняка есть дрова. Луг по весне затапливается половодьем, но в начале июня он вполне пригоден для ночёвки.

Описание маршрута.
В начале маршрута ширина Березайки от 10 до 20 метров, течение слабое. Река сильно петляет по заливному лугу. Изредка она подходит к коренному левому берегу, поросшему соснами. До места обеда было около пяти мест со стоянками в сосняке. Все они располагались по левому берегу Березайки. К некоторым из них есть подъезд для автотранспорта. Глубина реки не менее метра. Чувствуются остатки дождевого паводка, прошедшего примерно на неделю раньше этого похода.
Место обеда расположено недалеко от деревни Подмошье на правом берегу Березайки в сосновом лесу. Затем начинается подболоченность берегов, и река постепенно переходит в узкий юго-восточный залив озера Пирос, заросший камышом и тростником. Основная часть озера Пирос остаётся к северо-западу. Если идти в 100-200 метрах от юго-восточного берега этого залива, то примерно через километр у посёлка Дачный русло реки перегораживает плотина, поверху которой проходит автодорога к деревне Рютино. Обносить плотину удобно по левому берегу.
Ниже плотины полноводность Березайки возрастает вдвое за счёт добавления воды реки Валдайка, впадающей в западную часть озера Пирос. Березайка расширяется до 20-35 метров, появляется заметное течение. Глубина реки остаётся на уровне 1-2 метров. Берега лесистые, есть удобные выходы на берег и места для стоянок. На ночёвку встали на правом берегу реки незадолго до пересечения Березайки ЛЭП. Лес смешанный, преобладают сосна, ель и берёза. Вдоль воды растут ольха и заросли ивняка. Берега высокие, но родниковых ручьёв не много. Ближе к впадению во Мсту стали попадаться отдельные участки березовых рощ.
На следующий день на смену лесному участку приходит небольшой участок деревень. Но они не сильно наседают на реку. После окончания деревень берега Березайки снова закрываются лесом. Постоянно в русле реки встречаются быстрины и перекаты, местами дремучий лес обступает Березайку с обоих берегов.
На обед мы встали немного ниже по течению впадения родника «Филимоновский фонтан», расположенного рядом с деревней Филимоново. Это родник регионального значения. Выглядит он очень необычно для средней полосы. Мощная струя воды, напоминающая фонтан, бьёт из-под земли вертикально вверх по центру небольшого водоёма круглой формы. Диаметр водоёма около 15 метров, по периметру он выложен камнями. «Фонтан» поднимается над уровнем водоёма сантиметров на 50. От родника идёт запах сероводорода. Воды родника вытекают из водоёма и метров через 20 мощным ручьём впадают в Березайку. К роднику подходит мощная просёлочная дорога. Чуть выше по течению расположена беседка, здесь же был отдыхающий народ на автотранспорте.
Место обеда мы выбрали в 200 метрах ниже «Филимоновского фонтана» на поляне правого берега реки. Чуть ниже по течению в Березайку впадает обычный родниковый ручей. Единственным недостатком места обеда является неудобный, грязный выход на берег.
Ниже по течению по берегам Березайки продолжаются красивые места. Берега лесистые, глухие.
Ближе к месту впадения Березайки во Мсту снова начинаются деревни по берегам. Плотину при деревне Тугановичи проходили по центру, по языку, расположенному ближе к левому берегу реки. Плотина представляет собой сооружение из старых деревянных свай, вертикально торчащих из воды под берегами, и камней. Перепад воды при нашем уровне был около 50 сантиметров. После небольшого ненаселённого участка ниже плотины начинается деревня Берёзовский Рядок.
В пределах деревни располагается вторая старая полуразрушенная плотина. Вторую плотину мы чисто прошли под правым берегом. В левой части русла часть наших экипажей проводили свои суда, там было более мелко.
Мста ниже впадения в неё Березайки имеет ширину около 60-70 метров. Река глубокая. Течение Мсты примерно такое же, как и на Березайке, но на открытых участках разгуливается ветер и местами он затрудняет движение. Как это ни странно, но удобных стоянок на начальном участке Мсты ниже впадения в неё Березайки не много. Большие деревни располагаются, как правило, по обоим берегам Мсты и соединяются между собой мощными навесными пешеходными мостами, пригодными и для езды на мотоциклах. Ко многим стоянкам подходят сильно наезженные просёлочные дороги.
В районе впадения Увери течение Мсты ослабевает и начинает усиливаться снова уже ближе к началу порожистого участка Мсты. Деревни попадаются редко, но они по-прежнему большие, вытянутые вдоль реки на 1-2 километра. Попадаются стояночные места с удобными выходами на берег. Такой характер реки сохраняется до деревни Жадины.
Деревня Жадины расположена по обоим берегам реки. Посреди деревни мощный перекат. Мы шли левой протокой левее острова. В результате на выходе была мелкая шивера. Лучше было бы в начальной части уходить по протокам между островами в основную, правую часть русла.
После небольшого ненаселённого участка начинается большой населённый пункт Опеченский Посад, который тянется вдоль обоих берегов Мсты на протяжении 2-3 километров. В пределах этого посёлка правый берег Мсты укреплён каменной кладкой с арочными мостиками, под которыми во Мсту впадают маленькие ручьи. Посёлок Опеченский Посад заканчивается перед железобетонным автодорожным мостом, пересекающим Мсту перед началом порожистого участка.
На порожистом участке ширина Мсты составляет те же 60 метров, что и раньше. При этом идти лучше по основной струе. При нашем уровне воды по основной струе можно было чисто пройти подавляющее большинство порогов. Причём, в сужениях русла, на сливах с заметным перепадом образовывались небольшие бочки. До Еглы, в принципе, при нашем уровне воды можно было нормально идти не только по основной струе, но и по большей части русла Мсты, выбирая лишь на выраженных сливах основные языки.
На обед встали на поляне в 100 метрах ниже впадения левого притока Понеретки во Мсту. Русло Понеретки на протяжении двух километров перед впадением во Мсту проходит под землёй, после чего впадает во Мсту, вытекая двумя мощными ручьями из пещеры. Красивыми, каскадными водопадиками, скатывающимися по ступенькам с плит, прозрачные воды Понеретки впадают во Мсту. Русло и берега Мсты в районе впадения Понеретки выложены плоскими большими плитами.
Воды в Понеретке мало, около 10 сантиметров. Над уровнем воды в пещере до потолка остаётся около 40-50 сантиметров. Далее вглубь, пещера постепенно сужается.
Дров для обеда на поляне ниже впадения Понеретки мало. Зато сюда от шоссе подходит укатанная просёлочная дорога, и валяются кучи мусора. Над самым местом впадения Понеретки тоже есть сильно вытоптанное замусоренное место для обеда и тоже без дров.
От места обеда мы сходили на поиски места ухода Понеретки под землю. Найти место ухода Понеретки под землю оказалось не сложно. Мы по просёлочной дороге прошли от места обеда до выхода просёлка на автодорогу. С противоположной стороны от автодороги отходит слабая колея машинного следа. Этот просёлочный след идёт вдоль небольшой низины, шириной в несколько метров, поросшей ольхой. Похоже, что эта низина располагается непосредственно над подземным руслом Понеретки.
Через некоторое время машинный след переходит в тропинку, которая по-прежнему продолжает идти вдоль низины с ольхой. Низина с ольхой делает несколько поворотов и напоминает русло пересохшего ручья. Примерно метрах в 800 от шоссе на лугу, по которому проходит тропинка, начинают появляться карстовые провалы. Средняя часть низины с ольхой местами опускается относительно «берегов» метра на два, постепенно переходя в пересохшее русло, заросшее травой и кустарником. Похоже, что здесь бывает вода во время половодья.
Дальше это пересохшее русло начинает разветвляться. От него в стороны отходят боковые русла, заканчивающиеся сухими глинистыми или каменистыми ямками, в которых вода при половодье или сильных дождевых паводках уходит под землю. Тропка сначала идёт немного в стороне от пересохшего русла, несколько раз пересекая его. Потом она становится совсем слабой. Судя по виду тропинки, это один или два человека прошли по ней за последнее время. Вскоре в русле начинают попадаться лужи, оставшиеся после прошедшего дождевого паводка. Дальше к месту ухода Понеретки под землю лучше идти прямо по пересохшему руслу реки. Пересохшее русло имеет вид корыта, опущенного примерно на два метра ниже уровня низины. Его ширина около 4 метров. Оно петляет по низине как настоящая пересохшая река. Красивые ярко зелёные папоротники в рост человека образуют здесь целые плантации. По самому краю «берегов», выходя красноватыми корнями наружу, растёт ольха. Выше по склону дремучий еловый лес вплотную подходящий к руслу реки. На дне русла песок с камнями. Заметно, что во время только что прошедшего дождевого паводка здесь по руслу текла вода. От русла по-прежнему ответвляются боковые рукава, заканчивающиеся воронками.
Метров через двести после начала движения по руслу появляется запах водорослей, а потом, на камнях начинают попадаться и сами высохшие водоросли. А ещё метров через 50 за очередным поворотом, наконец, появляется вода. Отсюда уже начинается река Понеретка. Отходя от основного русла в сторону последние воды пока ещё обычной надземной реки уходят под землю. Вода неторопливо уходит под землю в глинистой поноре.
Чем дальше мы пробираемся вверх по руслу реки, тем больше воды в Понеретке. Теперь она выглядит как мощный ручей. Боковые ответвления, оканчивающиеся понорами, по-прежнему отходят в обе стороны от основного русла реки. Пройдя немного вдоль реки, мы вернулись назад, к месту обеда.
После обеда мы продолжили сплав по Мсте. При обычном меженном уровне воды в середине лета при прохождении «Лестницы» она представляет собой обычную ступеньку, через которую перетекает десяти сантиметровая прослойка воды. Приходилось вылезать из байдарки перед самым перегибом, скидывать вниз лодку, потом садиться в неё и ехать дальше. Нам очень повезло, что вода была высокая. Порог выглядел, конечно же, не как в половодье, но вполне достойно для лета. «Лестница» в нашу воду представляла собой мелководный шкуродёр под левым берегом и слив с перепадом в пол метра и маленькую бочку за ним в остальной части русла реки. Над порогом протянуты канаты, а на левом берегу реки есть строения. За определённую плату по канатам катают над самым порогом через Мсту. В загончике под навесом в собранном виде стояли несколько палаток типа «черепаха», рядом лежало несколько каяков. Здесь же обитает несколько инструкторов, контролирующих всё это хозяйство. При большом уровне воды, наверное, можно взять на прокат каяк для тренировки на пороге. Ниже «Лестницы под левым берегом шкуродёрная мель до середины реки. Правая часть русла реки глубже.
Ниже по течению шиверы продолжаются. Мста здесь расширяется до 60-70 метров. Явно выраженных ступенек нет. На шиверах с равномерным падением необходимо выбирать основную струю, чтобы не продираться по камням. Для того чтобы чисто проходить широкие мелкие шиверы приходилось активно перемещаться поперёк русла. В районе посёлка Егла русло сложено большими плоскими плитами. Вода равномерным тонким слоем быстро скатывается с них. Нам пришлось частично слезать с катамарана и проводить его. Похожая ситуация в этом месте была по всему руслу реки. Дальше мы более аккуратно контролировали основную струю, и проводок больше не понадобилось. Экипажи на «Тайменях» получили несколько пробоин.
При приближении к Боровичам шиверы постепенно сменяются мощными перекатами. По берегам начинают попадаться строения. Собирали суда мы на полянке на левом берегу Мсты перед вторым арочным железобетонным автодорожным мостом. Отсюда до железнодорожного вокзала около полутора километров. Можно собираться ниже арочного моста, тогда до вокзала будет поближе.

Читайте также:  Река мертвых в русских сказках

Выброска.
Билеты на обратный поезд №681 Боровичи-Москва мы покупали заранее. Стоимость полного плацкартного билета составляла 464 рубля, стоимость детского плацкартного билета 238 рублей. Отправление поезда 681 из Боровичей в 23-00, прибытие его на Ленинградский вокзал города Москвы в 5-16.

Выводы.
Населённых пунктов вдоль Березайки было мало, и они были мелкими. Вдоль берегов Мсты деревни крупные, иногда тянущиеся вдоль реки на 2-3 километра. Их достаточно много, но на Опеченских порогах они не заметны, потому что расположены на некотором отдалении от реки.
Со стоянками на Березайке проблем не возникало. Их много, они уютные и не сильно замусоренные. На Мсте стоянки, как правило, сильно обжитые. Ко многим из них подходят просёлочные дороги. Да и не так их много как хотелось бы.
С дровами были проблемы только на самых обжитых стоянках на впадении Понеретки. В остальных местах дров много.
Родниковых ручьёв вдоль Березайки не много, но они попадаются. Кроме того, вода в Березайке прозрачная и чистая. На Мсте родниковые ручьи встречаются тоже редко. Во Мсте вода с виду прозрачная и достаточно чистая. Но мы вставали на ночёвки и на обед рядом с впадающими родниковыми ручьями и использовали для приготовления пищи родниковую воду.
Очень понравились многочисленные быстрины, перекаты на Березайке и шиверки и порожки на Мсте. Они вносили разнообразие в прохождение реки. Если бы не они, то Мста летом была бы не интересна.
На Мсте сняли с себя трёх клещей, на Березайке клещей не видели.
Удобно заезжать на маршрут и выезжать с него. Мы запаслись билетами заранее, поэтому спокойно шли по Мсте и посмотрели подземное русло Понеретки. Очень красиво смотрится пересохшее русло Понеретки с песчаным и галечным дном.
Кроме нас на реке других туристов почти не было. На Березайке туристов вообще не видели, а на Мсте мы видели две группы туристов, да некоторые стоянки были заняты автотуристами.
На один вечер нам достался вылет мокреца. Жрал он как летом на севере. В остальные дни были комары.
Березайка очень понравилась. Несмотря на праздники и наличие вдоль берегов автодорог, на реке было мало народа. Березайка выглядела красивой лесной речкой с перекатами. Очень необычно выглядит родник, расположенный на правом берегу Березайки рядом с деревней Филимоново. Мста понравилась меньше, всё-таки широковата, да и берега более обжитые. Прогонный участок с медленным течением от впадения Березайки до начала порогов не интересен. Но Мстинские пороги добавили разнообразия и заметно улучшили ощущение от реки.
Всего получилось порядка 24 ходовых часов для байдарки и 27 с половиной ходовых часов для нашего катамарана. Поход оказался достаточно спортивным. Тем не менее, времени хватало и на игры в волейбол, футбол, и на посиделки у костра с гитарой.
Неожиданным результатом похода по рекам Березайка и Мста оказался факт установления истиной длины меры измерения, известной в узких кругах Группы Дмитриева как ШефоКилометр. Отношение данной величины к обычному километру обычно соответствует отношению расстояния, пройденного на местности группой под руководством Булычёва С.Е. к заявленной протяжённости маршрута, указанной в плане походов Группы Дмитриева до выхода на эту местность.
Научным путём с привлечением нанотехнологий и высокоточных приборов был доказан постулат о том что ШефоКилометр является мерой длины, значительно превосходящей нормальный километр. Экспериментально полученные результаты позволяют утверждать, что Шефокилометр лишь немногим уступает морской миле. Его величина с точностью до погрешности ЖПС оказалась равна 1.42 нормального километра. Отныне утверждается, что:
ШефоКилометр имеет фундаментальное значение. Его отношение к обычному километру соответствует квадратному корню из двух.
В подтверждение данного постулата лично Шефом 21 июня сего года был приложен 1 (один!) торт формата А4 класса «Птичье молоко», который ВсемиНамиГорячоЛюбимый Шеф и проиграл мне при 24 свидетелях при контроле с помощью ЖПС в походе по Березайке.

Источник

Отчёт о сплаве по рекам Березайка и Мста на майские

Ходили 3-10 мая 2009 года.

День первый.

Мы прибыли в славный город Бологое, выгрузили рюкзаки и катамараны, внушительная получилась кучка. Пока я ходил за газелью на Автостанцию, которая находится сразу около подземного перехода, на выходе, на другой стороне ЖД, нашлась Женя, которая чуть раньше приехала из Москвы.

В две ходки мы перетащили все рюкзаки к машине и поехали 🙂 Поскольку приезжали мы вечером, то маршрут было решено начать от моста на трассе Москва — Питер через Березайку. Водитель газельки заезда не знал, и мы немного покатались по лесу пока вышли на оз. Малое Пертешно, где и остановились на мысу. Поворот с трассы не доезжая метров 500 до реки, грунтовка, метров через 200-300 нужно повернуть направо, потом около озера ещё раз направо.

Вечером собирали катамараны,готовили еду, обсуждали предстоящий сплав. Очень весёлая подобралась компания, с первого дня жутко ржали, без особых на то причин :))))

День второй.

Позавтракав, отплыли. Перед этим я провёл инструктаж, как правильно сидеть в катамаране, как грести, как держать весло, какие мышцы правильно напрягать при этом что бы быстро не устать.

Грести нужно не руками, а по возможности напрягая мышцы спины, и много чего ещё, в идеале наверно напрягаются почти все мышцы тела.

Шли на двухместных катамаранах. Все наши вещи лежали на катамаранах на баллонах и на межбалонной палубе, между ними, в гермомешках, на вещах сидел (или лежал) третий человек. Так получилось существенно веселее, гребцы часто менялись и было больше людей с кем можно поболтать 🙂

По началу грести слаженно мало у кого получалось, катамараны крутились, медленно дрейфуя по озёрам, скорость была минимальна, а пройти нам всего нужно было около 200 км.

Скоро озеро Бол. Пертешно закончилось и мы вошли в русло с приличным течением. Катамараны понесло, и мы скоро добрались до деревни Нарачино, где наш путь преградила полуразрушенная плотина. Плотина представляла из себя несколько сливов с техногенным мусором, за сливом валы не более полуметра. Посмотрев на всё это мы решили катамараны обнести по берегу, потому что клеиться совсем не хотелось.

Следующее озеро – Селище, прошли не успев войти в него, выход совсем рядом. Не дойдя метров 500 до ЖД моста, встали на обед, развели костёр у берега.

Мост через Березайку

Весна была в своём начале, только распускались почки, появлялась первая трава, но было очень жарко, солнце жарило как летом. Я открыл купальный сезон.

Дима нашёл лосиный рог на поляне, сказал что это ему подарок от лешего 🙂

После обеда пошли дальше. Река местами разливалась, заливая поля. Березайка сильно петляет, и местами петли проходят очень близко друг от друга, поэтому часто появлялся соблазн срезать петлю по залитому полю, что не всегда такое получается, иногда застревали. Было весело.

Стоянка перед АнисимовоБерезайка около Анисимово

Встали на стоянку около деревни Анисимово, не доходя около километра до первых домов, на высокой стоянке в сосновом лесу. Стоянка оборудованная, стол, скамейки, наверно это популярное место у местных, туда подходит дорога. На майские там было спокойно и безлюдно, ни кто нас не потревожил.

День третий.

На катамаране

Прошли Анисимово, течение сильное, под мостом немного зацепили бетонную опору, обошлось без повреждений:) Дальше берега поднялись, течение усилилось, катамараны понесло ещё быстрее к посёлку Березайка быстро подошли. Показались дачные участки, домики, грядки, которые уже начали вспахивать любители этого дела. Мы им махали руками, проплывая мимо.

Потом показался весьма низкий мостик, воды в реке было очень много, поэтому пришлось обносить. Для обноса чалиться лучше на левом берегу. Течение достаточно сильное а застревание под мостом было бы не желательно. В Березайке ещё три таких мостика, но они немного повыше, мы их прошли пригнувшись. В центре Березайки по берегам много построек промышленного типа, стоит котельная. Пройдя последний деревянный мостик, мы зачалились перед ЖД мостом, для похода в магазин. Там есть несколько не плохих магазинов. Что бы их найти нужно пройти немного за ЖД мост, причалист у правого берега и пройти по дороге метров 500 вдоль ЖД.

Дальше пройдя ЖД и автомобильный мост, после поворота, реку пересекает ещё один низкий деревянный мостик, за которым небольшой завал из деревьев слева. Прошли по центру. После этого река отдаляется от поселков и уходит в болота. Она сильно петляет, и при том, что воды было очень много, русло иногда с трудом читалось. Вся масса воды медленно текла одним потоком, как по руслу, так и по полям и болотам вокруг. Местами водная гладь существенно расширялась, а местами появлялось русло к которому подходили кусты. Все уже научились слажено грести и мы быстро продвигались вперёд. Попав в огромный разлив и опять потеряв русло хоть с каким то течением, решаем встать на обед, как раз нашлось сухое местечко. Грести сегодня все устали.

Пообедали, отдохнули и снова в путь. Река немного сужается, но не на долго. Опять бесконечные болота, никакой скорости, да ещё и гроза собралась. Очень сильный ветер крутил катамараны на водной поверхности, но мы всё же шли вперёд. Гроза прошла стороной, успев только слегка напугать, а мы подошли к небольшой правой притоке Солодожки. На этом участке наши три катамарана шли достаточно далеко друг от друга, я отслеживал их местоположение только по периодически доносящемуся смеху из-за поворота.

Дальше река приобрела форму реки, хотя течение было и не сильным. Вечерело, солнце светило на нас своим жёлтым светом, а мы всё шли вперёд. Хотелось пройти подальше и найти хорошую стоянку, а они давно не попадались в болоте. После деревни Подмощье, которая стоит на высоком крутом берегу ландшафт изменился, появился сосновый лес. Нашли хорошую стояночку на правом берегу около впадения левой притоки — Алёшинки. Стоянка хорошая, опять со столом и скамеечками. Вечером начался небольшой дождик, повесили над костром тент. Туча опять прошла мимо, немного закрыв закат на горизонте.

ВечеромВ лагереВесенний пейзаж

День четвёртый.

пристали в АнисимовоБерезайкаВодная гладь

Быстро собрались и вышли. Течения опять почти нет, ветра тоже нет, очень спокойное тихое утро, только мы рассекаем зеркало воды. Вышли в озеро перед Рютино, там мы хотели посетить старую разрушенную церковь и магазин, поэтому погребли на юг. Берега все залиты, плывём над травой, кустами и ещё непонятно чем. Вскоре встаём около Рютино, на полуострове. Недалеко от места впадения Валдайки. Пока ребята занимаются культурной программой, я фотографирую окрестности. Очень симпатичные там старые домики с залитыми огородами. В небе пролетают гуси.

Сплав по р. Мста. ГусиСплав по р. Мста. В дер. АнисимовоСплав по р. Мста. В дер. Анисимово

Все возвращаются, грузимся и отправляемся в другой конец озера, где выходит река, на которой стоит плотина. Плотина в этот раз залита водой, и даже перепада воды на плотине почти не было, не более 20 см.

Сплав по р. Мста. Мост через Березайку около АнисимовоСплав по р. Мста.р. Мста

После принятия двух приток количество воды в Березайке значительно увеличивается, но и река расширяется. Берега её становятся высокими, поросшие лесом, но течение всё равно не очень быстрое, около 4 км/ч. Не спеша гребём дальше, мимо нас пролетают старые деревеньки с колоритными домками, и после очередной деревни, мы встаём на обед. Прямо на берегу, на поляне, как всегда готовим супчик на костре, делаем чай, немного отдыхаем и движемся дальше.

Домики по берегам МстыДомики по берегам МстыЯ купаюсь

Сплав по р. Мста. ОбедаемСплав по р. Мста.На катамаране

Река течёт всё быстрее, берега становятся ещё выше, лес по берегам становится более тёмным и не проходимым. Очень много деревьев погрызанных бобрами, встречаются бобриные хатки. Я видел бобра на берегу и ещё один раз в воде, когда купался. К нашему счасть река слишком широкая для бобриных плотин, на всём протяжении маршрута ни одной бобриной плотины мы не встретили.

Вдруг погода начинает портится, и начинается дождь, встали на первой попавшейся стоянке на левом берегу в еловом лесу, повесили тент. Как всегда погода быстро наладилась. Хорошо.

День пятый.

На рассветер. Мста, на рассветер. Мста, на рассвете

р. Мста, на рассветер. Мста, на рассвете

Сегодня встали раньше, около 7 утра. Решили пройти побольше, что бы день постаять на порогах,и что бы Андрей успел на свой поезд в Череповец. Позавтракали и пошли. Течение хорошее, несет быстро, ещё все гребут, уже натренировались.

Быстро доходим до впадения в Мсту, течение там быстрое, около 10-12 км/час по GPS,встречаются небольшие порожки, перекаты. Мста впадает справа в посёлке Березовсткий Рядок, после большого моста. Течение её заметно меньше чем в Березайке, и воды там меньше. После объединения потоков, дальше, уже Мста, расширяется до 50-100 метров и течёт со средней скоростью.

Вылезаем в Мал. Семерицах посмотреть на очередной подвесной мост и сходить в магазин. Магазин закрыт, остаёмся без хлеба, следующий магазин в Жадинах и в Опеченском Посаде.

С мостаМост в Бол. СемерицахМост в Бол. СемерицахСплав по р. Мста.

Встаёмна обед около деревни Бол. Глинец, на высоком травянистом берегу, дрова в лесу метрах в 100. Костёр разводим на берегу, там сырее, и его легче заливать водой. Очень много сухой травы вокруг. Нужно быть аккуратнее с костром весной, иначе можно легко устроить лесной пожар.

После тихого часа идём дальше. Сегодня идти ещё много, поэтому решили грести до вечера. Перед впадением Уверти нас ждал очень не приятный плес с сильным встречным ветром почти без течения, пришлось погрести.

Сплав по р. Мста.Сплав по р. Мста.Сплав по р. Мста.

После Уверти река ещё расширяется и увеличивает свою мощность, огромный поток несёт нас с приличной скоростью. В Деревни Полоное встречаем очень низко висящие провода, по виду это провода осветительной сети 220 или 380 вольт. Воздушная линия электропередач как обычно с оголёнными проводами без изоляции. В центре реки до них около метра от поверхности воды, мы прошли немного в стороне, но всё равно пригнулись. Пожалуй такие провода поопаснее всех порогов. (В 2010 и 2011 году проводов уже не было!) Находясь на воде зацепится за провод под напряжением было бы очень не желательно.

Идём дальше, проходим Девкино, и как всегда подвесной мост, какие построены в каждой крупной деревни на реке. Дальше река ускоряется, около деревни Бол. Чернец около острова небольшие порожки,валы 20-30 см, быстрое течение. И опять мы натыкаемся на низко висящую линию электропередач, в этот раз на хороший скорости. Пригибаемся и проходим. Сейчас очень высокая вода, обычно на 1-1,5 метра ниже (для майских). (Этих проводов в 2010 и 2011 годах так же не припомню)

На рассветеСплав по р. Мста.Стоянка

Далее дорога идущая вдоль реки отходитв сторону от Мсты, а мы начинаем искать стоянку, берега лесистые, лес высокий, хвойный. Вскоре находим полянку с маленькими берёзками и встаём.

Сегодня прошли около 50 км по GPS навигатору.

Готовим усиленный ужин, ложимся спать, завтра нас ждут пороги и очередной магазин 🙂

День шестой.

Сплав по р. Мста.

Выходим не очень рано, течение хорошее, несёт 7-8 км/час, скоро проходим мимо Жадин, по пути встречаем несколько небольших перекатиков и подходим к Опеченскому Посаду. Это большой посёлок, старое поселение купцов. Они в своё время построили там каменную набережную на манер Питерской, которая до сих пор частично сохранилась.

Причаливаем увидя вывеску магазина «Бабушкина Лавка» но у бабушки ничего хорошего не оказалось, даже хлеба нет 🙁 идём дальше. Магазинов в Опеченском Посаде много, находим приличный чуть дальше и глубже от реки, покупаем хлеба, кетчупа,пельменей и колбасы 🙂

В Опеченском посаде пройдя подвесной мост, выстраиваемся один за другим и сильно не растягиваясь идём по центру реки. Под бетонным автомобильным мостом падение реки около метра,после этого течение заметно усиливается, до 10-15 км/час. В русле много волн, валов, перекатов и вообще вся вода не спокойная, валы в среднем около 0,5 метра. Такая река идёт до Малого порога, где мы встречаем несколько валов более метра высотой, но без бочек.

Для катамаранов этот участок никакой сложности не представляет, качает разве что как на горках.

Быстро подошли к Великому порогу. Здесь на входе слева большая бочка, так же не опасная для катамарана, но гружеными мы её всё же обошли справа. После бочки слева в русле около поляны хаотически разбросаны косые валы и маленькие бочки, вторая левая бочка в конце поляны не работает, очень много воды, всё залито.

Мы зачаливаемся немного ниже поляны, разгружаем катамараны. Решаем встать на верху поляны в её самом конце (по течению), народу на поляне уже много, а завтра 9 мая, будет вообще толпа. Нас ждали пельмени, поэтому быстро разводим костёр и кипятим воду. Эх хороший был обед 🙂

После обеда готовим каты для катания, снимаем с них все верёвочки, палубы и прочее, идём в порог.

Сплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом пороге

Сплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом пороге

Сплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом порогеСтоянка на Великом пороге

Большая часть команды была впервые на сплаве в порогах, поэтому острых ощущений было много. Грести уже все более менее научились, я показал основы слаломной техники, прокатившись по нескольку раз со всеми желающими. Потом ребята катались сами, а я взял в руки фотоаппарат.

Катались в первой бочке, которая была около метра высоты, но кат не переворачивала даже боком, хотя держала и крутила до 30 секунд. Потом не сложные валы чуть более метра и причаливание у края поляны. Так и закончился этот день.

День седьмой.

Сплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом пороге

Сплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом порогеСплав по р. Мста. В Великом пороге

Проснулись не рано, за предыдущие дни все устали, особенно после катания. Позавтракали, и снова в порог. Было 9 мая, на поляне был аншлаг, на порог выстроилась очередь, в бочке постоянно кувыркались каякеры. Когда в очереди стало нужно стоять минут двадцать, кататься всем надоело. Мы пообедали, собрали вещи, заново упаковались, старательно привязав все гермы к катам и пошли дальше. После конца великого порога валы стали поменьше, но всё равно на всей протяженности реки до порога Лестница встречались валы 0,5-1 метра, меcтами встречались бочки.

Подземная река Понередка была вся залита водой, зачалиться около неё было негде, прошли мимо, посмотрев на неё с катамаранов. Лестницу проходить не планировали, по такой воде там стоит огромная бочка, хоть и промывная. Зачалились у левого берега для просмотра,прошли вдоль берега, бочка стоит в центре русла, и по бокам русла можно пройти не попав в бочку. Обычно её проходят справа, но в этот раз слева был более лучший проход. Так же по такой воде была полноводной канализация справа, вокруг островка, в обход Лестницы.

После Лестницы река не спокойная, течение быстрое,периодически встречаются валы. Проходим порог Егла, валы около метра, есть бочка, обходим её. Далее река так же быстрая и не спокойная, проходим ещё два порога, в одном нас в бочке окатывает по уши:) А река всё не собирается успокаиваться. Встать на последней стоянке хотелось уже так, что бы не попадать больше в валы, потому что наши пустые рюкзаки и упаковки от катов лежали без герм и мокли. В результате встали только около Полыновки, километрах в трёх от бетонного моста в Боровичах, на левом берегу.

Последняя стоянка перед БоровичамиЮлька

Хорошая чистая стоянка на высоком травянистом берегу, только ветер сильный. Вечером погода начала портиться и проходящий атмосферный фронт чуть не сдул наши палатки:) Пришлось от ветра загородить катамаранами, что было по любому не лишним, что бы их не стырили, всё таки уже стояли почти в населёнке.

День восьмой.

Встаёмв 6 утра, без завтрака собираемся и уходим. Хотели успеть на электричку около 3-х часов из Малой Вишеры. Мы быстро дошли до городского пляжа в Боровичах, пляж был полностью залит водой, и даже не похож на пляж. Он находится перед старым металлическим мостом. Всё же мы встретили несколько перекатов и валов которые замочили наши вещи в самих Боровичах…

Пока ребята разбирали каты, я ходил за машиной. 10 мая большинство водил были не в состоянии куда-либо ехать:( В результате нас довезли три машины таксистов до Окуловки. До Малой Вишеры нет хорошей дороги. Таксисты говорили что дорогу разбили лесовозы и фуры, итеперь туда ни кто не ездит. В Окуловке мы выяснили что из-за испытаний нового скоростного поезда Сапсан, отменили нашу электричку, пришлось ждать 5 часов следующую. Потом перегрузка в Малой Вишере и мы едем в Питер! Поход завершён!

Этот текст я написал давно для старого сайта. Сейчас перенес на новый 🙂

Источник

Отчёты о походах

Виды туризма

Федерация спортивного туризма России – объединение туристов Москвы

Региональная общественная организация содействия развитию молодежного туризма «Туристский Клуб» (Турклуб Перово)

  • ОТЧЕТ
    • Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)
      • Общие справочные сведения о маршруте
      • Определяющие препятствия маршрута
      • Список участников
      • Общая идея похода
      • Логистика
      • Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
      • Телефоны экстренных служб:
      • Список медицинских учреждений:
      • График движения по маршруту (заявленный)*
  • Техническое описание
      • Условные сокращения:
    • Хронометраж
      • 07.04.19
      • 08.04.19
      • 09.04.19
      • 10.04.19
      • 11.04.19
      • 12.04.19
      • 13.04.19
    • Координаты мест ночевок и определяющих препятствий
    • Лоция
    • Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте
    • Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов на маршруте
    • Географическая и климатическая характеристика района
    • Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.
    • Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
    • Литература

ОТЧЕТ

о водном походе 2 категории сложности по реке Мста, совершенном группой туристов РООСМТ «Туристский Клуб» (ТК Перово) г. Москва, в период 7 апреля 2019 года по 13 апреля 2019 года

Маршрутная книжка № ¼ — 201

Руководитель группы: Жильченко К.Н.

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю 2 категорией сложности с выдачей справок.

Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)

Руководитель группы: Жильченко К.Н.

Место проведения: Валдайская возвышенность, территория Тверской и Новгородской областей РФ.

Отчет подготовлен

Отчёт подготовлен Жильченко К.Н. и Нешпором В.Ю. Данные метеонаблюдений: Нешпор В.Ю.

В отчёте использованы фотографии Жильченко К.Н., Константинова А.Е., Киреева В.П, Култаева И.В.

Картографический материал: Михайлов Дмитрий Игоревич

При подготовке отчёта использовались данные со спутникового телефона Иридиум.

Общие справочные сведения о маршруте

Дисциплина (вид туризма)

Протяженность активной части, км

с 7 апреля 2019 г. по 13 апреля 2019 г.

Карта маршрута, с указанием определяющих препятствий и мест ночевок (М 1:200 000) в Приложении 1.Нитка маршрута: г. Москва – п. Мста –– р. Мста – г. Боровичи – г. Москва.

Определяющие препятствия маршрута

пор. Малый, уровень воды средний

пор. Большой, уровень воды средний

пор. Лестница, уровень воды средний

пор. Егла, уровень воды средний

Список участников

Обязанности в группе/на судне

Распределение по судам

Катунь (4У); Каргон-Кумир (4У); Ока-Саянская (4У); Тунтсайоки-Тумча (3У); Теберда-Малка (3У); Мста (2У)

Руководитель / Медик / Штурман / Логист 1 / Капитан

Рафтмастер FOX 802

4У Балыктыг-Хем- Каа-Хем; 4У Кумир-Коргон-Чарыш, 4У-Тюгурюк-Кокса-Катунь

Завхоз / Фотограф / Матрос

Рафтмастер FOX 802

Хронометрист / Метеоролог / Логист 3 / Капитан

Рафтмастер Гоша — 2

Логист 2 / Матрос

Рафтмастер Гоша — 2

Тумча (3У), реки Кереть, Воньга, Суна, Сумарека, Писта

Видеооператор / Реммастер / Капитан

Мста (2 У), Шуя, Теберда-Малка (3У)

Китой (5р/у), Теберда (3У), Зеленчук, Малка, Аксаут, Б.Лаба, Белая

Зам. Руководителя / Инструктор / Снаряженец

Каяк Jeckson «Karma»

Общая идея походаРуководитель: Жильченко К.Н., г. Москва, Турклуб Перово

Поход является тренировочным для подготовки к спортивным водным походам летне — осеннего сезона 2019 г. по водному туризму. В рамках похода прошли практические занятия по отработке необходимых навыков и умений для походов более высоких категорий, отработаны навыки сплава и опробовано снаряжение для использования при низких температурах. Так же в план похода была включена культурная-образовательная часть: посещение палеонтологического и краеведческого музея, расположенного на пороге Лестница, посещение усадьбы — музея Александра Васильевича Суворова в селе Кончанско – Суворовское.

Логистика

Логистическая схема была выстроена следующим образом: на двух легковых автомашинах: грузопассажирском микроавтобусе Форд Транзит ( в Форд была загружена основная часть снаряжения и ехали 5 человек, в т.ч. водитель) и хетчбэке Лада Ларгус (2 чел.) добирались до точки стапеля, там произвели выгрузку группы и снаряжения, затем логисты (Жильченко К.Н. и Шевченко С.В.) перегнали автомашины в конечную точку сплава – г. Боровичи, там машины поставили на стоянку до 13 апреля (адрес стоянки: Площадь 1 мая), оттуда на такси вернулись в п. Мста (телефон такси г. Боровичи: 48238-2-60-69; 48238-22-22-9; 48238-9-22-22). После прибытия в г. Боровичи и антистапеля выдвинулись в село Кончанско – Суворовское на экскурсию, затем в Москву.

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

На территории Новгородской области, вдоль правого берега реки Мста проходит автомобильная дорога. Она соединяет все населенные пункты, стоящие у реки. По ней можно добраться до г. Боровичи.

Телефоны экстренных служб:

112 – Единая служба спасения (для всех моб. операторов);

103 – Скорая помощь (для всех моб. операторов);

(4822) 39-99-99 – телефон доверия МЧС по Тверской области;

(8162) 69-99-99 – телефон доверия МЧС по Новгородской области.

Список медицинских учреждений:

г. Бологое:

Бологоевская Центральная Районная Больница, адрес: Тверская обл., г. Бологое, ул. Красная Горка, д. 1, телефон: (48238) 2-24-20, 2-24-30, 2-23-60, 3-34-30, 3-33-63.

Больница, телефон: (48238) 4-13-25, 4-10-41, 3-35-03, адрес: Тверская обл., г. Бологое, Заозерный м-н, д. 21.

Центральная Районная Больница, телефон: (48238) 2-24-89, 3-32-92, (48238) 2-22-71 – регистратура.

дер. Перелучи:

Перелучская Врачебная Амбулатория, адрес: Новгородская обл., Боровичский район, дер. Перелучи, ул. Новая, д. 4, этаж 1, телефон: (81664) 9-88-49.

с. Опеченский Посад:

Опеченская амбулатория, адрес: Новгородская обл., Боровичский район, с. Опеченский Посад, линия 4-я, д. 54, телефон: (81664) 9-34-76, 9-32-37.

г. Боровичи,:

Боровичская Центральная Районная Больница, адрес: Новгородская обл., г. Боровичи, пл. 1 Мая, д. 2, телефон: (81664) 4-24-36, 4-21-97, 3-41-19, 3-21-97, 3-36-62.

График движения по маршруту (заявленный)*

Источник